Eli jos tuon auton Saksasta, niin mitäs rensseleitä autoon pitää/kannattaa Suomessa hommata? Lohkolämppäri sisäpistoke, talvirenkaat...onko muuta?
Mites noitten Saksasta tuotujen ruostetilanne on? Käsitykseni mukaan melko ruosteettomia, mutta miten sitten täällä Suomessa, onko yhden talven jälkeen entinen auto? Pitääkö siis tehdä joku ruostesuojaus/massaus, tms. ja paljonkohan sellanen suunnilleen kustantaa?
Kaikki kokemukset ja vinkit ovat erittäin tervetulleita kokemusta omaavilta!
Mites noitten Saksasta tuotujen ruostetilanne on? Käsitykseni mukaan melko ruosteettomia, mutta miten sitten täällä Suomessa, onko yhden talven jälkeen entinen auto? Pitääkö siis tehdä joku ruostesuojaus/massaus, tms. ja paljonkohan sellanen suunnilleen kustantaa?
Kaikki kokemukset ja vinkit ovat erittäin tervetulleita kokemusta omaavilta!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kaksi autoa (Audeja) tuoneena. Juuri nuo, lohkolämmitin sisäpistoke talvirenkaat. Ainakin Audeihin ei tarvitse tehdä mitään suojauksia. Ei muuten ole tehty ns. Suomi-autoihinkaan aikoinaan. Eli jos sinkkikori, ei tarvitse murehtia massauksista.
Itse olen ensimmäisenä vaihtanut kaikki öljyt ja suodattimet varmuuden vuoksi. Jakopään remmi kannattaa tarkastaa. Suomessa vaihtoväli lyhyempi kuin Saksassa.
Ulkomailta ei kannata tuoda Suomeen yhtään tavallisia perusautoja! Niitä on Suomi jo ennestäänkin täynnä, tylsää ja turhaa.
Fiksumpaa on tuoda harvinaisuuksia, urheiluautoja ja muita harrasteautoja. Näillä ei yleensä ajella talvisin, joten talvivarusteitakaan ei tarvita.
Mutta kun jobbarit hakevat halvimpia niin tönkkösuolatuilla saksalaisteillä ajetut ruostepesätkin löytävät usein tiensä Suomeen. Tällaisia pikkufiksauksella ruostepesästä myyntiautoksi tehtyjä kannattaa välttää kuin ruttoa.
Saksassahan suolataan teitä noin 15 kertaa enemmän kuin Suomessa.
tarkoittaa varmaan sitä, että Saksassa suolataan kesälläkin?
Oletus: Suomessa suolataan 30 päivänä, Saksassa 15 x 30 päivänä eli 450 päivänä. Vuodessa on vain 365 päivää, joten Saksassa varmaan pitää suolata ainakin kahdessa vuorossa ympäri vuoden?
Suomiauto on parempi koska hintaan sisältyy maahantuojan palkkiot, isot verot, auton mainostus ,suuret upeat kauppapaikat.autoliikkeen kiinteät kulut(johtajien palkat,myyjien palkat,autojen hallissa olevien arvonaleneminen,lämmityskulut,ym.ym...)Elikkä näistä seikoista osaltaan Suomi autolle muodostuu hinta.Itse ostan autoni Saksasta koska asun EUn sisärajattomassa valtiossa.Tosin vapaaseen kauppaan eri valtioiden välillä EUn sisällä Suomi-komunisti maasta on vielä pitkä matka!
istuinmen lämmittimet , dieseleihin polttoaineen lämmitin suodattimeen (on muuten kallis urakka) , erinäisiä releitä kosteuden kestävimpiin , termostaatti pohjolan oloihin ymv ymv
Takalasin lämmitys tai kuten virallinen termi kuuluu, huurteenpoisto on ollut Euroopassa iät ja ajat pakollinen varuste. Aikanaan se oli jo Saksassa pakollisena, kun Suomeen sen sai lisähintaan.
Isompi akku voi joissakin dieseleissä olla tarpeen, mutta turha väittää, että jokaisessa suomalaisessa käytettynä myytävänä autossa olisi UUSI akku. Akku ja laturi ovat molemmat kuluvia osia, joita uusitaan myös Suomi-autoihin.
Penkinlämmittimet on varuste, joka melko monesta saksalaisesta autosta puuttuu. Yleensä niitä on vain varustesarjojen yläpään autoissa ja nahkaverhoilluissa.
Istuinlämmittimien jälkiasennus maksaa autoverhoomossa ~ 150 euroa.
Noista muista sähköosista en osaa muuta sanoa kuin, että ehkä ne johonkin Mersu-romuun pitää vaihtaa.
Volvoon ei ainakaan tarvitse. Volvo on asiakasläpyskässään eli Volvo-Viestissäkin ilmoittanut, ettei mitään erityisiä Suomi-Volvoja ole olemassakaan!
Kaikissa Volvoissa on myyntimaasta riippumatta yhtä tehokkaat lämmityslaitteet, laturit ym.
Aika kovaa tekstiä virallisen maahantuojan asiakaslehdessä, kun suoraan ilmoittavat, etteivät suomalaiset Volvo-liikkeet myy mitään erikoisautoja, vain tavallisia Volvoja.
saksantuontiautojen omistajille, vai ainoastaan yksinkertainen?
Pikkaisen kaipaisin linkkiä, jos noin on, eikä mututietoa. Kaksi Audia tuoneena en usko sinua. Toinen oli diesel, eikä siinä ainakaan ollut mitään eroa akuissa, latureissa, termostaatissa yms. Ajoin ongelmitta reilut 3 vuotta. Nykyinen bensamalli pelannut nyt reilun vuoden myös talvisinkin. Siitä muuten löytyy myös penkin-, takalasin- ja peilinlämmittimetkin.