Ajelin viime perjantaina Kotkasta Lahteen.Kouvolaan asti jouduin ajamaan kauhean pitkässä jonossa jota veti rekka.Tiellä on satasen rajoitus mutta mentiin navigaattorin mukaan 74km/h.Täällä vaaditaan että karavaanareiden pitäisi väistää pysäkille sama se on näiden teiden ritareiden kanssa,vilkaisu peiliin ja jos näkyy jonoa niin pysäkille vaan.
Rekat ja jono
Nimetön
231603
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
oli venäläisrekka.niitä ei koske samat säännöt kun kotimaisia.tuolla tiellä ne ovatkin todellinen ongelma.
Venäläinen oli ihan kotimainen ongelma.Tiedän nämä rekka ongelmat kun liikun Kotkan ympäristössä päivittäin ja välillä Loviisaan ja Vaalimaalle.Vuodessa tulee työ autoon kilometrejä 35t ja siviili autoon n.20tkm.Siinä näkee kuka näitä jonoja vetää on rekkoja,karavaanareita,peräkärryjä,paketti- ja henkilö autoja.Eikä kukaan väistä pysäkille.Niistä pitää osata mennä vain ohi eikä jäädä roikkumaan perään.Mutta se on paha lähteä ohittamaan paketti-autolla kun eessä 20 nynnyä.
Vieläpä aika reipasta vauhtia. Ohittajan saama ajansäästö on olematon verrattuna kasvaneeseen riskiin, tehdessä päättömiä ohituksia/ohitusyrityksiä. Aja vain jononopeudella tai valitse pidempi ja mutkaisempi vaihtoehtoinen reitti.
oli suomalaiset rekkarit.
on surullisen kuuluisa. Liikennemäärät ovat tien kuntoon ja varsinkin kokoon nähden aivan liian isot, ja varsinkin raskaan kaluston osuus on ollut hyvässä kasvussa jo hyvän aikaa. Se on ihan sama mikä siellä keulassa menee, vauhti hidastuu mitä pitempi jono on perässä. Jonossa ohittajat aihuttavat lisää aaltoliikettä joka kertautuu jonon takapäässä.
Kyseinen tienpätkä ei järin montaa ohituspaikkaa tarjoa, ja vaikka ohi pääsisikin jonon vetäjästä, niin lähes satavarmasti seuraavan jonon pää näkyy jo kun olet vielä vastaantulijan kaistalla, ainakin perjantaisin. Malttia malttia, kyllä sinne sopii sekaan. Tai voihan sitä hötkyillä ja stressata miksei matka taitu. itse en koe sitä kovin mukavana kuitenkaan.
karavaanari pysy irti siitä rekenpersiestä.
parin rekan takana olevan auton syytä ollut siirtyä bussipysäkille? ei eka auto jonoa muodosta!
karavaanarin pitäisi väistää pysäkille jos ei rekan tarvi?Jos vetää jonoa.
Rekka ajossa = TYÖ ja HYÖTY
karavaanari ajossa = harrastus eli jonkinsortin leikkiä ja hupaa
Jos ei muuta syytää ole, niin mietippä kustannuksia. Mitä maksaa rekan säännöllinen pysäytteleminen pysäkille. Polttoainekustannus ja menetetyn ajan tuoma kustannus pidemmällä ajalla jne. Lisäksi rekan perässä olisi usein ennen täyteen vauhtiin pääsyä uusi jono.
Piti laittaa tuon nimettömän kysymyksen vastaukseksi tämä. Tuli nyt vähän väärän paikaan.
Samat kustannukset ja hidas liikkeellelähtö (alkaa keräämään uutta jonoa perään) ne ovat karavaanarillakin. Kustannukset ovat hivenen pienemmät karavaanarilla, mutta niitä ei voi laskuttaa asiakkaalta vaan kaikki menee omasta pussista.
No kustannukset taitaa olla rekoilla kymmenkertaiset eli ei tosiaankaan samat kustannukset. Lisäksi ajan unohdit kokonaan. Aikaahan karavaanareilla on, kuljetusten tilaajille se on rahaa.
Karavaanarit ovat omaksi ilokseen tien tukkona, rekat joidenkin tilaamina kuljetuksen suorittajina. Vissiin pieni ero ja kustennuksetkaan eivät ole samat. Tai voihan karavaanari vetää sitä vaunua tuntipalkalla.
Mikäli rekoille olisi annettu liikenteessä joitakin erikoisoikeuksia muihin tien käyttäjäryhmiin nähden, olisi rekoillakin oikeus käyttää sinisiä majakoita katolla hälytysajossa sireenien kera.
Kustannuksia syntyy karavaanarillekin jokaisesta "turhasta" hidastelusta ja pysäkille väistelystä, ennen kuin entinen matkavauhti on taas saavutettu. Kustannukset ovat hivenen pienemmät karavaanarilla, mutta niitä ei voi laskuttaa asiakkaalta vaan kaikki menee omasta pussista.
Maanteit on tarkoitettu kaikkien käyttöön. En minäkään itse jos se rekka nyt sattuu hidastamaan omaan henkilöautovauhtiani. Otan kiireestä huolimatta vähän rennommin ja katselen vaikka maisemia ja voisi siinä vielä löysätä ottamalla muutamat kännykkäpuhelut leppoisan ajelun lomassa. Kannattaa varata myös pientä evästä ja kaffia näihin hidastempoisiin ajovaiheisiin.
karavaanari, varmaan se jamppa joka kyttää muitten kaljoja leirintäalueilla
Taidat olla hivenen väärässä näissä asioissa. Rekkaliikenteenteen kustannusrakenne ei tosiaankaan ole sama kuin karavaanareilla. Polttoaine on vain yksi tekijä kustannuksissa.
Rekkojen kustannuksia ei voi verrata karavaanareiden kustannuksiin.Eli ota äly käyttöön.
Miksi sitten aina karavaanarin pitäisi antaa tietä,jollei kenenkään muun tarvi antaa??minä en ainakaan anna/väisty pysäkille!! olen sitä kokeillut muutaman kerran ja hemmetti siihehän ne itte jää törttöileen ja körötteleen sitä 90km/h jota itse ajoin isonvaunun kanssa....en nyt oikeen enää ymmärrä näitä"suomi junttien/eukkojen" ajatus maailmaa liikenteessä oikein jääräpään tyylistä touhua...MINÄ ITTE niin jne jne
toinen ryhmä on taksit, jotka luulevat olevansa myös jollain ihmeen tavalla jossain erityisasemassa liikenteessä. Ylinopeus, ohitukset, punaistapäin ajot jne., järjestelmällistä uhmaamista näissä asioissa ja välinpitämättömyyttä.
Kerran ajaessani taksilla, kuski huiteli 20-30 ylinopeutta, sanoin ettäjään vlittömästi pois kyydistä ylinop. takia ja vien asiaa eteenpäin... Kylläpä muuttui kuski nöyräksi pojaksi ja pyytelemällä pyteli anteeksi, etten vesi asiaa eteenpäin. jatkoin toisella taksilla, jolla silläkin meinasi mopo karata alta, mutta sillä kertaa selvittiin perille.
Joten kai tässä kaikkien osapuolien on syytä palata autokouluopintoihin tai vähintään asennoitumiskoulutukseen?
Eiköhän nämä kaikki kirjoitukset johdu siitä, kun teillämme on menossa villinlännen meininki. Vallesmanni on katoava kansanperinne ja ne on vaihdettu muutamaan kameraan ympäri Suomen. Tulee mahtava säästö. Jos vallesmannit olisivat jokapäiväinen näky teillämme niin uskoisin liikennekulttuurinkin kääntyvän taas paremmaksi. Suomalainen on kuitenkin sellainen jääräpää, että jonkun on aina käskettävä ja sanottava miten asiat pitää tehdä oikein.
Kyllä asia kaiketi on niin että kaikkien pitäisi päästä perille.Millä perusteella rajoitusten ylärajalla liikkuvan pitäisi olla jollainlailla etuoikeutettu?Useimmiten se hitaastiliikkuva on siellä työnaiheuttaman pakon takia.Ne jotka liikkuvat nopeimmin siellä ovat useasti sellaisia joilla olisi vaihtoehtoinen matkustustapa ja useasti ilman jonotusta.Siis Miksi pitäisi väistää?