Miksi autoliikkeet pyytävät uuden hintaa ja jopa ylikin esittelykäytössään olleista autoista. Antavat sitten vähän tietty alennusta, mutta hinta vasta silloin se, joka pitäisi olla autolla alunalkaen hintapyyntinä.On tämä ihme maa.
uuden hinta
käytetystä
142105
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
paremmin kuin persaukisten malli
Esittelykäytössä olevat autot ovat pääsääntöisesti paremmin varusteltua mallia jotain sälää päälle.
Varusteiden arvostus on sama kuin ruksaisit uuteen listalta, mikä hieman erikoista, koska yleensä niiden arvo laskee nopeiten.
Useilla merkeillä toimitusajat ovat jopa useita kk eli jos haluaa auton heti ja on valmis maksamaan ennalta valitusta väristä...
Alennusta yleensä saa saman kuin uuteen eli 5-8 pinnaa ja hyvitykseksi ajetuista km saa paremmin varustellun auton.
Tyhmä ei ole joka pyytää vaan....
Höpö höpö. Jos ei ole malttia odottaa vaikka 4kk sellaista autoa kuin haluaa, niin sitten voi ostaa tuollaisen esittelykäyttöisen ja kylmänä ja sisäänajamattomana useaan kertaan piestyn, mutta "varustellun" auton.
Eihän se heti näy, vaan vasta vuosien päästä, ja silloin takuu onkin jo loppu mikäli autoa aikoo pitää. Ja hankala päästä eroon jos meinaa vaihtaa aikaisemmin.
Useissa esittelyautoissa ei ole edes lohkolämmitintä, joten siitä vain -20 pakkasissa kylmäkäynnisteltyä autoa ajelemaan!
Esittelyauto on kyllä vihoviimeinen käytetty, jonka minäkään ostaisin. Sisäänajo puuttuu, ja joka'ikinen koeajaja on varmasti kokeillut "kuinka tämä lähtee". Sisäänajovaiheessahan (0-1000 km) tämä ei tunnetusti ole suositeltavaa, jos haluaa saada koneesta mahdollisimman hyvät tehot irti myöhemmin.
On yleisesti tiedossa, että uunituoreet autot rikotaan jo satamassa. Autoja siirtelevät nuoret kollit revittelevät sisään ajamattomia autoja rajoittajalle sakka siirrellessään autoja. Kannattaa joskus käydä katsomassa, miten upouuden ja vielä teipeissä olevan auton kytkin ja kumi savuaa.
Kyllä paljon ajettu käytetty on paras valinta. Niihin on jo tehty koneremppaa ja vaihdettu paljon uusia rääkkäämättömia osia. Kuka maksaa uuden auton hinnan jo satamassa vaurioitetusta autosta, jonka moottori ja voimansiirto on revitetty ruvelle?
Että maa on litteä, ja aurinko kiertää sitä?
Et? No hyvä, ehkä olisi aika päivittää muukin tietämys ajantasaiseksi.
Ymmärrän kyllä, että pidät autoveroa liian korkeana ja haluat sen alas. Tätä foorumiahan luetaan valtioneuvostoissa asti.
Eikun, eihän tämä nyt ollut provo, eihän...
niin kyllä uusia revitään, työnnellään käymään, kun akku on tyhjä, satamassa ja liikkeissä.
Siltä ei voi välttyä,
sitä tapahtuu vain muutama minuutti, eikä tapahdu joka autoon.
Mutta liikkeen esittelyautoihin tapahtuu varmaan jokaiseen,
moni koettaa kuinka kulkee kakkosella, jos pitää kaasun pohjassa 1-2 minuuttia, ostaa omansa jos auto kestää.
Myös kovia jarrutuksia on useita,
niin kauan kun jotain tapahtuu.
Auto on parhaimmillaan, halvimmillaan,
60 000 - 200 000 km, mutta silti on usein viisainta ostaa itse aivan uusi ja ajaa alusta alkaen,
niin meilläkin tehdään.
Jopa "pykälää" suurempi on varmasti edullisempi, jos pitää 5 vuotta,
kuin vaihtaa pikkuautoa 3v välein.
jo auto käytetty on sellainen
että kuluvaa osaa saat jo
siihen hannkia.
Se on faktaa, arvaamatonta
kokonaiskäsitystä.
Itse luottaen aitoon uuteen,
voin karikot nuo välttää.
Itkut, painajaiset, hiukset
harmaat.
Toisaalta, jos ihminen
persaukinen on, pakkovalinta
on sitten vanha lintta
varmaan.
Suomi on siitä ainutlaatuinen maa että täällä asuu kaikissa autoiluun liittyvissä asioissa maailman viisain kansa.
Yksi tämän seurauksista on se että autoliikkeet pyytävät käyteyistä, kymmenien amisviiksien vuoden ajan polkemista, autoista vähintään samaa hintaa kuin uusista.
Ai että miksikö pyytävät? No tietenkin siksi että suomalainen maksaa sen hinnan ja keksii vielä itse perustelutkin sille miksi hinta oli perusteltu kuten näistä aiemmista kirjoituksista huomataan.
uusi jos on varaa...vai onko lompakko kateissa?
tarjousautoja ostamaan,ennenkuin ne loppuu.
-ne on jo sisänajettu, jää sekin vittumaisuus pois
-ei tuskaista tilausaikaa ja odottelua, joku 4-5 kk tekisi hulluksi
-varusteita runsaasti, lohkis, alut, metväri, 2 renkaat
-neuvotteluvaraa paremmin välirahassa kuin upouuteen
Siksi hinta on uuden hinta tai lähellä sitä koska: autoliikkeen pitää ostaa/liisata auto käyttöönsä, maksaa toimituskulut (rahti, pesut, rek. ym kulut), metalliväri(jos on), toiset renkaat, aluvanteet, soitin, jne... siis autosta koituu kuluja jossa helposti palaa auton kate. Joissain malleissa näillä tai vielä heppoisemmilla varusteilla menee auto myydessä ovh hinnalla alle omien joka on liikkeen kannalta huono kauppa, ellei sitten vaihdossa tule jotain millä paikata katetta.
Siksi siis pyyntihinta on mikä on, harvempi vaan haluaa ymmärtää sitä että autoon on liike sijoittanut 1000-2000 euroa kuluihin ja varusteisiin.
Toki ymmärrän että sehän on silloin jo käytetty auto ja sen pitäisi olla käytetyn hintainen mutta kun moni ei halua tappiolla myydä niin siksi uuden hinta, ja kyllähän ne marisijoista huolimatta menevät aina kaupaksi ne esittelyautotkin.
Kovilla katteilla niitä autoja kuitenkin kaupataan. Lisäksi luulisi niiden muutaman esittelyauton arvonalennukset menevän muiden autojen hintaan. Markkinointiahan ne esittelyautot ovat. Ihme hintoja niistä käytetyistä kyllä pyydetään ja ei varmaankaan odoteta, että sitä hintaa nistä saadaan.