mihin piuhat, savus jo.
ampperi mittari
olli
81018
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Se pitäis saada kiinni niin että kaikki muu virta akun plus-navasta menee sen läpi paitsi starttimoottorin ottama virta. Toteutus riippuu noiden piuhojen kytkentätavasta, on siis autokohtainen.
Mittarin miinus-napa akkuunpäin!
Laturilta akulle menevä latauskaapeli "katkaistaan" ja mittari asennetaan sen välille plussa laturiinpäin ja miinus akun plusnavalle päin.
Vähän kyseenalainen on tuon mittarin merkitys, koko auton latausvirta kulkee näet tuon mittarin läpi. Lisää mukavasti häviöitä kun kaapelin joutuu kierrättämään auton sisällä mutkan. Niin se kaapeli, sen pitää olla vähintään yhtä paksua tai mielellään vähän paksumpaa.
>koko auton latausvirta kulkee näet tuon mittarin
>läpi. Lisää mukavasti häviöitä kun kaapelin
>joutuu kierrättämään auton sisällä mutkan.
Onko tosiaan noin! :O
Eikö autosähköasennuksissa kukaan ole shunttivastuksesta kuullut!
Ihmettelen kauhiast!...
Jos on uudenmallinen mittari,ei varmasti kytketä johtojen väliin vaan johdon rinnalle.Sen tähden se paloi.
muista laittaa ne paksut kaapelit todella kunnolla mittariin kiinni, muuten on vastusta ja alkaa lämpenee ja kunnolla....
m
näyttääkö tällä asennuksella koskaan miinus arvoja esim. silloin kun akku purkautuu?
Tällä palstalla tulee niin paljon erilaisia vastaauksia kaiken maailman pelle pelottomilta, jotka luulevat olevansa tosi asiantuntijoita, että ite en ainakaan näiden ohjeiden pohjalta asentelisi mitään!! Puhutaan esim. "shunttivastuksesta" yms. muka asiantuntevasti, kun on jostain kaverin isiltä joskus moinen sana kuultu, mutta eipä tämäkään kaveri muuta osannut kertoa asiasta. Älä näitä kuuntele, vaan asennuta mittari sellaisella miehellä (tai naisella) joka homman osaa. Katso ite vierestä ja kysele, niin homma hoituu ensi kerralla. Näin minä.
Esim tuossa sähkärin kytkennässä näkyisi vain laturin antama virta.
Ampeerimittarin kytkennässä kuitenkin on tarkoitus nähdä, latautuuko vai purkautuuko akku.
Olen itse asentanut 20 - 30 vuotta sitten moniin autoihin ko. mittarin kertomallani tavalla, mutta siihen aikaan laturien antamat latausvirrat(siis akulle menevä osa) olivat nykyistä paljon pienempiä, ei tarvittu mitään "shuntteja". Tunnen kyllä sen tekniikan noista elektroniikkapuolen mittareista.
En ole uusiin asentanut, enkä tunne nykyisiä mittarien ominaisuuksia.