Pohjoisessa Keski-Suomessa tiellä 775 on noin 5 km mittainen kunnostusurakka käynnissä, jonka kohdalla normaali 80 km nopeusrajoitus on pudotettu 50 km nopeuteen ja tietyö on liikennemerkillä osoitettu, jos joku ei sitä muuten huomaisi.
Asfaltin päälle on ajettu karkea soramurskekerros, ja alueen asukkien puheiden mukaan ko. pätkällä on mennyt autoista useita renkaita, eivätkä halua sinne mennä ellei ole aivan pakko. Itselle kävi niin, että tavallinen uudehko perheautoluokan rengas hajosi työmaan kohdalla, vaikka käytetty nopeus oli rajoituksen mukainen.
Rengasta vaihtaessa meni ohitse murskelastissa urakoitsijan tutun keltainen auto, mutta lanaa / jyrää ei missään kohtaa näkynyt. Näinköhän kippaavat surutta lastin tielle ja ehkä pikkuisen tasoittavat auton omalla höylällä?
Onkohan mitään mahdollisuuksia saada haveria urakoijan piikkiin? Kyllähän tien pitäisi remontin aikanakin olla liikennöitävässä kunnossa, jos sinne kulkijat päästetään ajamaan. Tavallaan on pakko päästääkin, koska kiertotietä ei ole olemassa.
Kokemuksia / vinkkejä. Aion ainakin kysäistä asiaa.
Asfaltin päälle on ajettu karkea soramurskekerros, ja alueen asukkien puheiden mukaan ko. pätkällä on mennyt autoista useita renkaita, eivätkä halua sinne mennä ellei ole aivan pakko. Itselle kävi niin, että tavallinen uudehko perheautoluokan rengas hajosi työmaan kohdalla, vaikka käytetty nopeus oli rajoituksen mukainen.
Rengasta vaihtaessa meni ohitse murskelastissa urakoitsijan tutun keltainen auto, mutta lanaa / jyrää ei missään kohtaa näkynyt. Näinköhän kippaavat surutta lastin tielle ja ehkä pikkuisen tasoittavat auton omalla höylällä?
Onkohan mitään mahdollisuuksia saada haveria urakoijan piikkiin? Kyllähän tien pitäisi remontin aikanakin olla liikennöitävässä kunnossa, jos sinne kulkijat päästetään ajamaan. Tavallaan on pakko päästääkin, koska kiertotietä ei ole olemassa.
Kokemuksia / vinkkejä. Aion ainakin kysäistä asiaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
on otettu niin tiukalla hinnalla ettei ole varaa palkata sinne vastaanottopäähän konemiestä ei edes sitä traktoria tiehöyläthän on tapettu sukupuuttoon jo vuosia sitten sitä se kilpailu teettää vaikka ite työnteko oliskin sitten sellaista rämpimistä
30mm kivi on maksimi mitä voi olla tiellä jyräämättömänä. monessa paikassa ajetaan 0-55 kalliomurske tielle jyräämättömänä ja siinä renkaat kovilla
Todennäköisesti murske on ajettu asfaltin päälle siksi, koska se jyrsitään jyrsimellä vanhan asfeltin kanssa uudeksi kantavaksi kerrokseksi. Ja soran ajo täytyy tehdä etu käteen koska jyrsintä tapahtuu sen verran nopeasti että jyrsimen eteen ei tahdo keretä sitä mursketta ajamaan.
Olen itse ollut semmoisella työmaalla töissä useana kesänä jossa näin on toimittu, mutta kyllä se sen jyrsinnän ja jyräämisen jälkeen on sitten jo huomattavasti tasaisempaa.
Tietysti tien korjaus rassaa monien hermoja, mutta vielä kun ei ole taidettu keksiä konstia jolla uusi tie tehtäisiin tehtaassa valmiiksi Ja sitten vain nostettaisiin se vanhan tien päälle.
viisvitostahan tielle ajetaan remontissa.
sillä se vastaa vain normaalikuntoisen tien liikennöitävyydestä. Destia on siis oikea valituksen kohde.
Destia ei ole kuukauden sisällä millään tavoin vastannut tuohon renkaan hajoamiseen liittyvään sähköpostiin. Koettavat ilmeisesti unohtaa asian.
jotain asia täytyy hoitaa aina poliisitutkinnan kautta että sen verran byrokraattista virkamiesmäistä touhua se on
Tällä alalla esiintyy paljon kokeilijoita. Muualla tulleen kuprun jälkeen on aika helppoa sepittää tarina työmaalla sattuneesta vahingosta. Poliisitutkinta pelottaa sentään osan huijareista pois.
Pari esimerkkiä kohdalleni sattuneista:
- nuorisoporukka ajoi illan tullen "ajoradalla olleeseen suureen kiveen". Paikalla 15 minuuttia aikaisemmin käynyt traktorimies ei havainnut sellaista, vaikka hän oli erityisesti valvomassa tien kuntoa. Kukaan muu ei törmännyt illan aikana eikä kiveä löytynyt myöhemminkään.
- maaliviivasta "roiskui maalia auton kylkeen". Lähimmät maalauskoneet olivat tuona päivänä 50 kilometrin päässä ilmoitetusta tapahtumapaikasta.