nimittäin nyt auto- ja ajoneuvoverolliset kateelliset pakottavat rajoittimet ja minähän en 80 km/h ajele rekkojen perässä.
H2 halvalla
Kersantti
81470
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Keksitty.
Ja käyttö helppoa. Saa myös kaukosäätimellä.
Lti-hki motarin ratsioissa istuu poikkeuksetta H2 -kuskit. Se vaan on helppo ratsata. Pakettiautot sen sijaan voivat ajaa 140-150km/h.
Turhaa valitusta. Sehän on vain valintakysymys, mitä haluaa. Jos haluat ajaa 80 km/h, niin älä maksa veroja. Jos nopeammin, niin maksat. Niin yksinkertaista.
Osta toiseksi vaikka Uno, niin pääset vähän nopeammin perille. Siitä on verot jo maksettu.
vielä nielee sen, "jos nopeammin, niin maksat", voi jeesus mikä kusipää. Veroja maksamalla H2 ei muutu yhtään turvallisemmaksi, koska autossa ei muutu yksikään osa.
80 rajoitus on pelkkää valtiovallan kusetusta, jolla yritetään ylläpitää älytöntä autoverosysteemiä. Tällä samalla idealla voitasiin tehdä niin, että henkilöauton saa ostaa ilman autoveroa, mutta sillä saa ajaa vain 50 km/h. Kun maksat 15%, saat ajaa jo 60 km/h. Nykyverolla motarilla 120 km/h ja kun maksat toiset saman verran lisää, saat päästellä motaria sanotaan vaikka 160 km/h. Olisi vain valintakysymys, kuinka paljon haluaa maksaa. Nopeaa ajoa varten voisi ostaa halvan Unon ja maksaa isoimmat verot. Sillä olis mageeta päästellä mersuista ja bemareissa 100 km/h nopeuserolla ohi. Gyyt vetäis vaan käden lippaan ja sakottais mersumiehet, jos ne erehtyy ajamaan 70 km/h kuudenkympin veroilla.
Nykysysteemissä H2:lla voi ajaa ilman autoveroa 80 km/h, mutta veron jälkeen 120 km/h. Mitä järkeä tässä on?
Itä-Saksassa ja neukkulassa oli vain valintakysymys, halusiko kuulua puolueeseen, käräyttää naapureita ja ampua toisinajattelijoita niskaan. Jos ammuit, sait Ladan vähän nopeammin ja joskus ehkä vähän Coca-Colaa. Onneksi siellä oli tarpeeksi ihmisiä, jotka ajatteli omilla aivoillaan. Suomessa ei näytä olevan.
Kusetushan on siinä, että Hummerin saa rekisteröityä kuorma-autoksi --- vaikka ilmiselvästi se ei hyötyajoneuvo ole.
Tämä on porsaanreikä, jota Hummerin omistajat käyttävät hyväkseen.
Asiat olisivat oikein, mikäli kaikki Hummerit verotettaisiin tasavertaisesti muiden henkilöautojen kanssa.
Korma-autojen 88 km/h opeusrajoitus on turvallisuuskysymys, sillä niiden jarrurusmatka venyy nopeuden noustessa tuosta hirvittäväksi.
Haluaisitko ajaa 130 km/h kaahaavan rekka-auton edessä ruuhkaisella moottoritiellä?
että H2 pitää rekisteröidä kuorma-autoksi, mikäli sellaisella haluaa jaa järjellisellä hinnalla. Suomen autoverolla hinta nousee järjettömäksi.
Hummeri ei ole rekka. En mielelläni ajaisi motarin 130 km/h rekan edessä, mutta Hummerin voisin ajaa hyvinkin (ja ajankin, maassa jossa nyt asun). Se on vähän painava, mutta henkilöauto kuitenkin, minkä todistaa se, että sen voi Suomessakin rekisteröidä henkilöautoksi yksinkertaisesti maksamalla autoveron. Yhtään jarruosaa, turvatyynyä, renkaita, jousitusta tai mitään muutakaan ei tarvitse vaihtaa. Oikeita kuorma-autoja ei voi rekisteröidä henkilöautoksi mistään hinnasta. Älä sotke asioita.
Hummerin rekisteröinti kuorma-autoksi on tietysti porsaanreikä, mutta oikea ongelma on se, että autovero on niin älytön, että siitä pitää porsaanreikiä etsiä. Niinkuin nyt vaikka sahata ehjän auton kattoon reikä tai vaihtaa hyvät ja turvalliset takapenkit vanerilavereihin. Voi hyvää päivää, lampaat ne vaan määkii ja kaivaa kuvetta.
Onko H2 tyyppihyväksytetty Euroopassa henkilöautoksi, eli voiko sen rekisteröidä autoveron maksamalla henkilöautona Suomessa?
Pelkkä kokonaismassa ei ainakaan ole este.
Eikös juuri tuo ole se auto jolla ne viisi hinttiä kikatellen ajelee pitkin Hesan katuja?
Tietää varoa kaikkia "H"kakkosia, hintti ratissa on yhtä vaarallinen kuin nainen.