Moni luulee, että kaasuiskari tarkoittaa sitä, että vaimennusaineena on kaasu ja nesteiskarissa neste (öljy). Kaasuiskari on siis kaasu-neste-iskari, jossa vaimennusaineena on samalla tavalla öljy (kuin nesteiskarissa), mutta öljytilassa on paineistettu suojakaasu, josta tulee nimitys "kaasuiskari". Mutta yleensä kaasu-neste-iskarit ovat paremmat kuin neste-iskarit, koska ne ovat mm. ominaisuuksiltaan paremmat kuin halvat nesteiskarit.
0Äänestä
....
... YLEENSÄ KAASU... EI AINA
0Äänestä
luulee
Monet ilmeisesti luulee virheellisesti, että normaaleissa kaasu-neste-iskareissa joku kaasu toimii vaimennusaineena (auto "leijuu" kaasun varassa). Ns. kaasu-neste-iskareissakin öljy toimii edelleenkin vaimennusaineena, ja kaasu on vain ns. painestettuna suojakaasuna öljytilassa. Toki yleensä kaasu-neste-iskarit ovat laadukkaampia kuin halvemmat neste-iskarit, joten sitä kautta kaasu-neste-iskarit ovat yleensä paremmat.
0Äänestä
eipä muuta
sanottavaa
auton valmistaja on testannut alustaa miljaardeilla testitunneilla joten alkuperäiset ovat aina ne parhaat mahdolliset vaihtoehdot
unohtaen alkuperäisen kysymyksen ... neste vai kaasu
0Äänestä
ole...
Monet tarvikevalmistajat myyvät tuotteitaan myös autotehtaille ensiasennusosiksi, joten tarvikeliikkeestä saattaa saada sen saman alkuperäisosan ilman merkkiliikkeen ja alkuperäisosa-statuksen tuomaa lisähintaa.
Toinen asia on sitten se, että eivät autotehtaat laita autoihinsa parhaita mahdollisia osia vaan sellaiset, jotka ovat riittävän hyvät mutta silti edulliset. Sillä tavalla pidetään tuotantokustannukset kurissa... Eli saatavilla saattaa olla myös alkuperäisosia parempiakin iskareita.
0Äänestä
Anonyymi00010
Kyllä kyb on parhainta laatua...monesti toettu ja koettu..tai Sachs..
0Äänestä
ajelet
Riippu autosta ja tiestä. Jos urheilullista menoa ja ajat vain asfaltilla niin kaasut. Jos ajat paljon soralla, niin "nimismiehen" kiharalla saattaa kaasuiskarit tehdä jousitukseen pintakovuutta ja auto "leijaa" eikä tunnu olevan yhtään lapasessa, eli ottaisin öljyt.
Rakenneperiaatteella ei ole yhtään mitään tekemistä paremmuuden tai huonommuuden suhteen. Aivan yhtä tärkeä kuin kysymys kumpi on parempi, harmaa vai punainen pohjamaali polkupyörässä.
0Äänestä
Anonyymi00009
mar44u kirjoitti:
Rakenneperiaatteella ei ole yhtään mitään tekemistä paremmuuden tai huonommuuden suhteen. Aivan yhtä tärkeä kuin kysymys kumpi on parempi, harmaa vai punainen pohjamaali polkupyörässä.
Punainen pohjamaali kaasuiskarissa on parempi kuin harmaa 😂
0Äänestä
Anonyymi00011
Auto loikkii mukavasti kun kaasu on karannut iskarista.
0Äänestä
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tasaisempaa kyytiä.
Moni luulee, että kaasuiskari tarkoittaa sitä, että vaimennusaineena on kaasu ja nesteiskarissa neste (öljy). Kaasuiskari on siis kaasu-neste-iskari, jossa vaimennusaineena on samalla tavalla öljy (kuin nesteiskarissa), mutta öljytilassa on paineistettu suojakaasu, josta tulee nimitys "kaasuiskari".
Mutta yleensä kaasu-neste-iskarit ovat paremmat kuin neste-iskarit, koska ne ovat mm. ominaisuuksiltaan paremmat kuin halvat nesteiskarit.
... YLEENSÄ KAASU... EI AINA
Monet ilmeisesti luulee virheellisesti, että normaaleissa kaasu-neste-iskareissa joku kaasu toimii vaimennusaineena (auto "leijuu" kaasun varassa). Ns. kaasu-neste-iskareissakin öljy toimii edelleenkin vaimennusaineena, ja kaasu on vain ns. painestettuna suojakaasuna öljytilassa. Toki yleensä kaasu-neste-iskarit ovat laadukkaampia kuin halvemmat neste-iskarit, joten sitä kautta kaasu-neste-iskarit ovat yleensä paremmat.
sanottavaa
auton valmistaja on testannut alustaa miljaardeilla testitunneilla joten alkuperäiset ovat aina ne parhaat mahdolliset vaihtoehdot
unohtaen alkuperäisen kysymyksen ... neste vai kaasu
Monet tarvikevalmistajat myyvät tuotteitaan myös autotehtaille ensiasennusosiksi, joten tarvikeliikkeestä saattaa saada sen saman alkuperäisosan ilman merkkiliikkeen ja alkuperäisosa-statuksen tuomaa lisähintaa.
Toinen asia on sitten se, että eivät autotehtaat laita autoihinsa parhaita mahdollisia osia vaan sellaiset, jotka ovat riittävän hyvät mutta silti edulliset. Sillä tavalla pidetään tuotantokustannukset kurissa...
Eli saatavilla saattaa olla myös alkuperäisosia parempiakin iskareita.
Kyllä kyb on parhainta laatua...monesti toettu ja koettu..tai Sachs..
Riippu autosta ja tiestä.
Jos urheilullista menoa ja ajat vain asfaltilla niin kaasut.
Jos ajat paljon soralla, niin "nimismiehen" kiharalla saattaa kaasuiskarit tehdä jousitukseen pintakovuutta ja auto "leijaa" eikä tunnu olevan yhtään lapasessa, eli ottaisin öljyt.
Rakenneperiaatteella ei ole yhtään mitään tekemistä paremmuuden tai huonommuuden suhteen. Aivan yhtä tärkeä kuin kysymys kumpi on parempi, harmaa vai punainen pohjamaali polkupyörässä.
Punainen pohjamaali kaasuiskarissa on parempi kuin harmaa 😂
Auto loikkii mukavasti kun kaasu on karannut iskarista.