Noniin käydään sitten hieman maasturimerkkejä läpi. Eli kertoisitteko minkälainen/mikä maasturi on se paras tällaiselle kuluttajalle joka ois tarvetta käyttää sitä myös vetojuhtana hevosille.
Kertokaa merkkien ja mallien hyviä ja huonoja puolia ihan vapaasti. Kehukaa ja haukkukaa nyt on linjat auki.
Olenhan näet itse hankkimassa maaturia ja mikään perinteinen citymaasturi ei jaksa innostaa jossa on yhtä paljon maavaraa kun mun Almerassa.
Joten olkaa hyvä ja kertokaa. Pidetään tässä pieni gallup.
Kertokaa merkkien ja mallien hyviä ja huonoja puolia ihan vapaasti. Kehukaa ja haukkukaa nyt on linjat auki.
Olenhan näet itse hankkimassa maaturia ja mikään perinteinen citymaasturi ei jaksa innostaa jossa on yhtä paljon maavaraa kun mun Almerassa.
Joten olkaa hyvä ja kertokaa. Pidetään tässä pieni gallup.
Vastaukset 11
Vanhimmat
http://www.zercustoms.com/car-show/albums/userpics/10001/Mitsubishi-Pajero.jpeg
http://www.autotorino.it/docs/files/540/247.jpg
http://www.autotest.com.pl/mitsubishi/pics/new pajero3.jpg
http://www.mitsubishi-motors.bg/images/upload/TheNewPajero_re.jpg
http://www.pajero.us/archive/pics/Brochure_NewDashboard.jpeg
http://www.mitsubishi.fi/models/pajerowagon
erittäin hyvä vaihtoehto toi uusi. Pistämäsi kuvat olivat mielestäni kyllä rumimmat mitä siitä autosta on otettu, liikaa muovispoilereita ja muuta roskaa noissa kuvien pajeroissa, noh makuasia. Mutta pajero on kyllä muuten erittäin varteenotettava vaihtoehto, saa kiskoa 3300kg ja voimaa pitäis olla. Taka akselilla ja keskellä noi 100% lukot jolloin vaunun pitäis liikkua huonommallakin tiellä, ei ole monessa nyky maasturissa enää yhtä hyvää nelivetoa.
Harvasta ns. Maasturista löytyy vastaavia veto-ominaisuuksia ja 4x4 on todella sitä ja tarvittaessa juuri 100% kaikilla lukoilla.. Nuo lukot kun puuttuu nykyään melkein kaikista muista. Yhteen käteen ne muut kyllä mahtuu, jos nyt kilpailijoita suoraan löytyy. Itellä 3-korinen versio eli 4-korista edeltävä malli. 4-korinen on tullut markkinoille 2007 ja 3-korinen 2002 vuonna.
Joo sehän tuli nyt 2007 alussa tää uus neljäs sukupolvi. Eikös 2003 tullut jonkinmoinen facelift malli, itse tykkäsin enemmän siitä vanhan tyylisestä joka tuli 2002 suomeen, tai no se näytti enemmän maasturilta...
Kyllä tämä 2007 malli on mielestäni todella hyvin muotoiltu, muistuttaa vähän niitä vanhempia mutta samalla moderni...
pieni vero ja halpa kustannus kilometreihin nähen ajaa . ei nää vanhemmat hajoo millään kuin noissa uudemmissa jos jonkinlaista vikaa..
www.nettiauto.com/1413890
kaikki kehuu omaa merkkiään.. itse ajan vanhemmalla pajerolla.. olen valmistautunut siihen että kansia paukkuu ja vaihdeloorakin voi sanoa kruts... jos vetelen vaunua vitos vaihteella.. mutta maasturi on ihan ehdoton valinta vetohommiin toimii myös talvella... mutta näissä vanhemmissa varsinkin on ihan sama onko nissan toyota isuzu vai mizu... kyse on lähinnä siitä kuinka niistä on pidetty huolta
vakavissasi harkitse muita kuin Roveria?
Itellä on Pajero ja vetojuhtana hyvä palvelija. Lisäksi liinä on tuo toinen vaihdekeppi jossa saa valita lisää veto-ominaisuuksia ja sitten vielä erillinen sähkölukko jos jäät kiinni johonkin maastossa..
Ite olen tyytyväinen hankintaan jonka olen tehnyt. On automaatti/manuaali samassa kepissä joten saa valita kummalla tykkää ajaa. Suomeen tuodaan vain diesel moottorilla olevia malleja mutta ei se menoa haittaa kun koneesta vakiona löytyy melkein 400Nm vääntö. Mulla on 3.2 litrainen diesel kolmos korilla ja siinä ei tuo kulutuskaan ole kovin hirveä varsinkin kun vartaa ominaisuuksia. Tuo malli on tullut markkinoille vuonna 2002 ja poikkeaa aivan hiukan tuosta joita kuvia tuolla oli joku laittanut tästä uudesta mallista..
olet hankkimassa uutta vetojuhtaa ja hinnallakin on merkitystä, niin suosittelen Jeep Grand Cherokee Laredo 3,0 CRD:tä.
Jeep toimii ja vetää kaikkea kaikkialla. Auto on kerrassaan mainio kulkemaan eikä kuluta liikoja. Kerron lisää jos kiinnostaa.
Hiluxi!
oikea vaihtoehto. Jos haluat karun menopelin, jolla pääsee mihi vaan ota Defender, jos taas sivistyneen OIKEAN maasturin ota Disco tai Range. Range tosin alkaa olla jo kalliinpuoleinen, mutta kun sillä kerran ajaa, ei muut enää tunnu miltään;)