Mieleen tuli tuollainen rakennelma, eli 2105 kanttilamppuun jonkun länsiauton tai jenkin veekutonen. Onkohan kenellä kokemuksia rakentamisesta tai moottorivaihtoehdoista joita voisi käyttää. Auto olisi tarkoitus saada vielä leimattua kyseisellä tekniikalla.
Vinkkejä kiitos.
Vinkkejä kiitos.
Vastaukset 8
Vanhimmat
on. hae ensin luvat .konttorilta. saat sinne vaikka
v kasin mutta jarrut pitää uuusia. ja sen helppo
homma, siis oikeasti. volvon navat, se on siinä.
haluaisin kylläkin ostaa sun ladan alkuperäis kunnossa. ostin tänään jo yhden auton, samaan
konkurssiin menee toinenkin. no, ei konkka ole lähelläkään, omilla rahoilla ostan ja firma pyörii.
...ja sitten äiti herätti aamupuurolle, ja laskin kissan ulos.
ja heräsin ihan itse tänä aamuna.
Eikös tuollaisessa ladassa ole varsin hyvät jarrut ihan sellaisenaan eli mielestäni niille ei tarvitse tehdä mitään, jos tehostin löytyy.
Mutta minkä auton kutosen sinne saisi asennettua. Mielessä on käynyt BMW:n ja Fordin kutoset. Molempia löytyy hyvin käytettyinä aivan kuten niiden vaihteistoja. Ladan laatikkoa tuskin kannattaa käyttää.
Voortin 2.8 kutosen saa/voi
kuulemma laittaa.
Toki "pienen"todistelun jälkeen.
tai sitten ei
tuttava laittoi jäärata ladaan(pyöreälamppuinen) takavetoisen datsun 1600:sen koneen/laatikon ladaan piti tehdä sellaisia muutoksia että rintapellistä palapois että sai laatikon paikallensa ja vaihdekepin pökättyä sisälle sitten piti ottaa noukasta palapois että sai jäähdyttimen kiinnitettyä se tuli n.10cm ulos noukasta
vanhassa pyöreälamppusessa iikorissa...ei vaan jaksa muistaa että mitä siihen iikoriin piti muuttaa että sai diisselin sopimaan
jaggen V12 4.8l ja paprut kunnossa että repikää kommarit siitä!
Hienoa. Sehän on varmasti sitten seuraavassa Spinnerissä esittelyssä. Tässä viimeisimmässähän oli vain V6 koneinen, tosin ainoana suomessa.
Jäädään odottelemaan tuon JAGGEN autoa suurella mielenkiinnolla.