ja tarkkaavaisempia kuljettajia liikenteessä kuin NYSVÄRIkuljettajat.
Ylärajoilla roikkuvat OVAT keskimäärin
parempia
251784
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
että heidän autoissaan on muita huomattavasti paremmat jarrutkin, joilla päästään helposti yli 1 G:n hidastuvuuksiin.
....................
yleensä vähän yli G:een hidastuvuuksiin, varsinkin kun autoissa on nykyään tapana monesti käyttää ylimitoitettuja renkaita(=parempiin ajo-ominaisuuksiin tarkoitettuja renkaita). ja kyllä sen yhden kovan jarrutuksen pystyy tekemään halvemmallakin autolla,pehmee suvikumi siinä lämpiää jarrutuksen aikanakin sopivasti.
Missä ihmeen ylärajoilla pitäisi roikkua, että olisi tarkkaavaisempi kuski? Minä ainakin aion jatkossakin istua tukevasti penkillä. Riippukoon muut missä haluavat.
on taas vähän hakusessa.
Siis kumman kysyjän? Istujan vai roikkujan?
mitään.
Miksi sieltä autosta pitää metrin päähän nähdä. Ei siinä ole enää mitään kiinnostavaa. Urheilullinen takakeno ajoasento ja yläraaja vaikkapakattokourusta roikkukaan. Tyylikästä ja dynaamista!
PAREMMAN ROIKKUJAN, siis lääkitys on täysin riittämätön.
Aivan ylärajoilla ei kai kukaan hyvä kuski normaaliliikenteessä roiku, mutta ripeästi ajavat ovat todellakin keskimäärin parempia kuskeja kuin nysvärit. Tämän näkee jo tilastoistakin (löytyy selvä joukko joka ajaa lujaa ja paljon, mutta jolle ei juurikaan onnettomuuksia tapahdu - erikseen sitten ne teinitöheltäjät).
Jep, yli 90 % miesautoilijoista on keskimääräistä parempia autoilijoita. Tämähän näkyy tilastoissa, joissa on ollut fifty-sixty suhteessa nysväreitä ja ylärajaroikkujia. Onneksi löytyy vielä selvä joukko, joka ajaa lujaa ja paljon, tosin heistäkin muutama prosentti on muutaman promillen myötä törkeän rattijuoppouden ylärajoilla roikkumassa. Heillehän ei humalaisen tuurilla juurikaan onnettomuuksia tapahdu. Ja kuten edellinenkin mielipide, tämäkin perustuu etupäässä mutu-tilastoon (mustatuntuu) ja takapäässä vati-tilastoon (vaimotietää), kuten tuossa edellisessäkin viitatut tuntemattoman lähteen valhe-emävalhe-tilastoviitteet.
jäkätijäkläläklää
Tieto perustuu pitkäaikaiseen tieteelliseen tutkimukseen, tarkalla tilastollisella menetelmällä tehtyyn analyysiin ja maanis-debressiiviseen ylärajalla roikuntaan.
menee? Tarkoitatko kenties heitä jotka hengailevat Utsjoella?
tarkoitan ! Paljon mielipiteitä esittävänä sinun "luulisi" sen tietävän.
että jotain sellaista tarkoitat. Mutta en minä oikeasti tiedä mikä se sakotusraja on. Olisiko jossain välillä 10-22 km/h ylinopeutta?
ja tarkkaavaisempia kuljettajia liikenteessä kuin NYSVÄRIkuljettajat. Tarkoitan siis näitä, jotka ajavat rennosti luu ulkona.
Tarkoitatko siis, että ne yläraajoilla roikkujat ovat niitä, jotka ajavat rennosti luu ulkona, vai nämä nysvärikuljettajat?
Kaksin käsin rystyset valkoisena rattia puristavat nysvärit ovat huonoja kuljettajia. Sen sijaan yläraajoja rennosti ikkunasta roikottavat ovat paljon parempia. Yleensä.
Jos roikotan molempia yläraajoja ikkunasta pihalla, en usko olevani kovin hyvä enää siinä vaiheessa.
Hai helevetti, helteellä tuo yläraajan roikottaminen ulkona osoittaa vaan sen, että ressukalla ei ole edes ilmastointia juppihippibemarissaan, ja yleensä ressukalla on vielä helvetin huono kuulo, että pitää sen poppikoneen soida täysillä. Sadekelillä se sitten osoittaa vielä enemmän järjen köyhyyttä. Kuljettajan taitojen kanssahan sillä ei ole mitään tekemistä, sen olen huomannut.
Itse roikotan vasenta kättä ikkunasta ulkona tai "roikun" sillä kattokourussa. Fiiliksen mukaan. Vaihtoehtoisesti pidän oikeaa kättä usein repsikan puolen istuimen selkänojalla tai roikun sillä omasta niskatyynystäni. Mukavampaa kuin puristaa rystyset valkoisena rattia.
Väärin, nimenomaan juuri rennossa asennossa ajelevat kuskit ovat tarkkaavaisia. Rento asento kertoo sen että kuljettajalla on tilanne hallussa, eikä mikään pääse yllättämään tätä autoilijoiden ylimmän kastin edustajaa edes sadekelillä. Joskus rentoon asentoon tulee hetkittäin muutoksia, kuten keskisormen näyttäminen, kun joku hippi ajelee vaarallisen hitaasti samalla tieosuudella.
...ja vedän leukaa. Bemarin suuntavakavuus on niin hyvä, että rattiin ei tarvitse suoralla tiellä koskea.
kuskeja.