Mitä tulisi ajatella tekstistä (HS 11.8., kotisivu, "Vaihtoautojen kauppa käy nyt kuin siimaa"):
" [alkuosa] Autoala on syyttänyt tänä vuonna vaimentuneesta autokaupasta poliittista keskustelua, joka alkoi jo viime marras-joulukuussa eduskuntavaalikampanjoiden yhteydessä.
Kuluttajat ryhtyivät lykkäämään autohankintojaan, kun poliitikot uhkailivat korottaa autoveroa ja rokottaa erityisesti auton käytöstä. Edelleen hyvää vauhtia kasvanut autokauppa tyssäsi jo viime vuoden lopulla.
"Ehkä ihmiset ovat nyt havainneet, että mitään ei tapahtunutkaan, kun autoverojen nostoa ei tullut hallitusohjelmaan eikä edes budjettiesitykseen. Nämä ovat varmaan rauhoittaneet tilannetta", Rantala arvelee.
Hän huomauttaa, että autokaupan tämän vuoden hiljeneminen johtui nimenomaan yksityisten kuluttajien käyttäytymisestä, sillä henkilöautojen yritys- ja työsuhdeautokauppa on sujunut koko vuoden hyvin."
Onko kyse siitä, että Helsingin Sanomat kuuntelee varsin kritiikittömästi autontuojien virallista organisaatiota? Tokihan käytettyjä autoja on myyty, mutta puhe "käänteestä parempaan" on kai turhaa optimismia? Ruotsissa autonmyynti on ollut 20 prosentin ylämäessä, täällä koko vuoden lukemat kymmenen alamäessä. Saako näistä tekemälläkään mitään hyviä uutisia, sillä uusien myynnillähän maahantuoja varsinaisen leipänsä hankkii... ennen kuin tapahtuu se 10 prosentin ylämäki, voi jokainen sanoa mitä haluaa.
Eli summa summarum: vieläkö on lykättävä Hesarin tilausta... ettei anna tukeaan status quo'a pönkittäville virallisille tuontitahoille? Olisiko autoveron poisto heille ongelma - ehkä halutaan vain kauppojen jatkuvan ennen kuin H-hetki koittaa? Mutta sitähän me tavalliset tallaajat emme tiedä, koska "autovero poistuu kuin varas yöllä" (Petteri Snell, raamatullisin sanakääntein).
" [alkuosa] Autoala on syyttänyt tänä vuonna vaimentuneesta autokaupasta poliittista keskustelua, joka alkoi jo viime marras-joulukuussa eduskuntavaalikampanjoiden yhteydessä.
Kuluttajat ryhtyivät lykkäämään autohankintojaan, kun poliitikot uhkailivat korottaa autoveroa ja rokottaa erityisesti auton käytöstä. Edelleen hyvää vauhtia kasvanut autokauppa tyssäsi jo viime vuoden lopulla.
"Ehkä ihmiset ovat nyt havainneet, että mitään ei tapahtunutkaan, kun autoverojen nostoa ei tullut hallitusohjelmaan eikä edes budjettiesitykseen. Nämä ovat varmaan rauhoittaneet tilannetta", Rantala arvelee.
Hän huomauttaa, että autokaupan tämän vuoden hiljeneminen johtui nimenomaan yksityisten kuluttajien käyttäytymisestä, sillä henkilöautojen yritys- ja työsuhdeautokauppa on sujunut koko vuoden hyvin."
Onko kyse siitä, että Helsingin Sanomat kuuntelee varsin kritiikittömästi autontuojien virallista organisaatiota? Tokihan käytettyjä autoja on myyty, mutta puhe "käänteestä parempaan" on kai turhaa optimismia? Ruotsissa autonmyynti on ollut 20 prosentin ylämäessä, täällä koko vuoden lukemat kymmenen alamäessä. Saako näistä tekemälläkään mitään hyviä uutisia, sillä uusien myynnillähän maahantuoja varsinaisen leipänsä hankkii... ennen kuin tapahtuu se 10 prosentin ylämäki, voi jokainen sanoa mitä haluaa.
Eli summa summarum: vieläkö on lykättävä Hesarin tilausta... ettei anna tukeaan status quo'a pönkittäville virallisille tuontitahoille? Olisiko autoveron poisto heille ongelma - ehkä halutaan vain kauppojen jatkuvan ennen kuin H-hetki koittaa? Mutta sitähän me tavalliset tallaajat emme tiedä, koska "autovero poistuu kuin varas yöllä" (Petteri Snell, raamatullisin sanakääntein).
Vastaukset 4
Vanhimmat
http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Vaihtoautojen kauppa käy nyt kuin siimaa/1135229412776
"Kuluttajat ryhtyivät lykkäämään autohankintojaan, kun poliitikot uhkailivat korottaa autoveroa ja rokottaa erityisesti auton käytöstä."
Mitähän Hesarin toimittaja mahtaa tarkoittaa? Ei kai yksikään poliitikko ole uhannut autoveroa korottaa, päinvastoin, vaan kysymys on ollut ajoneuvoveron muuttamisesta päästöpohjaiseksi.
Ks.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Pyhän lehmän vaiettu vero/HS20070804SI1YO0141o
johon täälläkin "Pyhän lehmän verotus" -keskustelussa ja suositussa sellaisessa viitattiin.
Kun näitä vain viikon välein julkaistuja HS:n juttuja lukee, ei voi välttyä vaikutelmalta, että nk. lehden linja puuttuu. Tai sitten nyökytellään autontuojien tulkinnalle siitä että myynti on noususssa kun käytettyjen myynti on vähän aikaa ollut plussalla (vaikka uusien autojen myynti takkuaa toista vuotta raskaasti).
Kun sitten Antero Mukka taas kertoo, mitä mieltä hän itse on, todellisuus näyttää hyvin toisenlaiselta. Joten ehkä Hesari jää suuruutensa vangiksi, sillä sen on oltava kaikkien kaveri, kuten karavaanari. Kysymys onkin: kuka sen ohittaa...?
Hesari on kokoomuksen lehti ja kuka taistelikaan EU:ta ja Suomen kansaa vastaan syrjivän ja äärimmäisen korkean autoverotuksen puolesta? (vastaus: 8 vuotta valtiovarainministerinä ollut Sauli 'autovero' Niinistö autoveropuolue kokoomuksesta)
ovat kaksi eri asiaa.
Maahantuoja ei pelaa vaihtoautoilla vaan on tukkukauppias: se haluaa yksinomaan myydä uusia autoja paljon ja hyvällä katteella. ( Tässä ryhmässä istuvat muuten ne varsinaiset autoalan konnat)
Vähittäismyyjä on maahantuojan renki ja osin painostuksenkin alla. Mutta tilinsä dealeri tekee myyntiketjuilla, jotka muodostuvat pääosin käytetyistä autoista. Jälleenmyyjille ei uusien autojen rekisteröinnin putoamisella ole ollut samaa merkitystä kuin maahantuojille, sillä dealerit ovat tehneet varsin hyvää tulosta koko vuoden käytettyjen kaupan ansioista.