Vähän ajettu

Suomessa autot ovat usein paljon ajettuja, kun meillä on pitkät välimatkat ja tapana käydä kesämökillä monen sadan kilometrin päässä joka viikonloppu kesäisin. (Ja sitten tietenkin autoa töissä tarvitsevat joutuvat sahaamaan maata edes takaisin.)

Mutta kyllä meilläkin on autoja, joilla käydään vain muutaman kilometrin päässä olevassa kaupassa (pientaloalueilla ei ole kauppoja) tai viedään lapset päiväkotiin. Ei tuossa käytössä olevalla autolla tule vuodessa parin kesälomareissun jälkeenkään kuin 10 tai enintään 15 tkm.

Keski-Euroopassa asutus on paljon tiheämpää ja ruokakaupat eivät ole aivan yhtä kaukana kuin meillä. (Erilaisia market-keskittymiäkin on paljon.) Ja jos jonnekin siellä asuessa tuli lähdettyä, niin välimatkaa ei ollut yhtä pitkästi kuin Suomessa. Joten ei siellä saa kilometrejä kertymään yhtä helposti kuin Suomessa. (oman kokemuksen mukaan jäi alle 10 tkm/vuosi, vaikka yritimme nähdä erilaisia turistipaikkojakin.)

perheen ostosvastaava kirjoitti:

Suomessa autot ovat usein paljon ajettuja, kun meillä on pitkät välimatkat ja tapana käydä kesämökillä monen sadan kilometrin päässä joka viikonloppu kesäisin. (Ja sitten tietenkin autoa töissä tarvitsevat joutuvat sahaamaan maata edes takaisin.)

Mutta kyllä meilläkin on autoja, joilla käydään vain muutaman kilometrin päässä olevassa kaupassa (pientaloalueilla ei ole kauppoja) tai viedään lapset päiväkotiin. Ei tuossa käytössä olevalla autolla tule vuodessa parin kesälomareissun jälkeenkään kuin 10 tai enintään 15 tkm.

Keski-Euroopassa asutus on paljon tiheämpää ja ruokakaupat eivät ole aivan yhtä kaukana kuin meillä. (Erilaisia market-keskittymiäkin on paljon.) Ja jos jonnekin siellä asuessa tuli lähdettyä, niin välimatkaa ei ollut yhtä pitkästi kuin Suomessa. Joten ei siellä saa kilometrejä kertymään yhtä helposti kuin Suomessa. (oman kokemuksen mukaan jäi alle 10 tkm/vuosi, vaikka yritimme nähdä erilaisia turistipaikkojakin.)

Itselläni tuli Saksassa asuessani kilometrejä ainakin tuplasti Suomeen verrattuna. Maasta toiseen ajaminen on helppoa ja nopeaa. Saksassa on paljon ylimääräisiä pyhäpäiviä, toukokuussa on monissa Bundeslandeissa vain kolme viikkoa töitä. Silloin kaikki saksalaiset ovat unterwegs, yleensä pohjoisemmasta lähdetään meren rannalle Hollantiin ja etelämmästä Alpeille tai Italiaan.

En ole aivan samaa mieltä siitä, että Keski-Euroopassa kauppamatkat olisivat lyhyemmät kuin Suomessa. Se riippuu aika paljon asuinpaikasta. Ja ainakin Saksassa monet ihmiset käyvät ostoksilla hypermarketeissa ja tekevät samalla parin viikon ostokset. Pienemmissä laatikkokaupoissa (Aldi, Plus, Lidl) käy pääasiassa turkkilaisia.

Tapparan mies kirjoitti:

Itselläni tuli Saksassa asuessani kilometrejä ainakin tuplasti Suomeen verrattuna. Maasta toiseen ajaminen on helppoa ja nopeaa. Saksassa on paljon ylimääräisiä pyhäpäiviä, toukokuussa on monissa Bundeslandeissa vain kolme viikkoa töitä. Silloin kaikki saksalaiset ovat unterwegs, yleensä pohjoisemmasta lähdetään meren rannalle Hollantiin ja etelämmästä Alpeille tai Italiaan.

En ole aivan samaa mieltä siitä, että Keski-Euroopassa kauppamatkat olisivat lyhyemmät kuin Suomessa. Se riippuu aika paljon asuinpaikasta. Ja ainakin Saksassa monet ihmiset käyvät ostoksilla hypermarketeissa ja tekevät samalla parin viikon ostokset. Pienemmissä laatikkokaupoissa (Aldi, Plus, Lidl) käy pääasiassa turkkilaisia.

2-3 tuntia autobahnilla, niin olet vaikka Berliinissä, Brysselissä, Amsterdamissa, Alpeilla tms. upeassa mestassa bailaamassa.

Maahan on oikeastaan suurempi kuin Suomi. Aivan toista luokkaa oleva tieverkko ja paremmat säät houkuttelee ihan erilailla lähteä ajelemaan kuin täällä.

Itse asiassa joku 50Km matkan köröttely 120Km/h matelua Helsingistä Hyvinkäälle ei innosta kyllä pätkääkään, sen verran kälynen ja urainen on tuo paraskin väylä täällä. Kun taas toisaalta sileä autobahn välillä kaasu pohjassa se vasta hauskaa onkin - siinä niitä kilsoja tulee niin että hupsahtaa :)

Omaanikin tuli helposti joku 30tKm tauluun vuodessa ja pääsasiassa hupiajoja oli, täällä jo 15tKm tekee tuskaa.

Tapparan mies kirjoitti:

Itselläni tuli Saksassa asuessani kilometrejä ainakin tuplasti Suomeen verrattuna. Maasta toiseen ajaminen on helppoa ja nopeaa. Saksassa on paljon ylimääräisiä pyhäpäiviä, toukokuussa on monissa Bundeslandeissa vain kolme viikkoa töitä. Silloin kaikki saksalaiset ovat unterwegs, yleensä pohjoisemmasta lähdetään meren rannalle Hollantiin ja etelämmästä Alpeille tai Italiaan.

En ole aivan samaa mieltä siitä, että Keski-Euroopassa kauppamatkat olisivat lyhyemmät kuin Suomessa. Se riippuu aika paljon asuinpaikasta. Ja ainakin Saksassa monet ihmiset käyvät ostoksilla hypermarketeissa ja tekevät samalla parin viikon ostokset. Pienemmissä laatikkokaupoissa (Aldi, Plus, Lidl) käy pääasiassa turkkilaisia.

miksi et siteraa faktoja, kun niitäkin kerran on? Ihan oikeiden tilastojen mukaan saksan rekisterissä olevista autoista suuri enemmistö liikkuu alle 23000 km vuodessa. Poikkeuksiakin on, mutta kuka käskee sellaista ostamaan, kun virheellisen kilometrimäärän ilmoittaminen myyjän taholta on vielä rangaistava teko.

perheen ostosvastaava kirjoitti:

Suomessa autot ovat usein paljon ajettuja, kun meillä on pitkät välimatkat ja tapana käydä kesämökillä monen sadan kilometrin päässä joka viikonloppu kesäisin. (Ja sitten tietenkin autoa töissä tarvitsevat joutuvat sahaamaan maata edes takaisin.)

Mutta kyllä meilläkin on autoja, joilla käydään vain muutaman kilometrin päässä olevassa kaupassa (pientaloalueilla ei ole kauppoja) tai viedään lapset päiväkotiin. Ei tuossa käytössä olevalla autolla tule vuodessa parin kesälomareissun jälkeenkään kuin 10 tai enintään 15 tkm.

Keski-Euroopassa asutus on paljon tiheämpää ja ruokakaupat eivät ole aivan yhtä kaukana kuin meillä. (Erilaisia market-keskittymiäkin on paljon.) Ja jos jonnekin siellä asuessa tuli lähdettyä, niin välimatkaa ei ollut yhtä pitkästi kuin Suomessa. Joten ei siellä saa kilometrejä kertymään yhtä helposti kuin Suomessa. (oman kokemuksen mukaan jäi alle 10 tkm/vuosi, vaikka yritimme nähdä erilaisia turistipaikkojakin.)

Meikäläiseltäkin löytyy -95 mallinen Vento (perheen kakkosauto), joka on uutena ostettu ja kilometrejä nyt 71tkm. eikä tämä ole edes pienimmästä päästä suhteessa auton ikään. Tästä on jonkun aika helppo pistää vielä paremmaksi. Eli löytyy Suomestakin autoja pienillä kilometreillä. Saksassa näitä perheen "kakkosautoja" taitaa olla enemmän kuin Suomen koko autokanta?

B M W kirjoitti:

2-3 tuntia autobahnilla, niin olet vaikka Berliinissä, Brysselissä, Amsterdamissa, Alpeilla tms. upeassa mestassa bailaamassa.

Maahan on oikeastaan suurempi kuin Suomi. Aivan toista luokkaa oleva tieverkko ja paremmat säät houkuttelee ihan erilailla lähteä ajelemaan kuin täällä.

Itse asiassa joku 50Km matkan köröttely 120Km/h matelua Helsingistä Hyvinkäälle ei innosta kyllä pätkääkään, sen verran kälynen ja urainen on tuo paraskin väylä täällä. Kun taas toisaalta sileä autobahn välillä kaasu pohjassa se vasta hauskaa onkin - siinä niitä kilsoja tulee niin että hupsahtaa :)

Omaanikin tuli helposti joku 30tKm tauluun vuodessa ja pääsasiassa hupiajoja oli, täällä jo 15tKm tekee tuskaa.

No,ainakin Bremenin ja Osnabrückin välillä A1:llä on 30 km:n verran 80 km/h nopeusrajoitusta huonokuntoisen tienpinnan takia.Mitä sitten tulee
normaalin saksalaisen autolla ajamisiin ja loma-
matkoihin,niin kerran pari vuodessa lähdetään
vähän pidemmälle kotinurkista. Saksansuomalaisten
ajot ovat sitten eri asia,kun päästään nauttimaan
"isosta maailmasta" ja vapaista nopeuksista
ensimmäistä kertaa elämässä,niin kyllä niitä
kilometrejäkin varmasti kertyy.

sepe kirjoitti:

Meikäläiseltäkin löytyy -95 mallinen Vento (perheen kakkosauto), joka on uutena ostettu ja kilometrejä nyt 71tkm. eikä tämä ole edes pienimmästä päästä suhteessa auton ikään. Tästä on jonkun aika helppo pistää vielä paremmaksi. Eli löytyy Suomestakin autoja pienillä kilometreillä. Saksassa näitä perheen "kakkosautoja" taitaa olla enemmän kuin Suomen koko autokanta?

Autoliikkeiden vaihtoautomyymälöistä tuollaisia
yli 6-vuotiaita vähän ajettuja käytettyjä harvemmin löytää Suomessa. Tai ainakin saa lähteä
toiselle puolelle Suomea autoa hakemaan.

B M W kirjoitti:

2-3 tuntia autobahnilla, niin olet vaikka Berliinissä, Brysselissä, Amsterdamissa, Alpeilla tms. upeassa mestassa bailaamassa.

Maahan on oikeastaan suurempi kuin Suomi. Aivan toista luokkaa oleva tieverkko ja paremmat säät houkuttelee ihan erilailla lähteä ajelemaan kuin täällä.

Itse asiassa joku 50Km matkan köröttely 120Km/h matelua Helsingistä Hyvinkäälle ei innosta kyllä pätkääkään, sen verran kälynen ja urainen on tuo paraskin väylä täällä. Kun taas toisaalta sileä autobahn välillä kaasu pohjassa se vasta hauskaa onkin - siinä niitä kilsoja tulee niin että hupsahtaa :)

Omaanikin tuli helposti joku 30tKm tauluun vuodessa ja pääsasiassa hupiajoja oli, täällä jo 15tKm tekee tuskaa.

Kun viimeksi viime heinäkuussa ajoin saksalaisilla baanoilla, keskinopeudeksi viikon lomamatkalla muodostui 55 km/t, siis alle Suomen taajamien pääkatujen todellisen ajoneuvovirran nopeuden. Sen sijaan Haagan liikenneympyrä - Hyvinkää E -välillä keskinopeus on kesäaikaan aina yli 100 km/t ja monesti talvellakin pääsee yli 100 km/t.

nimetön kirjoitti:

Autoliikkeiden vaihtoautomyymälöistä tuollaisia
yli 6-vuotiaita vähän ajettuja käytettyjä harvemmin löytää Suomessa. Tai ainakin saa lähteä
toiselle puolelle Suomea autoa hakemaan.

A) Liikkeet hyvittävät tuollaisista autoista iän mukaan. Pienillä todellisilla kilometreillä ja hyvällä kunnolla ei ole liikkeen silmissä mitään arvoa, kun yrität tarjota tällaista vaihdossa. Itselleni tarjottiin em. Ventosta alle 7000e vaihdossa uuteen Passattiin kaksi kuukautta sitten.
B) Tuollaisen auton saa myytyä erittäin helposti ihan yksityisestikin ja saa vielä asiallisen hinnan.

Älä nyt,Suomessa on maailman rehellisimmat autokauppiaat. :-)