25 vuotta olen ajanut 40000-60000 km/vuosi enkä ole saanut ainuttakaan ylinopeussakkoa. Kuitenkin 25 vuoden ajan olen aina ajanut ehkä 10-15 km/h suurempaa keskinopeutta kuin valtavirta ajaa. Tämä tarkoittaa esim. sitä, että tyypillisesti ohitettu auto seuraa takapuskurissa kiinni 0,5 - 1 km ja sitten kaveri nukahtaa. Pienen hetken päästä ohitetun auton/autojonon valot näkyvät 1-2 km päässä takana.
Väitteeni onkin, että poliisi on niin työllistetty extreme kansalaisten koheltamisen takia että heillä ei ole aikaa puuttua asiallisiin pieniin rikkeisiin.
Ts. olen sitä mieltä, että kun esim. tutut kertovat ylinopeussakoistaan niin lähes poikkeuksetta todellisuudessa on kyse aivan törkeästä ylinopeuydesta tilanne huomioiden tai sitten ajotyyli tai auto ovat muutenkin herättäneet kielteistä huomiota esim. viritelty auto, silminnähtäviä vikoja autossa, akressiivisuus, puskurissa roikkuminen jne.
Väitteeni onkin, että poliisi on niin työllistetty extreme kansalaisten koheltamisen takia että heillä ei ole aikaa puuttua asiallisiin pieniin rikkeisiin.
Ts. olen sitä mieltä, että kun esim. tutut kertovat ylinopeussakoistaan niin lähes poikkeuksetta todellisuudessa on kyse aivan törkeästä ylinopeuydesta tilanne huomioiden tai sitten ajotyyli tai auto ovat muutenkin herättäneet kielteistä huomiota esim. viritelty auto, silminnähtäviä vikoja autossa, akressiivisuus, puskurissa roikkuminen jne.
Vastaukset 6
Vanhimmat
10-20 km ylinopeudesta ei koskaan saa sakkoja,
mutta en silti tuolaisella rehvastelisi.
sillä on jotain vikaa päässä,
kun pitää ylinopeuksista puhua,
toisinsanoen,
on jäänyt murroikä päälle etkä olekaan miehistynyt.
Niin ei asiasi olekaan hyvin, kun elämäsi on niin kiireistä,
otan osaa.
harvinaisissa valtavirroissa ajelet, kun autojen
tai autojonojen välit ovat 1-2 km.
Eipä tuollaisilla teillä liikennevalvontaa tarvitakaan.
30 vuotta. Sinä aikana sain yhden ylinopeussakon.
Kuitenkin ajoin, niin kuin itsekin kerroit, lähes poikkeuksetta 10 km/h sen sallitun.
Poliisi ei edes pysäytä jos ylinopeutta on VAIN tämän verran.
Nykypäivänä se on jo suoranainen tapa. Helsinkiläinen poliisipäällikkö kertoi haastattelussa tässä taannoin, että ne liikennemerkkien nopeudetkin voisi aivan huoletta nostaa 10:llä. Mutta todellisuudessahan se nosto olisi taas 20 km/h.
konstaappeli eteläisestä suomesta, että vilkkaimmilla teillä ei pysäytetä kuin 20 ylityksistä alkaen. Tämä sen vuoksi, että näitä pienempiä ylinopeuksia on niin paljon, ettei niitä ehditä käsitellä vähillä resursseilla ilman, että pysäytyksistä aiheutuva vaara kasvaa suhteettoman suureksi saatavaan hyötyyn nähden (voiko tuon vaikeammin sanoa?). Täällä syrjäseudulla kyllä napsahtaa jo karvan alle kympin ylityksestä. Siitä huolimatta on mennyt vuodesta -82 ilman ensimmäistäkään päivä- tai rikesakkoa 20-35 tkm/v.
Ei se kyllä ihan oikein ole jos esim. 50 nopeusrajoitus ei tarkoita 50 nopeusrajoitusta.
Eli vapaasti saa päästellä 65km/h ilman seuraamuksia?
Käytännössähän se näin on, mutta eikö olisi parempi 65 rajoitusmerkki ja jos hiukankin yli, niin sitten kunnon sakko.
Syy pysäytykseen ei tosin ollut tuo 136 km/h nopeus, vaan liian pitkään ohituskaistalla ajaminen, siis oikealla rekkoja ja yks väli jonne ois pitänyt tunkea hetkeksi.
Piti sitten antaa tuosta ylinopeudestakin.