taitaa olla

niin, että tämänkertainen kulkine aiheutti tulevaisuuden autovalintoihin 2 päätöstä.

Päätös 1.
Ei ranskalaista, ellei takuu ole voimassa.

Päätös 2.
Ei etuvetoa niin kauan kun takavetoja on saatavilla.

Tämä viikonloppu kun oli varattu moottorinvaihdolle, mutta ei aika riittänyt. joten ensi viikko tulee harvinaisen kalliiksi, kun puolet työmatkoista joutuu menemään taksilla.

Takavedoissa kun on vaihdeltu koneita niin että menee pääsääntöisesti,
-5 tuntia irroitus,
-puoli tuntia kun vaihetaan toinen auto talliin.
-5 tuntia irroitus,
-tunti pakollisiin muutoksiin moottorin huolto
-5-7 tuntia paikalleen asennus,
-2 tuntia kaikkien asennusten tarkistus, sekä mahdolliset viimeistelyt.
-sitten puolituntia jälkien siivous, ja hajonneen moottorin pudotus varaosa-auton peräkonttiin.

selkokielellä noin 21 tuntia eli reilu puolentoista päivän homma.

Nyt sitten koitettiin vaihtaa etuvetoon moottorit.

-eka kone irti 4 tuntia. vedettiin rälläkällä puoli nokkaa irti kun autot oli eri mallisarjaa, säästi tunnin kun ei tarvinnut sählätä ahtaissa koloissa niin paljon.
-autojen vaihto 30 min
-toka kone irti 7 tuntia
-moottorin huolto 45 min,
-autjen vaihto puoli tuntia, koneet kun oli identtiset niin ei tarvinnut muutella eri pakosarjaa yms romppeita.
-koneen paikalleenasennus 11 tuntia,
kahteen kertaan otettiin kone pois kun se ei vaan tuntunut istuvan paikalleen millään, toisella kertaa mitattiin kaikki kiinnityspisteet, ne muuten täsmäsivät.
-jälkitarkastukset noin 2 tuntia, ja pitäs käydä, ainoo vaan ettei toimi.
-vianetsintää 3 tuntia,
-no nyt käy, ainoo vaan että aivan liian rikkaalla, pitänee rakennella bensalinjat uusiksi, ja tarkastaa onko bensapumppu oikeankaltainen tähän autoon.
Ehkä sitten ensiviikolla...

29 tuntia mennyt, eikä ole vielä valmis.

ja minä kun luulin että tommonen 1,2 litrasen kanssa menis helposmmin ku noitten 2-7 litrasten kanssa