http://www.iltalehti.fi/uutiset/200708026423481_uu.shtml
mielestäni hesaan voisi kanssa ajatella ruuhkamaksua vastaavaa summaa. samalla se elvyttäisi kaupungin rahatilannetta muutenkin. hesassa kuitenkin autoja ja pakokaasua syntyy aikalailla ja näitä vähentämällä säästäisimme luontoa samalla kun hesalaiset siirtyisi julkisilla kulkuvälineillä töihin ja paikasta toiseen ylipäätään. yhtään pahana en näe myös pyöräkulttuurin kehittämistä kuten kiinassa on. suurkaupungeissa polkevat kiinalaiset jos siirtyisi autoon, jo ennestään huononisi ilma.
mielestäni hesaan voisi kanssa ajatella ruuhkamaksua vastaavaa summaa. samalla se elvyttäisi kaupungin rahatilannetta muutenkin. hesassa kuitenkin autoja ja pakokaasua syntyy aikalailla ja näitä vähentämällä säästäisimme luontoa samalla kun hesalaiset siirtyisi julkisilla kulkuvälineillä töihin ja paikasta toiseen ylipäätään. yhtään pahana en näe myös pyöräkulttuurin kehittämistä kuten kiinassa on. suurkaupungeissa polkevat kiinalaiset jos siirtyisi autoon, jo ennestään huononisi ilma.
Vastaukset 9
Vanhimmat
pukumiehet,ja hienosti puetut naiset fillareilla.Ainekin ilma puhdistuisi,
Viehättävä näky. Ainakin Amsterdamissa ja Kööpenhaminassa jo arkipäivää. New Yorkissa jakkupukunaiset lenkkareissaan kiiruhtavat paikasta toiseen kun autoliikenne olisi liian hidasta. Sitä kai Helsingissäkin tavoitellaan.
Turhat ajelut. Stadis on toimiva julkinen.
.. pyöräilykulttuurista autoilukulttuuriin.
Osittain tämän takia suurkaupungeissa on aivan tolkuttoman huono ilma.
-- lot
Entisenä stadilaisena ymmärrän hyvin pointin. Mutta me ainakin muutettiin pois keskustasta siinä vaiheessa kun perustettiin perhe. Nykyään ajellaan aamuisin Länsi-Uudeltamaalta Helsinkiin töihin, eikä vaihtoehtoja ole kuin auto. Junaahan täällä ei ole, ja bussilla matka kestäisi liian kauan (yli 2 tuntia yhteen suuntaan), koska ei koti eikä työpaikka ole lähellä pitkänmatkan bussipysäkkejä. Harvoinpa niin on. Tämä ei siis ole mahdollinen vaihtoehto, jos pitää keretä viideksi hakemaan lapsia päiväkodista. Liityntäpysäköintikään ei ole vaihtoehto, koska vaihtoineen työmatkan kesto muodostuu sietämättömäksi.
Jos keskustaan ei pääse autolla, tai jos se maksaa liikaa, niin käytännössä se tarkoittaa että meidän kehyskunnista töissäkäyvien on pakko muuttaa takaisin lähemmäksi asumaan.
Kun tällaisista ruuhkamaksuista puhutaan, niin pitää muistaa, että Suomessa ei ole sellaisia miljoonakaupunkeja kuin Kiinassa, eikä ruuhkatkaan ole samanlainen ongelma. Mutta jos autoilua rajoitetaan tarpeeksi, niin suurkaupunki syntyy aivan varmasti, koska silloinhan ei normaali palkansaajalla muita vaihtoehtoja ole kuin muuttaa julkisten äärelle tai pyörämatkan päähän.
Sehän nykytilanteessa juuri ärsyttävää onkin, että Stadissa on kallista asua ja ehkä suurin haitta syntyy siitä kun muualla asuvat tukkivat liikenteen ja saastuttavat ilman. Ruuhkamaksut pakottaisivat ja antaisivat mahdollisuuksia kehittää joukkoliikennettä edelleen.
kunhan siihen sitten asukkaat ja yrittäjät saa tuollaisen vastaavan tunnuksen kuin tuo asukaspysäköintitunnus - mielellään kuitenkin ilmaiseksi.
Olisi kohtuutonta määrätä ruuhkamaksu helsinkiläisille, ulkopaikkakuntalaisethan ne pahimmat ruuhkat aiheuttaa. Kohtuuton ajatus siksikin että asukkaat eivät pääsisi kotiinsa/kotoa pois maksamatta maksua. Eli:ruuhkamaksu kaupungin rajojen sisäpuolelle koskien kaikkia paitsi helsingissä kirjoilla olevia. Lisäksi, helsinkiläiset käyttävät kohtalaisen paljon julkisia, ulkopaikkakuntalaiset eivät.
kirjoittajan "hesalaiset" viittaisi jonnekin jumalan selän takana asuvaan immeiseen joka käsittää "hesaksi" myös espoon,kauniaisen ja vantaan.
Joo ei helsinkiläiset niinkää noita teitä tuki. varsinkaa jos julkisilla pääsee mihin tahansa samalla vaivalla. mulla on itseasiassa bussipysäkille lyhyempi matka ku autolle, jos nyt kävelemään aletaan. Kyl suurin osa tulee kehän takaa jotka täällä arki aamusinki autoilla liikkuu.