Minne oikein ovat hävinneet uudet 2-oviset sedan autot? Niitä ei taida olla enää milläkään merkillä valmistuksessa. En tarkoita mitään Coupea tai Hard Top-mallisia autoja, vaan ihan "tavallisia" perus autoja. Vielä 80-luvulla niitä oli tarjolla ainakin mm.
Volkswagenilla Polo Classick ja Jetta
Opelilla Corsa ja Ascona
Nissanilla Sunny ( vm. 82-86)
Bemarilla 300-sarja
Onkait noita ollut vielä enemmänkin...
70 ja 60-luvuilla ilmeisesti 2-oviset Sedanit muodostivat myydyimmän autoluokan?
Miksihän näitä 2-ovisia sedaneita ei enää tehdä, tietääkö kukaan...
Volkswagenilla Polo Classick ja Jetta
Opelilla Corsa ja Ascona
Nissanilla Sunny ( vm. 82-86)
Bemarilla 300-sarja
Onkait noita ollut vielä enemmänkin...
70 ja 60-luvuilla ilmeisesti 2-oviset Sedanit muodostivat myydyimmän autoluokan?
Miksihän näitä 2-ovisia sedaneita ei enää tehdä, tietääkö kukaan...
Vastaukset 16
Vanhimmat
Niissä ei ole mitään järkeä, joten siksi. Ja olihan noita 2 ovisia farkkuajkin myytävänä, eli mm. 80 -luvun Escortista on 2 ovinen farkku. TODELLA "kätevä"?
Kyllä takapenkkiläisille on ihan järkevää olla omat ovet joka autossa, saahan niistä yksineläjäkin helpommin esim. ostoskassin takajalkatilaan tms. tavaranlastauksessa niistä on hyötyä.
Takavuosina autojen käytännöllisyydelle arkikäytössä ei näemmä pistetty kovin paljon arvoa, 2-ovinen sedan... voi helvetti mikä käytännöllisyyden kukkanen...
Eli tarkoitat kai kolmiovisia Escorteja ja Peugeot 309 yms.? On muuten käytännöllisin automalli perheettömälle. Tavaraa mahtuu aivan uskomaton määrä, kun taittaa takapenkit kumoon. Kaikki kun eivät kaipaa samanlaisia autoja. Nykyautot (varsinkin Toyotat) on kyllä niin järkyttävän näköisiä ja muotoisia, että itku meinaa päästä.
Pointti: Kaikilla ei ole tarvetta takaoville.
yksin minäkin elän ja omistan 4-ovisen sedanin. Aiemmin mulla oli 3-ovinen hatchback ja tuskailin aina sen epäkäytännöllisyyttä tavaraa lastatessa. Nyt 4-ovisella sedanilla on tosi kätevää kun pääsee esim. kaatamaan takapenkinkin kätevästi kun vaan avaa takaoven, tavaran lastaus sujuu kätevästi matkustamon puolellakin, ostoskassit on kätsä laittaa takaovista etupenkin taakse takajalkatilaan, jne.
Mutta kullakin toki omat mielipiteensä...
PS: nykyautojen ulkonäöstä olen samaa mieltä, hirvittäviä scifi möhkäleitä tai sitten mitäänsanomattomia harmaavarpusia...
osta paku jos tavaraa kuskailet autollas...
Kyllä nuo sedanit on aika käymättömiä vehkeitä monessa tapauksessa, sillä vaikka tavaratila onkin monesti suuri, niin tavaratilanluukku on niin pieni, että sinne ei voi laittaa mitää isompaa tavaraa. Minun autoni on joko hb, tai lb, jos semmoisia on vain myynnissä.
Mitenkäs ne takaovet muka tekevät autosta ahtaamman?
Pointti: ei niistä takaovista mitään haittaakaan ole, päinvastoin!
...myös haittaa.
Esim. itse käytän mieluummin 2-ovista autoa, siitä yksinkertaisesta syystä että oviaukot ovat suuremmat kuin neliovisessa.
Pituutta (ja myönnetään: painoakin) on kertynyt melko paljon yli keskiarvojen.
Neliovisessa tuppaa olemaan turhan ahdas se oviaukko...
Kun pituutta ja painoa on huomattavasti yli keskiarvon, niin mitenkäs sinne takapenkille sitten pääsee, jos sinne ei ole ovia...
Nykyään mikä tahansa kovakattoinen 2-ovinen on "coupé". Esimerkiksi Opel Astra Coupé ja Honda Civic ja Accord Coupé (ei tuotu Suomeen) ovat selvästi 2-ovisia sedaneita.
Euroopassa ei ylipäätään sedanien myynti isompia autoja lukuun ottamatta ole kovin korkealla tasolla, joten täkäläiset merkit eivät yleensä kaksiovisia vaivaudu tekemään. Jenkeissä tilanne on ainakin ollut hieman toinen.
Mersu ja Bemari ovat ammoisista ajoista lähtien myyneet 2-oviset versiot perheautoistaan Coupé-liitteellä ja neliovista kalliimmalla.
Ei mun mielestä joku 320 bemu 80-luvulta 2-ovisena mikään coupe ole.
Perusasiahan on tietenkin se, että 2-oviset sedanit ovat häipyneet valikoimista kysynnän puutteen vuoksi.
Ai että nykyajan autotarjonta on kohtuu hintaluokissa tylsää. Mainonnassakin näkyy vain noita pullamössömäisiksi ja korkeiksi torneiksi paisutettuja farmari- ja tila-automalleja. On näemmä ministeri Karpelan tapaiset perhefanit olleet sielläkin asialla.
Kaivataan vaihtoehtoja enemmän. Kaikilla ei ole kakaroita eikä äkäistä anoppiakaan tarvitse kuskailla alvariinsa. Kaikki eivät kuljettele betonimyllyä tai kaksia lastenrattaita tavaralootassa. Kaikki eivät halua kulkea sisään 4-ovisen ahtaahkoista etuovista vaan 2-ovisen leveistä ovista. Vaikka aina moititaan 2-ovisen version isoja ovia epäkäytännöllisyydestä ahtaissa parkkiraoissa, niin mitä siitä? Itse en ajaisi 6-ovistakaan supermarketin ahtaimpaan rakoseen.
Jos katsotaan esim. suosikkimallejakin, niin kyllä esim. 3-ovisia Corolloja, Golfeja ja Astroja näkyy aika paljon liikenteessä. Noissakin monikäyttömalleissa 3-ovinen on paljon sporttisemman ja menevämmän näköinen, sama olisi monissa sedaneissa (tosin mielellään menevästi muotoilluissa kuten Alfa 156 tai uusi Saab 9-3 Sport sedan).
Itse autoaan pesevälle on 2:lla sivuovella varustettu kärry myös paljon käytännöllisempi, kun putsataan ja kuivataan oven väliosia. Ja väitän, että tällaisen auton kororakenne on aina piirun verran tukevampi mm. törmäystilanteissa; onhan tukevaa kiinteää peltiä hiukan enemmän.
Ja ennen kaikkea: osa meistä haluaa ajaa kauniilla autolla, ei millään koululaisbussilla....
4-ovisen ahtaat etuovet... menee jo komiikan puolelle. Mutta vakavasti ottaen: enemmistöllehän nämä autot tehdään. Enemmistö pitää neliovisista. Tuo viittaus tila-autoihin, joitten myynti lisääntyy kohisten, vie keskustelun jo pois alkuperäisestä 2-D-SEDAN -aiheesta.
Olen kyllä samaa mieltä..oletko tsekkailut uusia jenkkejä? Sieltä löytyy esim. chrysler neonia on 2 ovisena mutta eipä tietenkään tuoda suomeen.