Moi!
Suhtaudun erittäin positíivisesti auton tuomiseen, mutta Tulli osaa kyllä estää tuonnin.
Suomessa on käytettyjen hinnat laskeneet hyvin paljon ja niiden myyminen on tosi vaikeaa.
Tullin käyttämät verotusarvot ovat taas hyvin korkeita eivätkä perustu todellisiin hintoihin.
Erittäin harvan auton tuonti kannattaa enää.
Katso tarkkaan mikä on auton oikea arvo esim. nettiautosta ja sitten katso tullin käyttämä arvo mihin vero perustuu ,niin huomaat kannaatko tuonti vai ei.
Lisää vielä Saksan siirtokilpien hinta 100 euroa ja rekisteröintimaksu Suomessa 180 euroa , ja rahti 100 euroa sekä ehkä myös talvirenkaat (ainakin toiset vanteet) tarvitaan.
Suhtaudun erittäin positíivisesti auton tuomiseen, mutta Tulli osaa kyllä estää tuonnin.
Suomessa on käytettyjen hinnat laskeneet hyvin paljon ja niiden myyminen on tosi vaikeaa.
Tullin käyttämät verotusarvot ovat taas hyvin korkeita eivätkä perustu todellisiin hintoihin.
Erittäin harvan auton tuonti kannattaa enää.
Katso tarkkaan mikä on auton oikea arvo esim. nettiautosta ja sitten katso tullin käyttämä arvo mihin vero perustuu ,niin huomaat kannaatko tuonti vai ei.
Lisää vielä Saksan siirtokilpien hinta 100 euroa ja rekisteröintimaksu Suomessa 180 euroa , ja rahti 100 euroa sekä ehkä myös talvirenkaat (ainakin toiset vanteet) tarvitaan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Niin, tulli voi tosiaan määrätä verot sen verran yläkanttiin, että tuonti ei kannata, jos on siis tyhmä.
Fiksu ihminen pistää tullin vastuuseen ja saa rahaa sen verran takaisin, että tuonti kannataakin.
väliä mitä käytetyt täällä Suomessa maksaa jos olet jotain helmeä OMAAN KÄYTTÖÖN tuomassa niinkuin yksityishenkilön kuuluu tehdä, jos tuot myyntiin autoja niin olet yrittäjä ja näin ollen verovelvollinen.
Ja kyllä sieltä vielä löytyy autoja todella paljon jotka jää edullisemmaksi tuoda kuluineen kuin ostaa täältä...
Jees, eihän se välttämättä myyntiin kannata hakea.
Itselle jos hakee niin autoscout24.de tai mobile.de palveluun voi rastittaa esim auton värin, varusteita jne. ja silti jää valinnanvaraa enempi kuin suomessa vaikka laskisi kaupungin kaikki autoliikkeet ja nettiauton yhteen.
Toki käteisostaja suomessa yksityiseltä ostaessaan voi tehdä ihan yhtä hyvät kaupat, eipä tuo mahdotonta ole. Myyjä kun kuitenkin lähtee hakemaan uudempaa autoa ja entinen on pakko myydä täällä pois suoralla kaupalla.
Saksasta yksityisesti niin autoliikkeet varmasti korottavat käytettyjen hintoja.Jokatapauksessa autojen tuonti tulee aiheuttamaan runsaasti oikeudenkäyntejä niin kauan kuin on Suomessa nykyinen kansalaisten vastainen virkamiesporukka.Kannattaa taistella kaikin mahdollisin rehellisin keinoin jotta päästään tasavertaisiksi kansalaisiksi EUn siäsärajattomassa alueessa asuvana.
Oma mielipiteeni perustuu itse tehtyyn vertailuun Suomen ja Saksan hintojen välillä lisättynä tullin arpomalla verolla.
Epäilijät heittäkää siis esimerkkejä kehiin, niistä autoista joita kannattaa tuoda ?
Ja pidetään hintaluokkana alla 15 000 euroa!
komean auton, ei mitään alle 15000 euron kansanautoa!
Jos vaikka on varaa hankkia 3-4 vuotta vanha Land Cruiser 100, "säästöä" tulee n. 10000 euroa!
Kun maasturi maksaa Saksassa sen 20 000 euroa ja tulli laittaa siihen veroa 15-17 tuhatta euroa ,niin äkkiä laskien verrattuna autoliikkeen hintaa säästö saattaa tulla 5-7 tuhatta euroa.
Mutta kuka tässä autovero tilanteessa halua sitoa autoon /autoveroon tuollaisen summan ?
Aika harva, sillä näyttää noita autoja tuoden vain 4 kpl yksityisen toimesta?
Tarkoitin kyllä hieman kalliimpia vuosimalleja, 20.000 eurolla Saksasta voi saada vm. 2000 Cruisereita, mutta 25-30 tuhatta maksavan hankkimalla pääsee kyllä kutakuinkin 10 tonnin "säästöön".
Siis verrattuna rintajouppien myymiin, Saksasta tuotuihin autoihin. Tuojia riittää jopa Saksassa 50 tuhatta maksaville autoille.
Verohuolesta en olisi aivan varma. Jos vaikka uusien vero joskus laskisikin, vanhoihin sovellettaneen ko. rekisteröintivuoden veroprosenttia.
Se on tuo Turisti hakenut itselleen rohkeutta jo kauan ja keskustelut aaltoilee siihen malliin, että taitaa olla niitä virtuaalihakijoita, jotka eivät koskaan pääse matkaan, mutta mieli tekisi.
Ei sinne kannata lähteä jos "kotimaisen" auton osto on vaihtoehtona ja haluaa tehdä kaupan, jossa pääsee kauppiasta kiusaamaan jälkeenkin päin ja muutenkin on noin empivällä kannalla.
Jos 20000 ja sitä kalliimman auton ostossa voittaa 4-6000 €, niin sen pitäisi riittää syyksi matkustaa. Kaikilla vaan ei ole resursseja tehdä tätä ratkaisua, mutta silloin ei kannata kirjoitella kuin asiantuntija.
Turistille suosittelen "suomiautoa"
Tuonnista on kyllä jo omakohtaista kokemusta alkaen vuodesta 2002. Suomi-autoja ei ole ollut pihassa siis viiteen vuoteen.
Ehkä se teille sopii, että auton kokonaishinta selviää jatkossakin ehkä 6- 8 vuoden päästä auton ostosta,kun KHO on ratkaissut pariin kertaan autoverovalituksen mutta minusta se ei ole kohtuullista.
Mutta ehkä teillä on jo nyt mahdollisuus esittää esimerkin omaisesti mikä kokonaishinnaltaan alle
15000 euron auto kanttaa tuoda Suomeen?
Jutun juju on valikoima ja saatavuus. Yritähän etsiä Suomesta vähän ajettua, isompikoneista, automaattilootalla olevaa hyvin varusteltua dieseliä.
Ei löydy muuta kuin ruuvattuja, rupuisia takseja. Jos joku ehdokas sattuu silmään, se on 500 km päässä. Ei lähde hemmo helpolla tuota matkaa kulkemaan yhden ehdokkaan takia...