Miksi sitten?

outoa

jos diesel käyttöiset ajoneuvot säästää luontoa niin luovutaan diesel vetureista teillä esim. euroopassa ja muuallakin maailmassa. Myös Vr:n tarkoitus on päästä niistä eroon niiden päästöjen vuoksi ja voisi kuvitella että yksi iso veturi saastuttaa 100 auton verran?

10

1094

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • The Rat

      Eihän dieselkäyttöinen auto säästä luontoa. Tietenkään. Se vain kuluttaa sitä vähemmän kuin bensakäyttöinen, mikä on toinen varteenotettava vaihtoehto tällä hetkellä.

      Hieman parannusta dieseliin verrattuna saadaan ilmeisesti kaasuautosta, mutta siinä on omat ongelmansa (kuten se, että siinä on usein kylkiäisenä bensakone).

      Ja "paras" olisi tietysti sähköauto. Mieluusti fuusioenergialla tuotetulla sähköllä käyvä tietysti.

      Eli kysymys kuuluu, onko VR siirtymässä bensakäyttöisiin vetureihin? Tuskin.

      • valintoja

        Siis miksi VR ei muuta dieselvetureita bensavetureiksi? Miksi taksit ovat yleensä dieselautoja? Miksi rekat ei aja bensalla?

        Vesiskootterit, motarit ym. enemmän tai vähemmän harrastekäyttöön tarkoitetut kierroskonevispilät suosivat puolestaan bensaa.

        Kahdesta pahasta dieselvalinnoilla tavoitellaan vaikkapa voimaa, kestävyyttä ja taloudellisuutta...

      • The Rat
        valintoja kirjoitti:

        Siis miksi VR ei muuta dieselvetureita bensavetureiksi? Miksi taksit ovat yleensä dieselautoja? Miksi rekat ei aja bensalla?

        Vesiskootterit, motarit ym. enemmän tai vähemmän harrastekäyttöön tarkoitetut kierroskonevispilät suosivat puolestaan bensaa.

        Kahdesta pahasta dieselvalinnoilla tavoitellaan vaikkapa voimaa, kestävyyttä ja taloudellisuutta...

        Dieselmoottorit ovat pääsääntöisesti raskaampia kuin bensavehkeet. Niinpä sellaisen laittaminen muuten kevyeen vehkeeseen (kuten vesiskootteriin, moottoripyörään, tms) nostaa laitteen massaa niin paljon, että taloudellisuus kärsii.

        Lisäksi dieselmoottorin valmistaminen on jonkin verran kalliimpaa kuin bensamoottorin. Niinpä sellaista ei kannata halpaan laitteeseen (esim. se vesiskootteri, tai vaikka mopo) välttämättä laittaa.

        Eipä dieseleitä veneissäkään juuri näe, ennen kuin sadan hepan rajapyykin paikkeilla.

        Mutta tässä taisi keskustelu olla ympäristöseikoissa. Dieseliä kuluu vähemmän kuin bensaa (siis näissä isommissa laitteissa), joten saasteitakin tulee vähemmän. Siitä voidaan sitten kiistellä, millaiset saasteet ovat pahmpia kuin toisenlaiset. Ihan vapaasti.

      • kyselijän kysymys
        valintoja kirjoitti:

        Siis miksi VR ei muuta dieselvetureita bensavetureiksi? Miksi taksit ovat yleensä dieselautoja? Miksi rekat ei aja bensalla?

        Vesiskootterit, motarit ym. enemmän tai vähemmän harrastekäyttöön tarkoitetut kierroskonevispilät suosivat puolestaan bensaa.

        Kahdesta pahasta dieselvalinnoilla tavoitellaan vaikkapa voimaa, kestävyyttä ja taloudellisuutta...

        kysymys luonnosta eikä muusta.

      • osallistua
        The Rat kirjoitti:

        Dieselmoottorit ovat pääsääntöisesti raskaampia kuin bensavehkeet. Niinpä sellaisen laittaminen muuten kevyeen vehkeeseen (kuten vesiskootteriin, moottoripyörään, tms) nostaa laitteen massaa niin paljon, että taloudellisuus kärsii.

        Lisäksi dieselmoottorin valmistaminen on jonkin verran kalliimpaa kuin bensamoottorin. Niinpä sellaista ei kannata halpaan laitteeseen (esim. se vesiskootteri, tai vaikka mopo) välttämättä laittaa.

        Eipä dieseleitä veneissäkään juuri näe, ennen kuin sadan hepan rajapyykin paikkeilla.

        Mutta tässä taisi keskustelu olla ympäristöseikoissa. Dieseliä kuluu vähemmän kuin bensaa (siis näissä isommissa laitteissa), joten saasteitakin tulee vähemmän. Siitä voidaan sitten kiistellä, millaiset saasteet ovat pahmpia kuin toisenlaiset. Ihan vapaasti.

        tähän keskusteluun. Vai ei veneissä ole dieseleitä alle 100 hv:n luokassa?

        Esim. melkein kaikissa purjeveneissä on dieselmoottori, alkaen jostakin 10 hv:n yksipyttyisistä. Uppoumarunkoisissa moottoriveneissä on jopa alle 20 hv:n dieseleitä. Itselläni on 75 hevosvoimainen dieselkeskimoottori uppoumarunkoisessa matkaveneessä. Ei ole tähän päivään mennessä tullut mieleenikään edes harkita bensamoottoria tilalle. paloturvallisempaakin se dieselöljy bensaan verrattuna.

      • The Rat
        osallistua kirjoitti:

        tähän keskusteluun. Vai ei veneissä ole dieseleitä alle 100 hv:n luokassa?

        Esim. melkein kaikissa purjeveneissä on dieselmoottori, alkaen jostakin 10 hv:n yksipyttyisistä. Uppoumarunkoisissa moottoriveneissä on jopa alle 20 hv:n dieseleitä. Itselläni on 75 hevosvoimainen dieselkeskimoottori uppoumarunkoisessa matkaveneessä. Ei ole tähän päivään mennessä tullut mieleenikään edes harkita bensamoottoria tilalle. paloturvallisempaakin se dieselöljy bensaan verrattuna.

        Taisi olla hieman hätäisesti kirjoitettu.

        Sanotaan sitten että liukuvissa tai puoliliukuvissa veneissä on harvoin alle sataheppasia kiisseleitä (vaikka niitäkin toki on).

        Uppoumarunkoisissa tietysti, niissä ei massa ole kovinkaan kriittinen tekijä.

      • Pitkä jatkojohto
        kyselijän kysymys kirjoitti:

        kysymys luonnosta eikä muusta.

        Siirrytään siis sähköautoihin, sähkö ei luontoa tuhoa, sehän tulee itsekseen töpselistä ilman mitään päästöjä.

      • ikuisuuskeskustelua

        bensa vai diesel käydään ilmeisesti niinkauan kuin polttoainetta maailmassa riittää. Ihmettelen vain sitä, miksi ei keskustella siitä, kuinka paljon polttoainetta yksilö saa esim. vuodessa käyttää. Määrästähän ympäristön pilantumisessa on kysymys. Löytyy vaikka kuinka paljon esimerkkejä siitä, että paljon kuluttavalla bensakoneella ajavat kuluttavat vuositasolla vähemmän polttoainetta kuin paljon dieselillä ajavat. Miksi siis tuomita bensakoneet ? Tasaarvoisuusperiaatteen mukaan kait tulisi seurata yksilön aiheuttamaa kokonais-saastetta. Vai ?

      • The Rat
        ikuisuuskeskustelua kirjoitti:

        bensa vai diesel käydään ilmeisesti niinkauan kuin polttoainetta maailmassa riittää. Ihmettelen vain sitä, miksi ei keskustella siitä, kuinka paljon polttoainetta yksilö saa esim. vuodessa käyttää. Määrästähän ympäristön pilantumisessa on kysymys. Löytyy vaikka kuinka paljon esimerkkejä siitä, että paljon kuluttavalla bensakoneella ajavat kuluttavat vuositasolla vähemmän polttoainetta kuin paljon dieselillä ajavat. Miksi siis tuomita bensakoneet ? Tasaarvoisuusperiaatteen mukaan kait tulisi seurata yksilön aiheuttamaa kokonais-saastetta. Vai ?

        Eikö reilumpaa olisi, että kaikki kuluttaisivat sen, minkä minimissään tarvitsisivat, eivätkä yhtään enempään?

        Työmatkaan ei tietenkään tarvita polttoainetta, asunto kun pitää sijoittaa kävelyetäisyyden päähän työpaikasta. Tämän asunnon rakentaminen ei vaadi bensaa, koska sitä ei rakenneta - käytetään olemassaolevaa. Jne.

        Vai olisiko niin, että verotuksella ohjattaisiin ihmisiä käyttämällä vähemmän polttoainetta?

      • paljon on
        The Rat kirjoitti:

        Eikö reilumpaa olisi, että kaikki kuluttaisivat sen, minkä minimissään tarvitsisivat, eivätkä yhtään enempään?

        Työmatkaan ei tietenkään tarvita polttoainetta, asunto kun pitää sijoittaa kävelyetäisyyden päähän työpaikasta. Tämän asunnon rakentaminen ei vaadi bensaa, koska sitä ei rakenneta - käytetään olemassaolevaa. Jne.

        Vai olisiko niin, että verotuksella ohjattaisiin ihmisiä käyttämällä vähemmän polttoainetta?

        kysymys valinnoista. Mistä hankitaan asunto, kuinka pitkälle kotoa rakennetaan kesämökki, etc. Ns. vanha kansa sanoi aikoinaan, että kunnia sille, jolle se kuuluu. Ympäristöasioissa se kuuluu tietysti sille, joka vähiten saastuttaa, eikä silloin ole kysymys moottoritekniikasta.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Riikka Purra leikkasi alimmalta tulodesiililtä 15 %

      Muistaako kukaan Riikka Purran kovaäänisen vaalilupauksen ennen eduskuntavaaleja? https://yle.fi/a/74-20221152 "THL o
      Maailman menoa
      316
      6161

    2. Muistele nainen niitä meidän yhteisiä hetkiä

      Miltä ne tuntui? Enkö aina huokunut välittämistä, kiintymystä. Eikö sinulla aina ollut hyvä olo kanssani? Minulla ainaki
      Ikävä
      48
      3636

    3. Sofia Virta: bänet!

      Matkailuautoilija metsänomistaja puoliso on nyt entisen teeren poikia, ja Sofia tekee comebackin vapaille markkinoille.
      Maailman menoa
      148
      2827

    4. "Suomi voisi ottaa taloudessa oppia Espanjasta"

      "Espanjassa talouspolitiikka on löysempää, mutta velka-aste on kääntynyt jopa laskuun.", pohdiskelee Suomen seuraava pää
      Maailman menoa
      225
      2167

    5. Kokoomus: SDP johtaa kansalaisia harhaan

      (Umpityhmät palstademarit ovat taas uskoneet Lindtmanin höpötykset Espanjasta.) SDP harhaanjohtaa kansalaisia talouspol
      Maailman menoa
      101
      1742

    6. Otan vielä joskus yhteyttä

      Ja jos et vastaa, niin tulen sinne. Pakko puhua.
      Ikävä
      67
      1212

    7. Niin että miten

      Haluatko oikeasti olla minun kanssa oikeassa elämässä, vai onko tämä vain kirjoittelua
      Ikävä
      81
      1055

    8. Nuoriso on tyhmää tutkijat ovat todenneet

      Nyt se on todettu ääneen mitä kaikki ovat jo pitkään epäilleet. Nuoriso on tyhmentynyt tasaiseen tahtiin. Kohta pitää ni
      Sinkut
      145
      973

    9. Ikävä tilanne rikoksen vuoksi Espanjassa - Jari Sillanpää pistää uutta matoa koukkuun

      Jari Sillanpää on ehkä yksi suosituimmista tangokuninkaallisista. Ex-tangokuningas juhli viime syksynä 30 vuotista uraan
      Suomalaiset julkkikset
      10
      948

    10. Tätä ei tv:ssä: Farmi-tippuja Amski rehellisenä ongelmista kuvauksissa

      Ennakkosuosikki Amskidabamski Anne-Mari Tarkkio joutui ulos Farmi Suomi -realitystä. Voimatehtävässä vastakkain asettui
      Tv-sarjat
      11
      894
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt