Liioittelua,ei pidä sekottaa rekka-auton kuljettajaa ja matkailuvaunun vetäjää toiseensa,vaikka moni karavaanari mielellään esiintyy kaveripiirissä samanlaisena alan "ammattilaisena" heti vaunun hankittuaankin.Rekkakuski käy pitkäaikaisen ja perusteellisen koulutuksen AMMATTIINsa,kun taas sillointällöin tapahtuva vaunun veto vastaa lähinnä perä-roskakärrin nyhtämistä,johon on oikeutuettu kaikki jopa 50vuotta sitten saadun henkilöauto kortin perusteella ilman mitään koulutusta.Ammatti tasoiseen rekkamieheen itsensä vertaaminen on vaarallista itsepetosta,kyse on IHAN ERI asioista,ja vasta muutamien tuhansien ajotuntien jälkeen voidaan kuvitella olla samassa taidossa. Ajotaito eron huomaa myös liikenteessä päivittäin.
karavaanari vertaa itseään jo
Rekkakuskiin?
292241
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
iltiksestä?
Ammattiliikenteessä toi vaunun ajoasento on näköjään joskus semmonen, että mielummin sitten olen harrastelija ja vedän kuormani pyörillä kuin kallista vaunua kylellään raahaten...
vrt.aamun uutiset.
Ei aina se koulutus, vaan kokemus.
Ei 25 vuotias tai 18 vuotias ole valmis liikenteeseen raskaalla ajoneuvolla tai linja-autolla jos kokemus puuttuu, toisin kun esimerkiksi 30 vuotta vaunua vetänyt karavaanari. Ei ole tarkoitus kuitenkaan asettua paremmaksi ammattilaisiin nähden,mutta sielläkin on kaikenlaista kuljettajaa puikoissa, ja aika harvoin vaunua vedätetään niin "äärirajalle" että se esim. kaatuu maantiellä mutkassa.
ASUNTOvaunulla ei olen aikatauluja purkuun ja lastaukseen yleensä kiire. mutta vaimon kannssa
kevajella ja testata paikkoja nopeus 60-80km/h
sama mies eri vehkeet painoakin 60t hevosia600
ne kun saa liikkeelle 80-140km/
YKSIN 210KM/H NIIN JOKU TYÖKAVARI PÖYRIIESSÄ
rekalla edessä menee heittämä ohi.
aikaa harvoin kaatuu vaunuja joo,meillä ei vielä yhtään.
joka ei osaa tehdä, se opettaa, joka ei pysty opettamaan, se konsultoi! Näin se menee.
Eikä normaaliliikenteessä tarvitse normaalia suurempaa ajotaitoa, vain oikeaa asennetta.
Ne rallimiehet ja -naiset on erikseen. Ajotaidossa!
Molemmilla on 80 nopeusrajoitus. Karavaanari noudattaa sitä.
Oletko aivan varma että noudattaa.
Katselin tässä toissaviikolla liikennettä ollessani kesäloma reissussa ja totesin matkan aikana seuraavaa kun ajelimme noita hiljaisempia teitä.(ei pää tieverkolla)
Oli vain yksi(1) vaunu joka olisi täytynyt ohittaa sen takia että se olisi ajanut 80 tai alle!
Missä ovat ne teiden tukot?
Kaikki muut vaunut ajelivat n.95-105!!
(navigaattorin mukaan)
Kiitos heille eivät olleet sen nopeutensa ansiosta kyllä jaloissa.
Tuli vain mieleen että ei ne kaikki kyllä lakia noudata vaikka joku tuossa niin mainitsikin.
Täysin eri asia onkin sitten jo se liikenteen sujuvuus,jos noudatttaa lakia niin tulee enemmän ohitus tarpeita.Liikenne virran mukana ajaminen onkin sujuvampaa.
Kaikesta ne nämä "sunnuntaikuskit" jaksavatkin valittaa. Ensin, itketään, kun asuntovaunut pyörivät jaloissa eivätkä pästä ohitse. Tukkivat jopa kulkutiet homokuutiocorolloilta.
Nyt sitten itketään, kun ajavat niin lujaa, ettei homokuutiocorollalla enää edes pääse ohi, vaikka tilaa olisikin.
O tempora, o mores!
Hei foxi.
Onko se amis oikeesti Amish.
Ei tässä kukaan valita,lue teksti ja ymmärrä jos osaat.
Eikä mulla ole noppia eikä koskaan ole ollut eikä tuu olemaan.Eikä myöskään corollaa!!
Homoilun saat ihan pitää itselläs.
-xD-
Ytimeen.
Tarkoitukseni ei ollut heittää sinua millään. Halusin vain yleisesti referoida näitä tämän saitin keskusteluja matkailvälineiden nopeuksista.
Tuota sanaa amis tai Amish, en hakemallakaan edellisestä kirjoituksestani löytänyt. Mitä sinä niillä tarkoitat?
Ja se "homokuutiocorolla" on sellainen yleisnimitys niille autoille, joiden ratin takaa kurkottelee sellainen vasta ajokorttinsa saanut "Teuvo, maanteiden kuningas".
Ne homokuutiot taas ovat sellaiset karvaiset sisäpeilin varressa roikkuvat arpakuutiot, joilla homoseksuaalisesti suuntautuneet viestittävät liikenteessä samanhenkisille kavereilleen mahdollisen halunsa tutustua heihin "syvällisemmin" :-)
Sorry vaan jos vastasin vähän "vakevästi herne nenässä".
Ajatus oli osittain eräässä toisessa jutussa.
Amis/amish,tarkoitin ammattikoulusta päässyttä ikäluokkaa jotka täällä yleisesti vittuilee muille.
Monella on nykyisin vetokykyiset autot,joilla matkanopeus vaunun kanssa on riittävä.
Olemme olleet painavasti lastatulla henkilöautolla tilanteessa Norjassa kun ylämäessa alkoi vauhti hiipua, mutta vaunu ohitti aikamoisella vauhdilla.
Taisi olla isompi mersu keulassa, ei ehtinyt kunnolla huoamata.
En ole montaa hidastelijaa vaunulla tänä kesänä nähnyt.
Nopeusrajoituksia osataan onneksi tulkita ylös joustaen myös vaunuilijoiden puolella, toisin kuin vanhoilla matkailuautoilla, eikä aina mennä vaan vajaa 80iä.
ja vielä toisella on kiire,jopa ahdistella toisen takakontissa kiinni,ylinopeutta.
saattaa olla huonompi,kuin karavaanari,koska hutiloiden tehty työ lisääntyy muillakin aloilla voimakkaasti kilpailutuksen myötä.
Liikkuvien karavaanarien ajotaito
kestää vertailun keskivertokuljettajiin, ajetaanhan parhaimmillaan kymmeniä tuhnsia/vuosi, toisin ovat kausipaikkavaunuilijat,joiden ajelu rajoittuu pahimmillaan pariin siirtokuljetukseen vuodessa.
karvaanareilla on totaalikaatoja huom.paljon vähemmin vuodessa,kausipaikka tai ei.
Jos uimataidoton lapsi hukkuu ,pitääkö alkaa ruotia että miksi sitten uimataisoisia aikuisia hukkuu kuitenkin enemmin?
Eihän siinäkään selvää logiikkaa ole, mutta saa kyllä turhaa pohtimista jos haluaa,niinkuin tämmösestäkin aiheesta.
Onko 25-vuotias rekkakuski vielä ammattilainen?
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200707306411967_uu.shtml
Tappajapyöräilijä kaatoi tukkirekan, mutta onneksi kuski selvisi onnettomuudesta vähin vammoin.
kyllä,mutta miten olisi väistö onnistunut vaununvetäjältä,veikkaan että olisi tullut isompi vahinko,nyt selvittiin ammattimiehen ansiosta pienellä siivouksella.
maistaa vähän omaa medisiiniä :)
kyllää voi rauhassa vertailla,rekkamiehet eivät tarvi esimerkiksi mitää apumoottoreita peruutuksesn,niinkun karavaanari kyseelee tuola alempana,vaan se on opetettu lelkäytimeen,voi h..tti mitä kaikkee p......aa sitä saakin lukee täällä ä....iltä.
lelkäydin???rekkamies vois opetella kirjottaan ensi ennen ku tulee neuvoo tälle palstalle ; ))
Niin ei muuten lekkakuskikaan peruuta peräkärryä juuri ja juuri kärryä pitempää väliin, missä on edessä ja takana muiden kärryt.
Euroopassa on paljon leirintä-alueita joihin 5m vaunukin rupeaa olemaan liian iso, eli käytännössä vaunua ei pysty mitenkään peruuttamaan käytäviltä ruutuun. Monesti vaunut ovat käytävän suuntaisesti ja vaunu pitäisi saada reulusti etuteltan verran käytävästä poispäin kahden vaunun väliin. Silloin tuollainen mover olisi poikaa.
Mover -keksintö alkaa pikkuhiljaa muistuttaa jotain aikaisemmin nähtyä ihmettä.
Sehän on melkein kuin asuntoauto.
Näköjään karavaanarit keksivät samaa pyörää uudestaan ja uudestaan...olisihan noita valmiiksi vetopyörillä varustettuja kesäkämppiä kaupoissa valmiina.
Miten vaan mutta tyylillä.
Rekkojen ajonopeudet liian suuret, turvavälit liian pienet jne. - koko porukka takaisin autokouluun 2008.
Edelleen ajankohtaista tutkimustietoa rekkaliikenteen ajokäytännöistä: http://www.liikenneturva.fi/fi/tutkimus/erillisselvitykset/liitetiedostot/Raskasliikenne_erillisselvitys2006.pdf
koko raportti mutta kyllä se monesti noin menee,onhan se rahtarien oma mainos turvaväleistäkin,mutta ei sitä ketään hyvin noudata
En kyllä löytänyt sieltä mitään ihmeellistä.
Lainaus raportista:
"Raskaan liikenteen kuljettajiin kohdistuvilla toimenpiteillä ei kuitenkaan kovin
paljon voi asian hyväksi tehdä, koska syyllinen osapuoli raskaan liikenteen ja henkilöauton
törmäämisissä on tyypillisesti henkilöauto."
Jatkakaa...