Olen ostamassa asunto-autoa.Monta asiaa on ajan kanssa jo selvinnyt mutta seuraava vielä mietityttää:onko 1.9 auto niin heikkotehoinen kuin väitetään verrattuna esim 2.5 tai 2.8?Silti löysin yhden 1.9 jossa oli kuitenkin 100 hv eli eikö se ole jo tehokkaampi versio.Jos joku asiaa tunteva tai kokemuksia omaava voisi tätä asiaa minulle valaista.Kiitos asiallisista vastauksista.
tehoja
tuleva karavaanari
161827
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Itse ostin ensimmäinen asuntoauto (max 3500kg) siinä oli 127hv mutta ne ylämäet voi voi ei riittänyt tehot.
Nykyään ajan (3850kg) asuntoautoa missä 185hv ja kyllä liikkuu.
En suosittelen ostoa alle 150hv koska ajamisen ilo puuttuu, tietysti tarttee myös ajatella ostohinta mutta jos on fyrkka niin vähittäin 150hv.
No johan äijä höpöjä puhuu. Ei asuntoatuo mikään kiihdytysauto ole.
Eikös äijä ole kumma että minä olen vedellyt 7 tonnin yhdistelmämassaa 128 hv pakulla ja myös 140 hv pakulla, ja kyllä puhti riittää. Ylämäissäkin.
Ducatolla (2,8) ajettiin jatkuvasti 3500 kg 2000 kg yhdistelmänä, ja taas riitti voima, vauhti ja puhti. Ylämäissäkin.
Hevosvoimahulluja toki riittää, ja markkinamiehet sen ovat huomanneet. Kun moneen pakuun ennen riitti oivallisesti 80 hv, niin nyt pitää olla 180 hv, ja moni puhuu yli 200 hv tarpeesta.
Idiootti kun ratissa istuu niin se tappaa vauhdin kun ei tiedä että monessa tuollaisessa 120 -140 hv mllyssä suurin vääntö on kierrosluvulla 1800. Siispä survotaan pientä sisään ja huudatetaan konetta, ja siihen se vauhti/voima katoaa.
Toki maailmasta niin isoja mäkiä löytyy ettei siellä riitä 500 hepoakaan, käytännössä siksi että voimansiirtolaitteet eivät järjettömiä kestä.
Mutta ei Suomesta.
Ajat 7 tonni 140hv -lla ja hyvin menee? No omapa on asiasi ei sovi minulle.
95-hevosvoimainen waka wanha 2.5 td Ducato riittää hyvin ns. normaaliin ajoon 2800 kg:n autoon. Silti etenkin pitkissä ylämäissä tulee helposti mieleen, että autossa saisi olla enemmänkin tehoa. Uusien autojen noin 130 hv kuulostaa ihan järkevältä. Toisaalta mietityttää, miten laiska joku 75-heppainen vapaastihengittävä Ducato oikein lieneekään kun 95 hv:n td:ssäkään ei ole yhtään heppaa liikaa.
Jos olet ostamassa hinnat-alkaen -asuntoautoa, eli jotain 1990-93 -autoa, joka maksaa hieman yli kymppitonnin, kauppa kannattaa tehdä vaikkei tehoa olisikaan päälle sataa heppaa. Jos hankit uudempaa autoa, uudesta tai liki uudesta puhumattakaan, kannattaa varmaan katsoa se noin-130 -heppainen.
Tilavuuteen en siis suoraan ota kantaa koska dieseltekniikka kehittyy huimin harppauksin, joku 1.9 turbo, jossa on 125 hv, saattaa olla vääntönsäkin puolesta aika peto. Vaikea verrata muuta kuin hevosvoimia.
B.B.Virtanen
Useipiin m-autohin riittää mainiosti 2,5td tai nämä nykyiset 2,2/2,3 litraiset. Jos olet ostamassa alkoovi autoa unohda ihmeessä tuo 1,9, siihen se ei riitä.
Niitä vääntölukuja älkää niin paljon hevosia!
Ainahan vääntöjä on enemmän mitä enemmän hevosvoimiakin. TOLLO !
Jos katsot esim.jonkun diesel koneen vääntöä, niin se on usein suurempi kuin enemmän hevosvoimia olevassa bensakoneessa.
Koeta vähän tarkentaa tietojasi, ennenkuin päästät tuollaisia sammakoita ajatuksistasi.
D 5 A teho 136 kW ja vääntö 400 Nm
2,5 bensa 147 kW ja vääntö 300 Nm
asuntoauto sellainen 3500kg??????????? Kohta kysytään taas että miksi Scaniassa ei ole 500hv BMW kone.
Kyllä näin on että jos aikoo maantiellä ajella asuntoautolla niin se 150hv on hyvä mutta alle 100hv pitäis olla keieltty mennä maantielle.
täällä taas, traktorissa hevosia vähän mutta VÄÄNTÖÄ löytyy!tässä esimerkki.
Jos kyseessä on yli neljälle hengelle tarkoitettu alkoviauto, niin eihän se 1.9 vaikka superturbolla ole mikään ajopeli. Tientukkohan se on, kuten vanhat 2,5:det ilman turboa.
Mutta jos auto on integraali tai puoli-integroitu niin kyllä se 1,9 turbolla kelpaa liikkumiseen. Ei raketti, mutta menettelee.
Mutta painava alkovimalli, pieni ylämäki ja vastatuuli, niin yleensä ainoat jotka kiihtyy on kuski ja perässätulijat.
Kuten joku jo mainitsikin, niin tuo 1.9td riittää kohtalaisesti puoli-integroituun pienehköön autoon, mutta missä tahansa alkovikorissa se on auttamattomasti liian tehoton. Kyllä sillä liikkumaan pääsee, mutta ajaminen on stressaavaa kun saa koko ajan keskittyä ottamaan autosta kaikki irti jotta nousee mäen ylös säällisellä nopeudella.
2.5 koneesta ei ole itsellä kokemuksia, mutta 2.8 ainakin vie isoakin alkoviautoa varsin mukavasti. Viitosvaihteella tietysti hyytyy kovaan mäkeen ja kovassa vastatuulessa puhti on poissa, mutta nelosvaihteella kiipeääkin sitten jo ihan mihin tahansa ja 1800kg kärrykin tuli perässä todella vaivattomasti, eikä oo tilannetta ettei pystyis pitämään 90km/h mittarinopeutta. Luulen että turbollinen 2.5 kulkee myös varsin leppoisasti.
Yhteenvetona siis, jos aiot ajaa paljon ja/tai ostat alkoviauton, suosittelen ehdottomasti 2.5 tai 2.8 moottorilla. Matkanteko on niin paljon mukavempaa kun auto kulkee sovinnolla haluttua nopeutta ilman että joka mäkeen tai tuulenpuuskaan tarvii kurittaa koneesta kaiken irti.
Kiitos monista asiallisista vastauksista.Näin itsekkin ajattelin että haravoin vaihtoehdot 2,5-2,8 välille niin mukavuus ajamiseen säilyy.
Vaihdelaatikkovikoja yms.
Takuu ei nimittäin kata asuntoauton ko. vikoja. Volkkari, Ford tai Mersu alle, niin olet huoleton (tai huolettomampi???) karavaanari.
Kirjoittamasi sana "huoleton" luetaan "huolet on". Mainitsemillasi alustoilla on omat murheensa. Eikä välttämättä yhtään pienemmät mitä vanhan ducaton vitosvaihde on. Uusissa ducatoissa ei sitä murhetta ole enää ollut.