Niin, tuli hankittua jokin aika sitten uusi vanha auto. Mielestäni katselin aika tarkkaan auton ulkokuoren ennen ostoa, mutta nyt:
pari päivää sitten huomasin valtavan rykelmän valkoisia pisteitä auton konepellissä. Lähempi tarkastelu paljasti koko joukon kiveniskeymiksi (joku on kaiketi ajanut hiekkatiellä rallatellen). Minulla olisi parikin kysymystä asiaan liittyen:
1) En ole ajanut hiekkateillä, joten olen melko varma, että jäljet ovat vanhoja. Ilmeisesti edellinen omistaja on peittänyt ne jollain aineella, mutta: jos hän käyttänyt paikkamaalia, niin eihän muutaman sadekuuron pitäisi sitä ihan noin vain pyyhkiä pois? Meinaan ne tulivat esille kuin sienet sateella. Eli millä kaveri on mahtanut ne iskeymät peittää?
2) Fakta on se, että piiloonhan ne iskeymät pitäisi saada ennen kuin ovat valkoisen sijasta ruskeita. Mitkä ovat vaihtoehtoni? Onko em. paikkamaali paras vaihtoehto?
Ja mikäli tästä keskustelusta syntyy yhtä intensiivinen ja rakentava kuin aikaisempi keskustelu vaihteenvaihdosta, niin hieno homma! =)
pari päivää sitten huomasin valtavan rykelmän valkoisia pisteitä auton konepellissä. Lähempi tarkastelu paljasti koko joukon kiveniskeymiksi (joku on kaiketi ajanut hiekkatiellä rallatellen). Minulla olisi parikin kysymystä asiaan liittyen:
1) En ole ajanut hiekkateillä, joten olen melko varma, että jäljet ovat vanhoja. Ilmeisesti edellinen omistaja on peittänyt ne jollain aineella, mutta: jos hän käyttänyt paikkamaalia, niin eihän muutaman sadekuuron pitäisi sitä ihan noin vain pyyhkiä pois? Meinaan ne tulivat esille kuin sienet sateella. Eli millä kaveri on mahtanut ne iskeymät peittää?
2) Fakta on se, että piiloonhan ne iskeymät pitäisi saada ennen kuin ovat valkoisen sijasta ruskeita. Mitkä ovat vaihtoehtoni? Onko em. paikkamaali paras vaihtoehto?
Ja mikäli tästä keskustelusta syntyy yhtä intensiivinen ja rakentava kuin aikaisempi keskustelu vaihteenvaihdosta, niin hieno homma! =)
Vastaukset 10
Vanhimmat
1. Käytettyjä myyvillä putiikeilla on keinonsa meikata autot. On värivahaa sun muuta mömmöä. Totuus on karu viimeistään muutaman pesun jälkeen.
2. Paras, jos ei oteta mahdollista värieroa huomioon, on maalauttaa koko konepelti. Ja tietysti se on kallein. Voit hommata väärikoodin avulla paikkamaalisetin. Ensin pitää jollain rapsutella iskemäkohdat puhtaiksi liasta ja ruosteesta ja muutenkin puhdistaa. Sitten erittäin ohuesti maalia alle. Ohjeiden mukainen kuivuminen ja kirkaslakka alkuperäisen maalipinnan tasolle. Tuo vaatii harjoittelua ja silti lopputulos ei ole aina järin kaunis.
Varmasti noita keinoja on ja totuus oli karu, mutta ei se haittaa. Ensi kerralla sitten suurennuslasin kanssa! Mutta esittäisin vielä jatkokysymyksen:
jos unohdetaan esteettinen puoli, niin onko noilla kiveniskeymillä (30-40 kpl nuppineulan pään kokoisia) muuta haittaa? Tarkoitan, tuskin se konepelti pystyyn ruostuu em. jälkien ansiosta?
Eli jos vaan ilkeän katsella niitä jälkiä kuukaudesta toiseen, niin tarvitseeko niille sitten tehdä yhtään mitään?
Sillä koko konepellin maalaus ei ole tällä hetkellä vaihtoehto ja paikkamaalin harjoittelu keskelle konepeltiä... noh, harjoituskohteita kyllä riittää, mutta jättäisin senkin väliin.
Onneksi olen muuten autoon hyvin tyytyväinen.
Ei tilanne kovin nopeasti omaan silmään muutu.
Oma asiasi jos joskus myöhemmin laitat pellin kuntoon.
Se vaan on tosiasia että varsinkin jos pelti kaartaa reunastaan alas se ottaa niitä iskuja uudellakin maalilla.
Sama juttu oli itsellä, päätin pistää pellin maalaukseen, mutta homma lähti lapasesta, tuli uudet puskurit, helmat, spoikka, uusia vanteita ja muutenkin kulkinetta paranneltiin. Nyt pari vuotta kulunut ja auto lähtee kokonaan maalaukseen..
Mutta niiden iskemien paikkamaalaus tulee näkymään kirjavina läiskinä, ellet ole aiemminkin hyvällä menestyksellä noita tehnyt. Vaatii pitkää pinnaa ja todella tarkkaa kättä, jos siistin lopputuloksen haluaa:)
Ota yhteyttä maalaamoon ja kysele mitä tehdä mihin hintaan.
Onhan ne maalaritkin ihmisiä, tosin kummallisia saamaan maalipinnat kuntoon.
Loppujenlopuksi se on vain kulkine.
1. poista ruoste veitsenkärjellä tai jollain laikalla
2. hio hieman ruostekohtia ja niiden ympäristöä
3. tasoitat ruostekohdat ja muut kolot muovikitillä
4. hiot maalattavan alueen tasaiseksi
5. hiot pinnan vielä tasaisemmaksi
6. hiot pinnan hyvin tasaiseksi
7. palauta konepellin alkuperäinen väri hiomatahnalla sieltä mistä et maalaa
8. maalaa konepellin etuosa värikoodin perusteella hankitulla spray tai ruiskumaalilla. anna maalisumun levitä konepellillä pidemmälle kuin maalaat. ethän halua terävää maalisaumaa.
8. viikon parin päästä siloita sumuraja sekä uusi maali lopulliseen kiiltoonsa hiomatahnalla
muutamasta jäljestä,autot on tehty ajoa varten.
Aleksin auton edelliseltä omistajalta!
...että valkoiset pisteet eivät ole paikkamaalia, vaan alkuperäistä pohjamaalia, joka ei siis ole rikkoontunut, vaan pelkästään päällimmäinen maalikerros on lähtenyt irti.
Muistelen ainakin joissakin automerkeissä tällaista tapahtuneen, mutta varma en voi olla.
Konepelti vaan puhtaaksi, kevyesti hiomatahnalla vaha pois, sitten jokaiseen kiven iskemään paikkamaalia, ja lopuksi hiomatahnalla siloitetaan lopputulos.