Miksi rajoittimet säädetään 89 km/h, kun rajoitus on 80 km/h?
Olisi tehokas keino poistaa tuo "sallittu" ylinopeus säätämällä rajoittimet uudelleen.
Olisi tehokas keino poistaa tuo "sallittu" ylinopeus säätämällä rajoittimet uudelleen.
Rekat ajavat ylinopeutta
KapteeniAlarm
252209
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Taitas se sinultakin päästä itku, kun edessä ajava rekka hyytyisi ylämäkeen ja alkaisi valumaan päällesi.
Ja ei ylinopeus ole ongelma, sinun asenteesi on.
Ja rekkakuskille rutosti sakkoa. Kyllä senkin pitää noudattaa lakia niinkuin meidän muidenkin.
veturissa ei ole tarpeeksi tehoja. Taitaa silloin olla liian suuri kuorma.
eli asennevamma monilla nuorilla kuljettajilla, muutamalla vanhemmallakin!
Ei siihen asennevammaan auta tekniikka, vain koulutus ja asennemuutos. Rajoitin sinne umpiluun sisäpuolelle!
mikäs ny näin aikaisin herätti meuhkaamaan ja osuit vielä melken oikealle palstalle?
Ota rekkamies puuroa,niin piristyt,ja vaiha kanavaa.
Rekkojen rajoittimet säädetään 89km/h turvallisuussyistä. Tosin ajaminen rajoitinta vastaan on erittäin vaarallista. Jos rekka pitää matkavauhtina sallitun 80km/h kuskilla on mahdollisuus rauhoittaa syystä tai toisesta siinä vauhdissa levottomaksi tullutta yhdistelmää.
Kun teillämme ajaa käy mielessä pitäisikö kaikkiin ajoneuvoihin asentaa rajoittimet, autoihin joissa on koukku ja rekkoihin asetetaan se automaattisesti 80km/h ja asuntoautoihin 80km/h tai 100km/h riippuen mikä on hyväksytty. Henkilöautoihin tietenkin 120km/h.
Kuulostaako tilanteesta josta pitäisit? Käytännössä kuitenkin näin pakotettaisiin kaikki ajamaan enintään kullekin ajoneuvolle sallittua korkeina mahdollista vauhtia.
Eiköhän liikenneturvallisuus ole jotakin aivan muuta kun rajoittaminen.
Valvontaan 0 toleranssi, tilanne on nykyään järjetön. Asetetaan rajoitus ja yleisesti hyväksytään sen ylittäminen, tämä kyllä vaatisi tiekohtaisten rajoitusten tarkistamista ja asettamista oikealle tasolle.
Ja taasko tätä samaa perätöntä höpinää heittelehtimään lähteneen perävaunun/yhdistelmän rauhoittamisesta nopeutta nostamalla?
Väittämä nääs on ensinnäkin fysiikan lakien (ja terveen järjen) vastainen, ja sen lisäksi mokoman höpötyksen ovat kumonneet todella raskaan sarjan ammattilaiset.
Höyrymakkara-aivoihin tuo tieto vain ei uppoa. Hyvin surullista.
Rekkamiehistä ja raskaasta liikenteestä on näiden järjettömien väitteiden vuoksi, ja vähän rankemmistakin syistä, tulossa väki ja ala jonka alasajo ja rajoittaminen muodostuu kohta valtakunnallisesti erittäin merkittäväksi asiaksi.
Jotkut perukäsitykset fysiikan laeista tulisi höyrymakkaraväenkin hallita. Sen lisäksi tarvitaan ehdottomasti laajat psykologiset testit joilla kartoitetaan onko henkilö kypsä vastuulliseen ammattiinsa.
Valtaosa raskaan kaluston kuljettajista ei sitä ole.
Väärin ja toispuoleisesti lastattu asuntovaunukin tekee saman. Alamäessä vaunu ottaa kiinni autoa, sen jarrut menevät päälle ja mikäli kaikki on ok, aisapaino, jarrut tasaiset, kuorma oikein...
vaunu aiheuttaa tuskin tunnettavan pienen nykimisen.
Jos taas jokin on pielessä vaunu alkaa äkkiä heilumaan ja sen saa rauhoitettua lisäämällä nopeutta. Tosin tilannenopeus on ollut pielessä jos ajetaan yhdistelmän käyttäytymisen rajoilla.
Sama pätee rekkoihin, joissakin tilanteissa vetoauton vauhdin nostaminen on ainoa tapa hillitä ja ottaa yhdistelmä hallintaansa. Varsinkin liukkaalla peräkärryn pyörät voivat menettää sivuttaispitonsa, ja jos vetoautolla on pitoa ja sillä jarruttaa yhdistelmä on linkussa tiellä.
Tällaisessakin tapauksessa tilannenopeus on ollut väärä.
Yksiakselisen vaunun käyttäytyminen eri nopeuksilla vaihtelee paljon, varsinkin jos vetoauto on huomattavasti matalampi kuin vaunu ja jokainen yhdistelmä on yksilöllinen käytökseltään.
Tuulivastus joka kohdistuu vaunun etuseinään vähentää aisapainoa ja liian kevyeksi lastattu keula voi aiheuttaa jopa aisanoston jos vauhtia nostetaan tarpeeksi.
Myönnän, että suuri osa ammattiliikenteen kuljettajista soveltuisi muihin tehtäviin paremmin. Valitettavasti tämä koskee kaikkia tienkäyttäjiä ja itse pidän tuota 100km/h sallittua maximivauhtia ehdot täyttäville asuntoautoille vääränä.
Varsinkin alkoviauton käyttäytyminen 100km/h nopeudessa ja yli on aerodynamiikkansa takia arvaamaton.
ne säädetään 89 km/h? Olisihan se taloudellisempaakin ajoa tuo 80 km/h. Jos nopeus pudotetaan 90:stä 80:een niin ajoajan muutos on sadalla kilometrillä +8:20 jos taas 85:stä 80:een niin se on +4:25. Polttoaineen kulutus kasvaa +10,6% jos nopeus nostetaan kasikympistä ysikymppiin 60 tn massalla ja 26 tn massalla vastaava luku on +15%
Jos tuo on ainoa murheesi, ole onnellinen! Se ilmeisesti ei ole, koska kirjoitit tälle palstalle muttet ehdottanut uretaanikopeille rajoittimia.
Ei kai ketään oikeasti kiinnosta ajetaanko rekalle 89 vai 80km/h?
Nopeusrajoituksista keskustelu ylipäätään on turhaa, ne ovat mitä ovat. Poliisi sitten valvoo ja sakottaa ja sakot ovat sen verran kovia etä varmasti tuntuu. Tiet on täynnä kännissä ajavia ja ihmiset meuhkaa jostakin pienistä ylinopeuksista. Suomessa on ylipäätään vain laskettu rajoituksia, ja samalla autot ovat parantuneet huimaa vauhtia.
Turvallisinta on olla kokonaan ajamatta jos tuntuu vaikealta. Jos kuitenkin lähtee tielle niin kannattaa ensisijaisesti keskittyä omaan ajamiseen, ei muiden. Se seikka täytyy hyväksyä että joskus onnettomuuksia tulee ja ainut keino niiden poistamiseen kokonaan on se ettei kukaan aja ollenkaan.
Uretaanikopeille rajoitin??? Mihin nopeuteen se säädettäisiin? Nythän valitetaan, että "uretaanikopit" ovat liikenteen tukkona 65-75 km/h nopeuksillaan. Samaan aikaan karavaanarit valittavat, että raskas liikenne tunkee kopin takaseinästä sisään. Mikäli rajoitin laitettaisiin vetoautoihin ja koppiautoihin, niin alkaisivatko näiden kuljettajat ajamaan rajoitinta vasten? Nousisiko todellinen nopeus yhtään? Sanopa se.
No, enpä minä asiaa ilmaan vakavissani heittänyt, totesinpa vain kun tuon hälytyskipparin piti tälle palstalle kirjoittaa aamun suuri oivalluksensa.
Hymy suupielessä luin juttusi ja kirjoitin oman vastaukseni.
Ajatuksesi oli uusi raikas tuulahdus tähän hurmoshenkiseen, tiukasti vastakkaisissa näkemyksissä pysyvään turhaan toistensa solvaamiseen. Toivoisin tuon ajatusleikin saavan enemmän osallistujia taakseen. Jokainen voisi testata omia asenteitaan tuota tilannetta vastaan.
Kapun kirjoitustyyli on aina ollut kärjistävä. Jopa niin paljon, että silloinkin kun kapulla on oikeaa asiaa takana, niin se peittyy liikaa kärjistettyn esitystyylin taakse. Vastaajat tarttuvat kiinni siihen helpoimpaan, eli kärjistyksiin, unohtaen varsinaisen tekstin sisällön.
Mielenkiintoinen ajatus sinänsä tuo "uretaanikopeille" suosittelemasi ajonopeuden rajoitinsysteemi. Mutta miten sen voisi käytännössä toteuttaa? Alkaisiko se koppi jarruttamaan, jos vetoauto yrittää sitä kiskoa kovempaa kuin laki sallii? Koppihan kulkee vetoauton voimalla ilman omaa moottoria, joten jarruttaminen olisi ehkä ainoa realistinen vaihtoehto.
Käytännössä sillä vain poltettaisiin niitä uretaanikoppeja, sillä jarrut olisivat kuitenkin päällä jatkuvasti. Menetelmä vastaisi samaa, jos henkilöautossa ei olisi kaasupoljinta ollenkaan ja moottori huutaisi aina täydellä kaasulla. Ajonopeutta säädettäisiin vain jarrupolkimella.
Ei siis taida onnistua uretaanikopin matkanopeuden rajoittaminen, vai mitä olet asiasta mielipuolta?
voisko niitä noin asiallisesti "vähän" levennellä ja laajentaa, pituutta ja paksuutta lisää, mistään suuresta muutoksesta ei ole kysymys, kun on olemassa muitakin pelivaroja. KOITAHAN !
osa karavaanareista tekee sen nyt jo..
millä vauhdilla rekat ajavat.
Ylinopeus saisi viikossa pois jos haluttaisi.
Tämä rajoitinasiahan oli Suomen puheenjohtajakaudella esillä EU:ssa, mutta muut EU-maat eivät olleet syttyneet ajatukselle. Eivät nähneet asiaa niin suurena ongelmana kuin täkäläiset.
viime kädessä.
Nopeusrajoittimet eivät siinä merkitsee mitään, jos on tarpeeksi kova "palkinto" niin rekkojen ylinopeudet häipyvät välittömästi.
Monessa eu maassa rekkaliikennettä on rajoitettu, viikonloppuisin ei saa kun erikoisluvalla ajaa.
Olen pari kertaa ajanut saksan läpi su-ma välisenä yönä miltei ainoana henkilöautona uskomattoman määrän rekkojen seassa.
Jotkut tahot haluavat tännekin kieltoaikoja. Tähän suomessa ei ole tarvetta mielestäni, mutta tuollaisen päätöksen taakse saadaan helposti eduskunnassa enemmistö.
Tämä jatkuva vouhotus rekkojen n. 90km/h vauhdista on mielestäni järjetön. Kohdellaan sitten kaikkia tasavertaisesti ja siirrytään 0 toleranssiin ylinopeuksissa kaikille ajoneuvotyypeille.
Olet sikäli oikeassa, että kyllähän se valvonnalla saadaan kuriin. Vaan mistä hitosta meinasit ne valvontaresurssit yskäistä? Käytännössähän se edellyttää nollatoleranssia kautta linjan, ei ole juridisesti kovin kestävää jos rekkakuski saa 2km/h ylityksestä sakot, kun henkilöautot ajavat ohi 15km/h ilman sanktioita. Etenkään jos muistetaan vilkaista onnettomuustilastoihin, missä onnettomuuden aiheuttajina henkilöautot ovat edelleenkin kirkkaasti johdossa.
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2007-07-27,104:2:474887,1:0:0:0:0:0:
lisätä, nykyinen riittää aivan hyvin.
Kysymys on sanktiosta, esim. jokaisesta kilometreistä yksi kuukausi käyttökilto. 90 km tunnissa antaisi 10 kuukautta käyttökieltoa, siihen rekkojen ylinopeus loppuisivat välittömästi.
Jotain satelliittivalvontaakos sitten ajattelit? Loppuisihan ne ylinopeudet, sitten loppuisivat kuskit, sitten loppuisi henkilöautot tien päältä ja työt monessa muussakin firmassa......kohtuus pitää pitää mielessä, vaikka raivo ja viha sen monesti peittää alleen. Joku 5km/h toleranssi pistäisi jo tarkkailemaan nopeutta, ihan nykyiselläkin valvonnalla - eihän tuolla tien päällä muuta kaikkiin käyttäjäryhmiin kohdistuvaa juuri muuta ole kuin nopeusvalvontaa.
Mikä nautinto siitä seuraisi jos liikenne todella noudattaisi sääntöjä ja rajoituksia?Rekat nyt kuitenkaan eivät perä edellä tulisi mäkiä alas.Suurin poru nousisi henkilöautoilijoilta.Mitä tehdä autolla jota ei koskaan pääse todella kokeilemaan.Sinulle vaan uskotellaan että tämä laite kulkee tai tässä on tehoja.Jopa 80cc crossipyörä lähtee apinan raivolla jos sitä käskee,mutta mitä sitten?Se on kuin naapurin vaimo ei siitäkään tiedä,ärsyttävää.