Nyt Ruotsissa on bensa halpaa, kilpailun takia keskihinta noin 1,05 e/litra. Kohta sama tulee meillekin, joten aivan turhaa höpistä dieselin halpuudesta bensa-autoon verrattuna! Dieselauton hintaeroa ei KOSKAAN saa normaali autoilija kurottua ajamalla umpeen, joten typerää maksaa lisää.
Bensa halpenee!
antidiesel
122599
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ihan helposti tälläinen normaali autoilija siihen pääsee.
Autolla ei ole hintaeroa kuin 500 euroa uutena ja ajokilometrit vuodessa 150 tuhatta.
Helppo nakki;)
tulee sitä halvemmaksi, mitä vähemmän ajaa. Jos ei aja ollenkaan, ei mene kuin kuin vakuutukset, verot ja käyttövoimavero.
Minulla ajokilometrejä tulee n. 3000km kuukaudessa, ja nyt uudella dieselautolla polttoainekulut pienenivät suurin piirtein seuraavasti verrattuna edelliseen bensa-autoon verrattuna:
2 litrainen bensa-auto (-03):
8 l/100km * 3000km/100 * 1.30 €/l =
312 €/kk
1.9 TDI (-06):
5.5 l/100km * 3000km/100km * 1.00 €/l = 165 €/kk
Em. polttoainekulutukset on n. keskikulutus tankkausten mukaan laskettuna koko auton omalle ajohistorialle. Kun/jos pidän autoa n. 3v, säästän kevyesti hankintahintaerotuksen ja dieselverot tuona aikana. Lisäksi tällä hetkellä uudehkoista dieselautoista on niin kova kysyntä, että paremmin säilyvän jälleenmyyntiarvon vuoksi kalliimpi hankintahintakin voi tulla jopa kokonaan takaisin uuteen vaihdettaesssa.
oikeassa minäkin alkuvuodesta vaihdoin 2.4 litrasen bensavehkeen diesel 2.2 ja kulutukset olivat bensa 9.2 ja nyt diesel 5.4 litraa huikea ero on hinnoissa
selvää pässin lihaa.
Ja viellä selvempi provo.
Mallia näyttää jo A24 asema ylivieskassa kärkkäisen vieressä!
24.07. 1.260e/L (95e)
Varmaan vituttaa niitä ketkä ajelee diisselillä!
Aika kallista bensaa, jos maksaa 1,26 €/l !
Olen koko kesän tankannut Helsingissä Mannerheimin tien Nexillä dieseliä 92-94 s/l. Viime viikolla oli kalleinta 0,944 €/l. Kulutus oli 4,4 l/100 km. Tankilla ajettiin 1200 km pääasiassa Helsingissä ja Espoossa.
Vastaava bensa veisi vähintään 2 litraa enemmän. Vuotuisen käyttövoimaveron (440 €) kuolettaa 10 tkm:n ajoilla. Mulle tulee 30 tkm. Vuodessa kertyy säästöä 1000 €. Auto maksoi uutena 8 vuotta sitten 3000 € enemmän kuin vastaava bensa. Tähän asti säästöä on kertynyt 8000 €. Jos siitä vähentää 3000 €, jää silti 5000 €.
Tuolla viidella tonnilla tekee paljon muuta kivempaa kuin polttaisi bensana taivaan tuuliin.
8 vuotta ja säästöä 5000e eli tekee vuodessa huimat 625e.
Jos sä oikeesti ajat vuodessa ton 30tkm tai pikemminkin niinkin paljon niin kyllä mä kiltistin maksaisin jonkun hikisen 6 hunttia siitä että auto kiihtyy paremmin ku joku hikinen nokivasara. Todennäköisesti sun kiisselis on kuitenkin huomattavasti hitaampi kuin bensavehje vaikka olisikin pumppusuutinturbo, mutta 8 vuotta vanhana bensavehje olisi ollut huomattavasti järkevämpi vaihtoehto.
Vähän sama ku alkasit laskee et oot tehny ruokaa sika-naudasta 8 vuotta että olipa hyvä kun en tehnyt paisti/naudanjauhelihasta. Vittu mikä uuno!
hrhrethwhtwrh....
Vituttaako omistaa bensaauto kun pitää täällä diesel foorumilla ruikuttaa!
Nykyisillä turbodieseleillä on 10 kertaa mukavampi ajaa kuin bensavehkeillä.
Itselläni alla uusi 1,6 110Hv 260Nm ja 4,5L kulutus !!
Revi siinä samoilla bensakoneen mitoilla samat suoritusarvot.
Paluuta bensakoneeseen ei itselläni ole.
noin halpa keskihinta.
http://www.polttoaine.net/index.php?cmd=maat
Ja pöh. Jos tänne asti tulisikin Ruotsin mukainen kilpailuale bensan hintaan, se on vain hetkittäistä, eli ohi menee. Maailmanmarkkinahinta öljytuotteilla on pidemmällä aikavälillä koko ajan nouseva, kysyntä suurempi kuin tarjonta. Odotappas kun Kiina, Intia ja muut kehitysmaat saavat kansan kokonaan pyörien päälle niin ei riitä pumpattava öljy, ei. Toisekseen bensa-autolla on todella vaikea päästä edes normikulutukseen, taloudellinen ajo vaatii hirveää keskittymistä, typerää valuttamista ja ennakointia, jota jaksaa kokeilla hetken vaan ei jatkuvasti. Diesel on tunteettomampi kaasun käytölle ja ajotavalle. kaupunkiajossa dieselin etu vaan kasvaa, jatkuva nykivä jonoajo ja valopysähdykset vievät bensassa monta litraa lukemia ylöspäin, samoin kylmästartit. Dieselin (pienehkö nykydiesel joko manuaalina tai robotisoidulla manuaalilla) kulutus ei taas paljoa nouse matka-ajoon verraten. Kolmas tekijä myös turbodieselin mukava vääntö joten ajaminen ei ole repivää vaan mukavan joutuisaa stressittä.