Valojen suuntaus

Pystysuuntainen säätö:

Valokeilan ylärajan tulee laskea yleensä välillä n. 1,2-1,4% (automallikohtaista). Yleensä umpioon tai auton konehuoneeseen on prässätty teksti tai liimattu tarra, josta ilmenee valojen alenema, esim. 1,2%. Mikäli suositeltua alenemaa ei ole merkitty, niin alenemaksi tulee säätää n. 1,2%.

Säätöön tarvitset vaaterissa olevan alustan, jolle autosi pysäköit. Lisäksi rullamitta, pystysuorassa oleva pinta (talon seinä tai vaikka avustajan pitelemä rakennuslevy tmv.) ja maalarinteippiä.

- Pysäköi auto tasaiselle pinnalle lähivalot päällä aivan pystypintaan kiinni.

- Pystypinnassa näkyy umpion valokuvio. Kuvion vasen puoli kulkee vaakasuorassa ja kääntyy sitten n. 20-30 asteen kulmassa ylöspäin nousevaksi (ns. epäsymmetrisyysalue, joka valaisee pientareella liikkuvat jalankulkijat).

- Merkitse vaakasuora valoraja kuvion keskeltä maalarinteipillä pystypintaan.

- Riippuen halutusta alenemasta ja siitä, kuinka kauas pystypinnasta auto on tasaisella alustalla mahdollista siirtää, merkitään seuraavaksi toisella maalarinteipin pätkällä toinen, alempana kulkeva raja. Jos esim. alenemaksi halutaan 1,2% ja auto on mahdollista siirtää 10 m päähän pystypinnasta, maalarinteippi kiinnitetään 12 cm ylemmän alapuolelle.

- Auto (tai pystypinta) siirretään kyseisen matkan päähän. Umpion korkeussäätöruuvista säädetään valokeilan korkeus sellaiseksi, että kuvion vaakasuora osa on samalla tasolla kuin alempi teippimerkki.


Mikäli autossa on ajovalojen korkeuden pikäsäätö (joko sisällä kojetaulussa tai mekaaninen pikasäätö umpiossa), pikasäätövivun tulee olla perussäätöä suoritettaessa yläasennossa. Samoin auton tulee olla kuormittamaton.

*************************

Sivusuunnassa säätö suoritetaan ensinnäkin niin, että valokuvioiden keskikohtien etäisyys toisistaan on yhtä suuri kuin umpioiden keskikohtien etäisyys toisistaan. Ja vaikka tämä mitta olisi kohdallaan, pitää lisäksi molempien valokuvioiden keskipisteiden sijaita yhtä kaukana auton pituussuuntaisesta keskiakselista.

Sivusuuntainen säätö on kotikonstein hieman vaikeampi suorittaa tarkasti, mutta usein esim. auton takaa (mieluummin hieman korkeammalta) pimeällä suoritettu silmämääräinen tarkastus riittää kertomaan onko sivusuuntaus edes suunnilleen kohdallaan.

Kotikonstein säätämällä saa vallan mainiosti suunnattua valot katsastuksessa kelpaavasti.


Pystysuuntainen säätö:

Valokeilan ylärajan tulee laskea yleensä välillä n. 1,2-1,4% (automallikohtaista). Yleensä umpioon tai auton konehuoneeseen on prässätty teksti tai liimattu tarra, josta ilmenee valojen alenema, esim. 1,2%. Mikäli suositeltua alenemaa ei ole merkitty, niin alenemaksi tulee säätää n. 1,2%.

Säätöön tarvitset vaaterissa olevan alustan, jolle autosi pysäköit. Lisäksi rullamitta, pystysuorassa oleva pinta (talon seinä tai vaikka avustajan pitelemä rakennuslevy tmv.) ja maalarinteippiä.

- Pysäköi auto tasaiselle pinnalle lähivalot päällä aivan pystypintaan kiinni.

- Pystypinnassa näkyy umpion valokuvio. Kuvion vasen puoli kulkee vaakasuorassa ja kääntyy sitten n. 20-30 asteen kulmassa ylöspäin nousevaksi (ns. epäsymmetrisyysalue, joka valaisee pientareella liikkuvat jalankulkijat).

- Merkitse vaakasuora valoraja kuvion keskeltä maalarinteipillä pystypintaan.

- Riippuen halutusta alenemasta ja siitä, kuinka kauas pystypinnasta auto on tasaisella alustalla mahdollista siirtää, merkitään seuraavaksi toisella maalarinteipin pätkällä toinen, alempana kulkeva raja. Jos esim. alenemaksi halutaan 1,2% ja auto on mahdollista siirtää 10 m päähän pystypinnasta, maalarinteippi kiinnitetään 12 cm ylemmän alapuolelle.

- Auto (tai pystypinta) siirretään kyseisen matkan päähän. Umpion korkeussäätöruuvista säädetään valokeilan korkeus sellaiseksi, että kuvion vaakasuora osa on samalla tasolla kuin alempi teippimerkki.


Mikäli autossa on ajovalojen korkeuden pikäsäätö (joko sisällä kojetaulussa tai mekaaninen pikasäätö umpiossa), pikasäätövivun tulee olla perussäätöä suoritettaessa yläasennossa. Samoin auton tulee olla kuormittamaton.

*************************

Sivusuunnassa säätö suoritetaan ensinnäkin niin, että valokuvioiden keskikohtien etäisyys toisistaan on yhtä suuri kuin umpioiden keskikohtien etäisyys toisistaan. Ja vaikka tämä mitta olisi kohdallaan, pitää lisäksi molempien valokuvioiden keskipisteiden sijaita yhtä kaukana auton pituussuuntaisesta keskiakselista.

Sivusuuntainen säätö on kotikonstein hieman vaikeampi suorittaa tarkasti, mutta usein esim. auton takaa (mieluummin hieman korkeammalta) pimeällä suoritettu silmämääräinen tarkastus riittää kertomaan onko sivusuuntaus edes suunnilleen kohdallaan.

...

---

***

Ajovalojen suuntaus (pystysuunnassa) kotikonstein onnistuu kuulemma näin.

Ihan ensimmäiseksi tarkistetaan onko polttimot suorassa kummassakin umpiossa.

Nyt katsotaan kohtuu tasainen alusta (parkkihalli). Auton etupuskuri seinään kiinni ja merkataan seinään teipillä valokeilan yläreuna ("v":n kärjet tai kirkkain kohta). Sitten peruutetaan 5 metriä ja säädetään sama valokeilan kohta (V:n kärjet) 5 cm alemmas samalla pystylinjalla.

Auto tulee olla normaali kuormattu kun säätö suoritetaan.

Matti voi mennä mihin tahansa autokorjaamoon, kaikilta löytyy suuntauslaite.
Noloa jos tuosta pompsahtaa katsastuksessa, silla suuntaus ei ole sen kalliimpi kuin ammattilaisen säätö.

Matti ihan varmaan odottaa vielä vastaustasi eikä ole päässyt ajamaan metriäkään pimeällä vuoden 2003 jälkeen.

Edellä on kahteen kertaan hyvät ohjeet. _Jokainen_ vähänkin autoa ymmärtävä ja työkalujen käyttötaitoinen pystyy homman noilla ohjeilla tekemään. Ihan itse. Ja läpi menee.

Ja edelleen hyvä ja toimiva ohje, näin 2016 vuonnakin! ;)

Kyllä tämä vanha sääntö joka on käytetty -60 luvulta lähtien pätee edelleen. Eli säätää alas 1 cm / pituus (metreissä). Jos ajovalo on 50 cm maasta ylös ja 5 m esim. seinästä niin valokeila säädetään 45 teen cm. Ei ole tähänkään asti tarvinnut % laskenta.

Ajellaan pimeällä ja katsotaan, mihin lähivalot näyttävät. Säädetään tarvittaessa.

Valot näytä kaako mosses

Vielä vuonna 2021 luen tätä. Vaihdoin eemeliin umpion(kauris prkl) ja suunnata pitäis. Sain näillä ohjeilla hyvin suunnattua, mutta pitkille valoille ei löytynyt ohjeita, joten suuntasin ulkorakennuksen seinää vasten 10m päästä niin että lyysäävät siinä etäisyydessä puolen metrin päähän toisistaan ja aavistuksen enemmän pientareelle, kuin vastaan tuleviin

Mulle kävi joskus niin että katsastusmies pyöräytti itse säädön kohdalleen kun oli vähän pielessä. Eipä ehkä kuitenkaan kovin isoja säätötöitä ala tekemään jos on ihan miten sattuu niin kuin aloittajan tapauksessa.