bensauskovaisten aivopesu

... ja huijarina ihmiset, jotka eivät osaa käyttää pilkkuja...

Moloeemeli kirjoitti:

... ja huijarina ihmiset, jotka eivät osaa käyttää pilkkuja...

No, olen ammattikirjoittaja, jopa kirjailijaksi tituleerattu, joten osaan pilkkusäännöt pilkulleen. Ja vasta kun pilkkusäännöt täydellisesti osaa, voi niitä tekstin tarkoituksen, luonteen ja sujuvuuden mukaisesti aivan vapaasti rikkoa. Tämä on vanha totuus, kaikissa kirjoittamisen oppaissa esille tuotu. Merkittävimmät kansalliskirjailijamme ovat aina kyvykkäästi rikkoneet pilkkusääntöjä.

Mutta eikös tämä ole autoilupalsta? Mitäh? Joten ei kannata pilkkua hässiä.

Tosin usein on niin, että kun ei mitään asiallista argumenttia millekään keksi niin on helpointa tarttua epäolennaiseen.

Niin hässi sinä pilkkuja sillä aikaa kun toiset keskittyvät asiaan,arvoisa MOLOEEMELI.

Autoteollisuus ja Euroopan autoteollisuus on hieman eri asia.

Uskoa dieselin tulevaisuuteen yritetään iskostaa vain EU alueelta.

Euroopan talousalueelle on lainsäädännöllä saatu aikaan tilanne joka suosii härskisti dieselmoottoreita.

Kyse on typpipäästöjen rajoista, joka on vaikeasti hallittava ongelma laihalla seoksella käyvässä moottorissa.

Dieselmoottori käy jatkuvasti laihalla seoksella, ja lainsäädäntö sallii suuremmat typpipäästöt kuin bensiinimoottorille. (katalysaattoripakko)

Mikäli päästörajat olisivat yhtä tiukat molemmille, dieselit menettäisivät kilpailukykynsä (hinta), tai jos bensiinimoottoreille sallittaisi myös laihaseostekniikan rajaton käyttö niin polttoainetaloudessa päästäisi helposti dieselin tasolle, jopa allekin.

Muualla kehittyneissä autoilukulttuureissa ajoneuvojen luokittelu ja kohtelu säädöksissä ei riipu polttoaineesta tai moottorityypistä ja dieseliä pidetään lähinnä outona ilmiönä henkilöautoissa(siellä missä ne sattuvat läpäisemään päästörajat.), ja tulevaisuutta rakennetaan enemmän polttokenno/hybridi linjalla, dieselissä ei nähdä potentiaalia tulevaisuuteen.

Dieselien dumppausmyynti ja hehkutus kaikilla mahdollisilla ympäristo ym argumenteilla on ymmärrettävää, maailmaa se tuskin pelastaa, Euroopan autoteollisuuden kylläkin suvereenisen kotimarkkinahallinnan ansiosta.

Bensiiniautojen osaltahan eurooppalaiset eivät enää aikoihin ole pysyneet hinta/laatu - tasossa kehityksen mukana, kotimarkkinoilla kituutetaan tuontitullien suojassa, mutta vienti ei suju kuten ennen.

Hieman vaikuttaa kuin nyt yritettäisi lypsää kermaa päältä niin kauan kuin mahdollista, kiristyvät päästörajat kaatuu koko ajan päälle, ja ihmisten tieto ja kriittisyys kasvaa niin että dieselistä löytyy jo muutakin kuin pelkkiä positiivisia vihreitä arvoja.
Pahin uhkakuva kaiketi jos asiakkaat alkavat suosia hybridejä, sen kehitystyöhän on euroopan dieselhuumassa täysin lyöty laimin.

Tuleva EURO 6 saattaa muuttaa jo asetelmia ja kiista "vihreiden" ja autoteollisuuden välillä tuskin tulevaisuudessa laimenee, joten dieselin varaan rakentuva tulevaisuus vaatii ainakin vahvaa uskoa.

Taitaa nyt unohtua ihan se, että monissa suurissa kaupungeissa kehitellään ajorajoituksia dieseleille koska juuri dieselit huonontavat ilmanlaadun hengityskelvottomaksi.

Autoteollisuus toki repii rahat kansalta pois konstilla millä hyvänsä. Nyt se tekee sen dieseleillä.

Seuraava vaihe on se kun autoteollisuus/ympäristöviranomaiset/markkinamiehet huomaavatkin että uusi bensiinimoottori on paljon ympäristöystävällisempi kuin diesel, ja kas, taas käy kauppa kun dieselin käyttömaksut kohoavat pilviin ja joka hiippari ryntää ostamaan bensiinipirssin.

Näin se menee, ja tässä on totuus. Tavaraa on saatava kaupaksi, eikä se onnistu millään muulla kuin jippoilemalla.