Onko tullut kenelläkään seuraavaa havaintoa Transporterin mittaristosta. Yleensä, kun lähtee "kylmänä" ajelemaan, niin etes jonkin verran suuntaa antavasti polttoainemittari ja lämpömittari (DIESEL malli) näyttää lukemia. Mutta kun on ajellut koneen käyttölämpötilaan on aivan itsestään selvää, että tarkkuus kärsii. Käy sitten joskus niinkin, että molemmat mittarit näyttävät "nollaa" vaikka tuon tankkauksenkin jälkeen.
Olen itse henkilökohtaisesti joutunut seuraamaan tätä kyseistä vikaa jo pitemmän aikaa ja huomannut, että akun teholla / laturin teholla on jotain merkitystä asialle. Lienekkö oltava tuo virta-arvo mittaristolle aika tarkka. Tähän asti on jouduttu ajamaan vain kilometrien mukaan polttoaineen täyttöä ajatellen. Lämpötilasta ei sitten tiedetäkkään sen enempää (saisi vaikka keitellä ja höyryn hälvetessä tietäisimme moottorin mutistelleen !!!)
Paikallisella merkkikorjaamolla on käytetty usita kertoja muiden vikojen yhteydessä on pyydetty korjaamaan vika ja sieltä on vastattu tylysti "vika on relessä" (mutta ei sen kummempaa)
Jos kenelläkään on vastaavia havaintoja niin rupatellaan ja keskustellaan
PS. Ikuinenko riesa ??
Olen itse henkilökohtaisesti joutunut seuraamaan tätä kyseistä vikaa jo pitemmän aikaa ja huomannut, että akun teholla / laturin teholla on jotain merkitystä asialle. Lienekkö oltava tuo virta-arvo mittaristolle aika tarkka. Tähän asti on jouduttu ajamaan vain kilometrien mukaan polttoaineen täyttöä ajatellen. Lämpötilasta ei sitten tiedetäkkään sen enempää (saisi vaikka keitellä ja höyryn hälvetessä tietäisimme moottorin mutistelleen !!!)
Paikallisella merkkikorjaamolla on käytetty usita kertoja muiden vikojen yhteydessä on pyydetty korjaamaan vika ja sieltä on vastattu tylysti "vika on relessä" (mutta ei sen kummempaa)
Jos kenelläkään on vastaavia havaintoja niin rupatellaan ja keskustellaan
PS. Ikuinenko riesa ??
Vastaukset 1
Vanhimmat
Terve!
Itse olen kyseisen vian kanssa tapellut myöskin ja saavuttanut voiton -91 2.4D:ssä :=)
Meikäläisellekkin väitettiin ensin releitä ja mittariston piirilevyssä olevaa transistoria kärähtäneeksi, mutta enpä jaksanut uskoa.
Koska olen pettynyt niin useasti korjaamoiden kusetuksiin, tempaisin mittariston yhtenä iltana irti ja tutkiskelin vähänaikaa juotoksia ja sen transistorin kiinnitystä ruuveineen...totesin, että juotokset ovat surkeaa jälkeä ja kylmäjuotoksia ainakin puolenkymmentä!! Samoin transistorin kiinnike ei ollut sopiva ko. tyyppille.
Puhdistin ja juotin lähes kaikki nastat uudelleen ja taitoin hiukan transistorin jalkoja kontaktin parantamiseksi ja mittari takaisin paikoilleen. Siitä lähtien mittarit ovat toimineet moitteettomasti ja lukematkin täsmäävät!
Juotettaessahan on sitten muistettava olla varovainen, ettei polta komponentteja...muuten mittaristo ei ole kovinkaan herkkä esim. staattiselle sähkölle.
Terv Jussi