Näkikö kukaan 6-tiellä, Lappeenrannan ohitustiellä mustan farmarivolvon ja punaisen alfaromeon kilpailua sunnuntaiyönä? Vauhtia taisi olla kummallakin n. 200km/h, rekkajonot vain hidastivat. Itse ajoin vastaan bemarillani, kiinnostais tietää lisää tapahtumasta.
Volvo oli luultavasti V50 tai V70, vaikea erottaa hämärässä. Alfan mallista ei tietoa, mutta sedan se oli.
Volvo oli luultavasti V50 tai V70, vaikea erottaa hämärässä. Alfan mallista ei tietoa, mutta sedan se oli.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Alfan ajettavuus on 10-0 parempi kuin Vulvalla.
On siinä Vulva-kuskilla ollut tuliset paikat pysyä
kuumaverisen makaroonin kyydissä.
Alfan moottoritkin laulavat kauniilla äänellä ja tehokkaasti.
Vulvan turbolahnoilla saa polkea nilkka suorana eikä siltikään kulje vaikka otteella lukee komeita hattiwattilukuja.
Riippuu paljon koneista. Volvot vääntää kunnolla verratuna alfan kierroskoneisiin, ohutta riisitehoa täynnä!!!
Varsinkin jos kyseessä on ollut vanha alfa, ei konetta tai auton laatua voi todellakaan kehua. Pikkuvolvoissa paljon laauthajontaa, valitettavasti. Fordin koneiset voi jättää pois laskuista jos yli 200 km/h on menty nätisti.
Volvon turboissa on ihan tajuton ja surkea alavääntö lagi vielä yhdistettynä surkeaan ohjaukseen niin avot
Joopajoo, ettepä oo amikset tainneet paljon autoja ajaa. Tuossa pikkuvolvossa on sangen tunnokas ja tarkka ohjaus, ja viisimukisella menokin on hyvää, varsinkin piristettynä. Tapauksen alfasta on vaikea sanoa kun mallia ei tiedä. 155:tä olen ajanut, sanoisin että "ihan jees". Ehjänä kiva mutta laadultaan hirveää paskaa, näin suoraan sanottuna.
missä pikkuvolvossa ei v70 mikään pieni ole, siinä on ihan hirveä ohjaus ja alusta sellainen että sillä ei uskalla ajaa edes kovaa. Ja suoraan sanottuna useat Volvot ovat laadultaan paskaa kuten TM ym kestotestit ovat osoittaneet....pajalla joutuu vierailemaan melko usein..
Vapaastihengittävien bensa-Volvojen vääntömomentit ovat samaa luokkaa lähes kymmenen vuotta vanhojen Alfa-mallien "ohuen riisitehon" kanssa.
Uusien Alfojen "kierroskoneet" ovatkin sitten koko kierroslukualueella väkevämpiä kuin samankokoiset tai vaikka vähän suuremmatkin Volvon moottorit.
Myös dielsel-moottoreiden osalta tilanne on se, että Alfan "kierroskoneet" tuottavan enemmän Newtoneita kuin "kunnolla vääntävän" Volvon vahvimmatkaan uutuusmallit.
Vapaasti hengittäviä Alfoja):
156 2,0 TS (1998): (185 NM / 3800r/min
156 2,0 JTS (2003): 206 Nm / 3750r/min.
159 1,9 JTS: 190 NM / 4500r/min.
159 2,2 JTS: 230 NM / 4500r/min.
Vapaastihengittäviä Volvoja:
V50 2,0: 185 NM /4500r/min.
V70 2,4: 225 NM /4500r/min.
Alfan dieseleitä:
147 1,9 JTD - 305 NM / 2000r/min.
159 2,4 JTD - 400 NM / 2000r/min.
Volvon Dieseleitä
V 70 2,4: 340 NM / 1750-2750r/min.
V 50 2,0: 320 NM / 2000r/min.
V50 2,4 D5: 350 NM / 3250r/min.
V 70 (uusi malli) 2,4 D5: 400 NM / 2750r/min.
Tästäkin huolimatta Volvo on erinomainen auto ja keskustelun avaajan kuvaamat kilpa-ajot maantiellä, yleisen liikenteen seassa, kertovat enemmän ajajien henkisestä tilasta kuin autojen suorituskyvystä tai ajettavuudesta.
K.äimänen oletko koskaan ajanut autoja vai oletko vain paperineppailija? Vaikka paperilla on lukemat ties mitä, kaikki kokeilemani volvon koneet ovat miellyttävämpiä läpi kierrosalueen kuin alfan. Alfa on hyvä auto, mutta sisustus ja laatu ei ole hinnan kanssa käsikädessä.
T: EX-ALFISTI
...sinun mutusi on toki luotettavampaa faktaa kuin ilmoitetun numerot. Anteeksi. Sinulla mitään Alfaa ole ollut...
Itseasiassa olen omistanut kaksi 155:ta ja yhen 166:n. Volvoja on ollut muutama ja nykyään ajan kesäisin Brittiläisellä ahdetulla avolla ja talvisin palvelee saksalainen neliveto. Että hajooppa siihen korrollaasi, rakas Tero.
...ajan uudella Quattroportella - erivärisellä joka päivä. Olet kerrassaan hassu setä! Jaa ihmeessä asiantuntemustasi myös jatkossa!
En nyt tässä viitsi lähteä nokittelemaan, kumpi meistä on ajanut enemmän, kun tuskin kumpikaan pystymme sitä toisillemme todistamaan.
Olen omistanut mm. 3 Volvoa ja 4 Alfa Romeota. Nyt omistan yhden Romeon ja yhden kolmannen merkin, mutta toisinaan tulee ajeltua appiukon uudehkolla Volvolla eikä siitä ole mitään pahaa sanottavaa, päinvastoin; itsekin suosittelin hänelle sen hankkimista. 2,4-litran moottori vetää nätisti jo aika alhaisilta kierroksilta, mutta samaa nöryyttä kuin Alfan JTS:ssä siinä ei ole. Liikkeellelähtö on Volvossa moottorin suurempien massojen ja raskaamman vauhtipyörän ansiosta ansiosta vaivattomampaa eikä aloittelevakaan autoilija saa sitä helposti sammumaan. Mutta heti, kun kytkin on saatu ylös, Alfan kone lähtee vetämään tyhjäkäynnin tuntumasta terhakammin. Kone kelaa kierroksia tasaisesti ja nykimättä ja kierrosten kasvaessa meno paranee aina 7000 varviin saakka.
Jo edellisestäAlfan moottorista, Twin Sparkista Tuulilasi kirjoitti väliotsikolla "Ihana turbiini", että voimaa on kuin entisen pojan turbossa, mutta veto alkaa tasaisesti jo tyhjäkäynnin tuntumasta. Tuo ominaisuus on JTS-moottoreissa entistäkin korostuneempi.
Mutta ei sinun kannata tästä ottaa itseesi. Kuten olen jo sanonut, Volvo on mielestäni erinomainen auto, jota ei tarvitse pönkittää tuulesta temmatuilla väitteillä tai mielikuvitukseen perustuvilla vertailuilla. Monet valitsevat autonsa mielikuvien perusteella, mutta ei pidä sekoittaa niitä tosiasioihin. Faktat faktoina ja mielikuvat mielikuvina.
Volvo on parempi kuin laaduton Alffa!!!
Volvon moottorit ovat naurettavia verrattuna Alfan hienoihin moottoreihin.
Alfalla on moottoriosaamista vaikka muille jakaa.
Upeita TwinCameja jo 1930-luvulta lähtien.
...minun argumentointini on aika paljon laadukkaampaa kuin sinun.
ja asiasta kukkaruukkuun
ja pyydän anteeksi kaikkien kunnon alfistien puolesta.
Minäkin näin Ajoin viritetyllä Suzuki Pv:lläni vastaan :)
Minäkin näin Ajoin viritetyllä Suzuki Pv:lläni vastaan :)
haha meikä kävi ajaaa!!!111
ajoi mesel ainaki neljähuntii ja ohiti molemmat hevoskäryt!!!!1 vaik meikäl oli kolfibägi takapenkil ni silti kiihyti vitunopee ja ajoi ohi
Mielestäni tuo tapaus oli vain kahden autoilijan tehokasta ja ripeää etenemistä suomalaisen maaseudun keskellä. Mitä sitä turhia jarruttelemaan, jos tilaa on.
Hanaa saatana!!!
Valitettavan yleistä on ajattelu, että liikenne olisi sama asia kuin kilvanajo. Kuitenkaan liikenteessä ei ole "voittajia" eikä "häviäjiä", vaan liikenteen tarkoitus on saada ihmiset ja tavarat kulkemaan pisteestä A pisteeseen B.
Ajokokeeseen tulisi saada mitä pikimmiten psykologinen testi lentäjien tapaan, nimenomaan sellainen mitä maallikko, ts. psykologiaa opiskelematon ei pysty vastauksillaan huijaamaan.
Näin saataisiin karsittua nämä liikenteessä kisaajat pois vaarantamasta muuta liikennettä ja ihmishenkiä, ja ajokorttia pääsisi suorittamaan vasta aikuistuttuaan riittävästi.
Tosin tällä menetelmällä suurelta osalta autoilijoita ajokortin saaminen voisi lykkäätyä jopa eläkeikään, mutta mitä siitä, liikenteeseen nämä epäkypsät ja älyltään rajoitetut kisaajat eivät kuulu.
Oikeisiin autokilpailuihin heissä ei myöskään ole miestä, eikä asennevikaisia moottorikerhoihin huolitakaan, eli neppis-skabat hiekkalaatikolla voisivat olla paras ja kaikille turvallinen vaihtoehto.