Halpisöljyt

Ei ole kulunut motti, mutta miksi en käyttäisi halpaa mineraaliöljyä, kun annettu huoltovälikin (taisi olla 6000 km) on mineraaliöljyille mitoitettu. Jos tuon huoltovälin vielä lisäksi puolittaa (koska vuotuinen ajo on vähäistä) niin luulisi Bilteman tai Fixuksen öljyjenkin riittävän. MUTTA SEN TAKIAHAN KYSYNKIN MIELIPITEITÄ!

Suodatin Trumpaan löytyy Motonetista: Crossland (vai onko se Crosland?). Menestynyt melko hyvin TM:n testissä, ainoa heikompi arvo oli keskinkertainen suodatuskyky, muuten ominaisuudet oli hinta/laatu-suhteeltaan kärkipäästä (ei laadultansa häikäisevä, mutta sitäkin halvempi). Tuommonen vanha kone mineraaliöljyillä varmaan tuottaa kuitenkin sen verran nykyautoja enemmän epäpuhtauksia järjestelmään, että pääosa on että suodatin ei tukkeudu (eli suodatusteho säilyy ajan mittaan), jne. Tosin TM-testi tehtiin sellaisilla filttereillä, jotka olivat yhteensopivia tiettyyn Volvo-malliin.

Itselläni kyseisiä suodattimia taitaa olla hamstrattu varastoon 3 kappaletta. Ei aivan halvimpia (ei kai tavallisin malli Crosslandeista). 7,57 eur tämän hetkinen hinta... en muista mitä maksoin, kun ostin. Että ei sillä väliä niinkään, että pitäisi saada halvimmat öljyt, halvimmasta paikasta, mutta että jos on jotakin tietoa, että mihin ei todellakaan kannata koskea. Vaikka tuskin sellaista öljyä olisikaan, joka olisi täysi susi, eikä toisaalta kaikista kärkkäimpiä ja uskomattomimpia juttuja täältä kannattaisi tosina ottaakaan välttämättä.

Fixuksen öljyjen 'tuotemerkki' on King Oils. Kyseessä siis mahdollisesti Fortumin perusöljy lätkäistynä peruslisäaineita ja tarra päälle. Mahdollisesti sieltä öljyni haen, sillä taitaa olla yksi Fixus-liike kotipaikkakunnalla (siis siellä missä on auton koti).

Suodatinta en muuten aio uudelleenkäyttää vaikka auton käyttöohjekirja sanookin muistaakseni, että huuhdellaan bensiinillä 6000 km välein (kun vaihdetaan öljyt) ja vaihdetaan 12000 km välein (kun jälleen vaihdetaan öljyt). Vai olisiko suodattimen huuhtelu ollut puolessa välissä öljynvaihtoväliä ylimääräisenä... no, enpä minä huolto-ohjetta juuri noudata. Huolto-ohjeen mukaan vaihteistoöljyjä ei ole tarve vaihtaa KOSKAAN (vain lisätä). Sekä minä, että Haynes ollaan kyllä sitä mieltä, että vaihteistosta irronnut metallipuru kannattaa päästää ulos vaihteistokotelosta aina välillä, samalla saaden tuoretta öljyäkin sisään. No ei sisään saaminen ongelma ole, kun stefa tiputtelee ulos, mutta metallipuru saattaa jäädä silti sisään... ja siksi öljyä polttaviinkin koneisiin täytyy öljyt vaihtaa, itseasiassa useamminkin kuin kunnossa oleviin. No, onneksi oma ei polta öljyä kuin alle 0,5 l / 1000 km. Se, että kuinka paljon alle... en tiedä. Niin lyhyt vaihtoväli tullut pidettyä, ettei parin millin öljytason laskemisesta voi edes arvaillakaan kulutusta. Luulisin jotakin 0,1:n ja 0,5:n välillä, mikä ei kai ole liikaa.

Miksi kesällä ajaa pakkasöljyllä,vaikka nyt halla öitä olisikin,niin ei se vielä ole tarvetta käyttää pakkasöljyä,sitten vasta kun alkaa kunnolla pakastaan(marras/joulukuu)

Tavalliseen ajoon riittää reilusti mineraali öljyt,ei edes ole mitään järkeä käyttää muuta,vaikka nyt autotehtaat kilpailevatkin,öljyn vaihto väleillä,vanha syntteetinen aj.30000km kuluttaa moottoria moninverroin enemmän kuin mineraali aj.alle 10000 km:vaikka nyt uusissa synteettisissä onkin noen pilkkojia enemmän,mutta ei ne sieltä mihinkään katoa,ennenkuin ne lasketaan pois.

mineraali kirjoitti:

Miksi kesällä ajaa pakkasöljyllä,vaikka nyt halla öitä olisikin,niin ei se vielä ole tarvetta käyttää pakkasöljyä,sitten vasta kun alkaa kunnolla pakastaan(marras/joulukuu)

Tavalliseen ajoon riittää reilusti mineraali öljyt,ei edes ole mitään järkeä käyttää muuta,vaikka nyt autotehtaat kilpailevatkin,öljyn vaihto väleillä,vanha syntteetinen aj.30000km kuluttaa moottoria moninverroin enemmän kuin mineraali aj.alle 10000 km:vaikka nyt uusissa synteettisissä onkin noen pilkkojia enemmän,mutta ei ne sieltä mihinkään katoa,ennenkuin ne lasketaan pois.

Öljynvaihdolle lienee tarvetta vain kerran vuodessa, koska ajomäärä on kysyjän mukaan vähäinen. Eli erilliset talvi- ja kesäöljyt eivät tule kysymykseen, jos tarkoitus on säästää. Joten samat öljyt ovat myös talvella siellä moottorissa, vaikkei autolla ajetakaan.

Jos auto on luonnonlämpimässä taivasalla tai tallissa, tarjoaa parempi öljy paremman suojan myös mm. kondenssivedeltä, ym.

Jos auto puolestaan on lämpimässä tallissa talvella, niin johan lämpimänä pitäminen on monikertainen menoerä öljyihin verrattuna. Voiko silloin tuo 20 euron vuotuinen menoerä olla enää merkittävä?