Tein tänään kaupat ja päädyin lopulta dieseliin vaikka olikin 5000€ bensamallia tyyriimipi. Ajoa kertyy ka. 17tkm /vuosi eli en tosiaan sitä "säästääkseni" ostanut mutta isommassa autossa dieseliä palaa huomattavasti vähemmän/100km kuin bensa koneisella. C02 päästöt ovat siis huomattavasti alhaisemmat vs. bensa dieselin vääntö on voimaa!
Kauppoja oli mukava "vääntää" koska hinta ropisi merkittävästi alas ja vaihtoauton hyvitys nousi mukavasti. Kyllä on havaittavissa selkeitä merkkejä ostajan markkinoista! Varusteita tyrkytetään lähes ilmaiseksi ja kyseessä on kuitenkin merkki, jonka myynti on ollut kovassa nousussa ja luokassaan myydyin.
Merkit joilla ei kauppa ole käynyt odotusten mukaan (esim. Toyota) on varmasti syytä katsoa peiliin ja miettiä syksyksi jotain...
Kauppoja oli mukava "vääntää" koska hinta ropisi merkittävästi alas ja vaihtoauton hyvitys nousi mukavasti. Kyllä on havaittavissa selkeitä merkkejä ostajan markkinoista! Varusteita tyrkytetään lähes ilmaiseksi ja kyseessä on kuitenkin merkki, jonka myynti on ollut kovassa nousussa ja luokassaan myydyin.
Merkit joilla ei kauppa ole käynyt odotusten mukaan (esim. Toyota) on varmasti syytä katsoa peiliin ja miettiä syksyksi jotain...
Vastaukset 18
Vanhimmat
Yksikään myyjä ei ole niin tyhmä,että kaupasta jäis vähemmän katetta kuin 10%.Mutta jos jäi hyvä mieli niin sittehän kaikki on OK
Eivät autoliikkeet koskaan myy sisäänkävelleelle yksityiselle mitään oikeasti halvalla: sehän aiheuttaisi markkinahäiriötä.
Kun jostain partista autoja liike haluaa "dumppihintaan" heti eroon, niitä tarjotaan suurostajille.
Suurelle suomalaiselle metsäalan yhtiölle tarjosi eräs taho tässä hiljattain uusia 2-litraisia Mazda6:a uuden mallin alta pois kuulemma 23 900 euron hintaan Elegance-varusteltuna.
Yksityiselle tollolleko siihen hintaan? Ei koskaan!
Puuttuikos hinnasta Alv?
näin kun firmojen kesken kauppaa käyvät.
Jos nyt luopuisit ostoksestasi, niin olet heti autosi liikkestä ulos ajettuasi hävinnyt sijoituksellesi 15 %. Huonoa bisnestä.
tuon verran on menettänyt viime viikkoina myös pörssissä. Huonoa bisnestä?
Bisnekset teen muuten... auton osto ei ole sijoitus ja olen hintaan hyvin tyytyväinen. Mutta ei auton hinta -15 pinnaa sentään putoa ekana tai tokana päivänä... olisi about 10 000€ meinaan mutta toki suurin pudotus on ekana vuonna.
Osakemarkkinoilla riskit saattavat olla suuremmat ja autoni ei fyysisesti katoa mihinkään (jos ei varasteta heh). Eli hoitaa päivittäisen tehtävän paikasta A paikkaan B vaikka arvo putoaa. Mutta ei osakketia ja autoa voi oikeasti verrata...
Mistä teitä netissä elvisteleviä paskahousuja sikiää?
Niin täällä ei saakaan keskustella kuin kaltaisesi sosiaalitapaukset. Heillä, kun on aikaa.
että sikiää? varmaan hyvin samalla tavalla kuin sinäkin olet maailmaan tullut... erona vain se että kaikille ei ole suotu järkeä tai sitten mukana ei ole tullut manuaalia sen käyttämiseen. Toki olet saattanut juoda sen pilalle tms.
Koulutus on taannut hyvän työpaikan ja toimeentulon ja voi siis ostella 55t auton pelkäämttä autoverotuksen tuloa. Kun ei ole viimeiset penni kiinni... maailmassa ja suomessa on miljoona rikkaita sekä paremmin toimeentulevia mutta so what? ole tyytyväinen siihen mitä itselläsi on tai tee jotain muuttaaksesi nykyistä "surkeaa" tilaasi...
vasta kun myy halvemmalla kuin on ostanut(kun unohdetaan osingot ym). Siihen saakka ei ole hävinnyt mitään.
niin tipahtaa sunkin nenänpää muutaman asteen alemmaksi.
hyvin vakavasti sairas. Otan osaa jälkeläistesi puolesta (tuskin on) koska saavat vain velkaa perinnöksi!
Typerää mennä arvailemaan. Mutta arvaisin, että sinä olet keskinkertainen lahjakkuus.
Sama pätee myös autoon ..............
Mulla oli viittä vaille kaupat 31 te arvoisesta uudesta dieselistä. Onnekis stoppasin ja tulin järkiini. Oma 1,5v vanha bensa-auto kuluttaa 9-11 litraa riippuen kaupunkiajon määrästä, diesel olisi mennyt 5,5-6.5 litralla. Entisestä olisin saanut enää 15 tonnia joten väliä 16 tonnia. Olisi pitänyt ostaa rahoituksella, korko 5,9 mutta todellinen kaikkine kuluineen jotakin 8 prossaa. Kun olisi rahoituksen ottantu 4 vuodelle, olisi uuden auton hinnasta jäljellä enää 35-40% (siis se reaalinen hyvityshinta seuraavaan vaihdettaessa), ja jos autovero alenee niin vielä vähemmän.
Okei, ajokulut nyt bensavehkeellä ovat pyöreästi 15 euroa/100 km polttoainessa, päälle 127 e:n käyttömaksuvero/vuosi. Uudesssa dieselissä polttoainekulut noin 6 e/100 km mutta päälle 450 euron dieselvero plus 127 e käyttömaksuvero/vuosi. Päälle uusi rahoitus, korot, ja uuden arvonalenema joka on nykyisin huima olipa alla sitten tojo, volkkari tai citikka, samaa luokkaa.
Päättelin että ajellaan entinen ns. loppuun. Kun auton takuu kohta loppuu, voin huollattaa/korjauttaa sitä halvoissa nyrkkipajoissa ja kun ei enää aikanaan kannata niin kiikuttaa vaikka romikseen. Ja sitten ostaa käteisellä uuden, käteisalennuksin.
Vielä kun karsit turhia ajoja ja suunnittelet ajosi etukäteen, säästät nykyisissäkin bensakustannuksissa.
Kauppareissut ja urheiluharrastukset voi niputtaa usein samalle reissulle, jos asiaa viitsii hitusen suunnitella. Esimerkiksi.
Uudella autolla taas on mukava ajella ja sitä tulee keksineeksi ihan turhia reissuja pelkästä ajamisen ilosta.
Niin ei kannata noin uutta autoa alkaa vaihtamaan.
Käteisellä ne autot kannattaa ostaa...
Samat asiat itsekkin laskenut.