Do diin, vajaa vuosi on päästelty uudella Fjordilla, siis tällä uusinokkaisella. Etuveto, paku 2,2 tdci 130 hepoa ja isolla kantavuudella, kokonaispaino 3,5 tn.
Mittarissa kohta 60 tkm. Ja sitten kokemuksia.
Autosta puuttuu alavääntö. Jo pieni kuorma tai lähtö ylämäestä vaatii kunnon luistatuksen kytkimellä. Takuuseen tilattu osat.
Tuulilasi uusittu pari kertaa, ensin tehtaan vika, sitten huollon, kun lämmitysvastukset sökönä.
Takajarrupalat kestivät 13 tkm, seuraavat 25 tkm.
Kauko-ohjaimet keskuslukitukseen vaihdettu.
Ohjausakseli vaihdettu, ajovalot vaihdettu sulamisen takia.
Jne jne.
Muilla vastaavia kokemuksia?
-dieselkuski-
Mittarissa kohta 60 tkm. Ja sitten kokemuksia.
Autosta puuttuu alavääntö. Jo pieni kuorma tai lähtö ylämäestä vaatii kunnon luistatuksen kytkimellä. Takuuseen tilattu osat.
Tuulilasi uusittu pari kertaa, ensin tehtaan vika, sitten huollon, kun lämmitysvastukset sökönä.
Takajarrupalat kestivät 13 tkm, seuraavat 25 tkm.
Kauko-ohjaimet keskuslukitukseen vaihdettu.
Ohjausakseli vaihdettu, ajovalot vaihdettu sulamisen takia.
Jne jne.
Muilla vastaavia kokemuksia?
-dieselkuski-
Vastaukset 5
Vanhimmat
Siitä kuuluisasta ja kalliista.
Vuoden aikana 12 kertaa takuuhuollossa, eikä vika korjaannu.
Se taitaa olla nyt näiden kaikkien uusien pakujen ongelma. Liian hieno tekniikkaa liian nopealla kehitysvauhdilla.
Oliskohan noi ducatot/jumperit/boxerit vielä vähän vähemmällä kiireellä kyhättyjä ja yksinkertaisempia? Taitaakos kukaan sanua?
Kokemusta on -00 mallin Ducatosta. Vanhan sanonnan mukaisesti, kaksia autoa yhdellä kaupalla, se eka ja vika ko. merkkiä.
Ammattiajoon en voi suositella, timpurin 5 km/päivä ajoihin ehkä kyllä.
Muuten olen samaa mieltä kanssasi, uusissa autoissa on luvattomasti "lapsentauteja" eli me loppukäyttäjät sitten testaamme uuden mallin...:(
Vaan oma vika, pitäisi varmaan ostaa jokin mersun 310 -90 luvun alkupäästä, ei olisi turhaa elektroniikkaa...
-dieselkuski-
Ihan vain mielenkiinnosta kun kaikki aina syyttävät ducato/jumper/boxer akselia että surkeita jne mutta kukaan ei taaskaan maininnut mitä vikaa.
Itsellä nyt ajeltu ducatoilla jo puolisen miljoonaa neljällä autolla yhteensä ja pienet on viat olleet esim sprinteriin verrattuna ja korjauskustannuksista puhumattakaan.
Työkavereillani on ollut vitoja ja itsekin mainitsevat että mersu sen olla pitää vaikka vikoja löytyykin.
ducatoissa vikoja mm nivelet, laakerit kulutustavaraa
sprintereissä, polttoaineensyötössä, venttiileissä, turbossa, taka-akselistossa mm kerran lähtenyt pyörä irti kesken ajon, maalivikoja ja ruosteisuutta.
vitossa. epämääräisiä vinkunoita,jurinoita ja niveliä sekä mystisiä sammumisia kesken ajon. Venttiilien säätöä useamman kerran
käsittämättömiä vain nuo huoltohinnat kun sprintterimme hyytyi eikä kulkenut kaasu pohjassakaan yli 50km/h veholla korjasivat yli 3000:lla eurolla eivätkä saaneet vikaa sillä kuntoon mutta osat olivat kuulemma niin yksilöllisiä ettei voi enään palauttaa. Emme maksaneet koskaan laskua.
Delta-autossa tai automaalla sentään hieman järkihinnoittelua.
En kyllä voi uskoa noita Ducato-marinoita.Olen ajanut kolmella Ducatolla n 390-400000km.Kaksi viimeisinta ostettu uutena 1.9 ja 2.0-koneilla.Viimeisimmälläkinautolla ajettu 110000km ja ainoa ihmeellisempi vika oli takaovien pistehitsikohtien hilseily,maalattiin takuuseen.Missään autossa ei ole ollut suuria vikoja,joten ajo on ollut halpaa
Myös parilla tutulla yrittäjällä Ducato-Maxit, ja ovat kovinkin tyytyväisiä autojen kestävyyteen.
Ajan kevyitä ajoja 260/85 matala, eikä mulla ole kolomeen vuoteen vielä ollut mitään ongelmia. Tuulasi meni kun siihen lenti kivi ja näitä tuppaa suuren lasiin osumaan. Fordin kone käy kun kello, virtapuolella ei mitään ongelmia, ei alustassa, ei voimansiirrosssa, normaalit määrä-aikaishuollot tehty.