Miksi pitää ostaa uusi auto uusimmalla tekniikalla ja itkeä sitten huoltojen hintojen kalleutta? Eikö autoa ostaessa juolahtanut mieleen mitä tulevaisuus tuo tullessaan?
Mikä vaivaa uuden auton ostajia?
köyhyys?
181797
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Minä maksan suosiolla sen keskimäärin 100€ vuosi minkä uuden auton huoltaminen maksaa minun ajomäärälläni.
Yksi syy siihen, että ostin uuden auton, on juurikin halvemmat huollot.
Huoltoväli pidentyi puolella (20 000 -> 30 000), huollon hinta tippui puolella (500 => 250) ja "kulutusosia", kuten pakosarjaa, ei tarvitse olla koko ajan uusimassa.
Kai nyt jokainen autoa ostava selvittää ensin huoltojen noin-hinnat ja muut kulut mitä autosta tulee? Eihän auto heräteosteta sentään...
..... minulle yleissivistyksenä.
Eli "kuten pakosarjaa, ei tarvitse olla koko ajan uusimassa" ei kuulu minkään Tojota-kulkuneuvon huolto-ohjelmaan, niin minkä auton huolto-ohjelmaan se on sitten sinulla kuulunut?????
Peugeotissa se ainakin on kulutusosa. Hinta muutaman satasen ja 8 tunnin työ... oujee!
sehän on kai pökötissäkin valurautaa tms. paksua metallia? En ole kyllä ikinä kuullut pakosarjan hajoavan mistään autosta, ettei vaan olisi bensa räjähdellyt putkessa vaikka sekin räjäyttää yleensä vain pakoputken/äänenvaimentimen paskaksi. Tai jonkin muun vian seuraus?
Ei kuulunut viralliseen huolto-ohjelmaan. Mutta kun pakosarjaa kymmenvuotiaassa autossa uusitaan kolmatta kertaa, herää kysymys homman mielekkyydestä.
Ja olihan siinä muutakin pikkuvikaa (ovet eivät aukeile, sähköt toimivat miten sattuu (tai eivät), jne).
Ai joku perustelee uuden auton ostoa, että on halvemmat huollot, salli mun nauraa.
Uusi auto pudottaa jo pitkän pennin arvostaan heti kun ajat sen ulos autoliikkeen pihasta. Siitä se rahanmeno vasta alkaakin... Varustepaketin saat ostaa uutena täydestä hinnasta, ja sitten se joka ostaa sen 3 v vanhana sulta, saa kaiken jo huomattavasti järkevämmällä hinnalla.
Mutta tarvitaan uusienkin autojen ostajia, jotta me toiset sitten voimme ostaa ne käytettynä..
Monelta nämäkin sekoavat keskenään, ja joissakinhan nuo imusarjat ovat muovia ja niitä on haljennut.
Ajattelin pitää autoani seitsemän vuotta.
- Auton hinta jaettuna noille vuosille korkoineen on noin 320 e/kk. Arvonalenema vähemmän, mutta en laske sitä (kiva bonus kun vaihtaa seuraavan kerran).
- Polttoainekulut: 150 e/kk.
- Huoltokulut: 300 e/a = 25 e/kk
= ~500 e/kk
Edellisessä autossa:
- Auton hinta kuoletettu, 0 e/kk
- Polttoainekulut: 300 e/kk
- Huoltokulut 1000 e/a = 83 e/kk.
= ~380 e/kk
Katsastuksissa syntyy pientä säästöä, vakuutukset ovat suurin piirtein yhtä kalliit kuin edellisessä. En laske niitä tähän.
Hintaeroa tuossa siis vain 120 e/kk.
Kyllä. Yksi kriteeri uutta autoa ostaessani oli laskevat huoltokulut. Niistä kertyy säästöä joka pienentää kulujen kasvua uuteen autoon siirryttäessä. Toki muitakin syitä oli, kuten mukavuus, turvallisuus, varmuus...
Ai niin, 3v auton hinta ei ole kovin paljoa pienempi kuin uuden. Hinnanlaskua ehkä vain noin kolmannes
Omassa rellussa kyllä nimen omaan metallinen pakosarja oli kulutusosa. Ei toki yhtä paha kuin pakoputket, joita uusittiin osin tai kokonaan parin vuoden välein. :)
Niin, ylläpitokulut ovat aina vanhassa autossa suuremmat kuin uudessa.
Autossa yhä 14 vuoden jälkeen alkuperäinen pakoputkisto(haponkestävää terästä).Vuosi sitten vaihdoin ekan kerran akun.Kytkinlevyn vaihdoin juuri viikonloppuna.Korjaamolla en ole käynyt kertaakaan.Vanhaa autoakin voi olla edullista käyttää.Käyttömaksukin on puolet uusien.Ja kaiken huollon voi tehdä ihan itse jos ei ole peukalo väärässä paikkaa.Kalleinta on pitää autoa 1-3 vuotta.Nimittäin tänä aikana auton arvo putoaa eniten.Esimerkiksi tämä 90-luvun alkupuoliskon Carina on vaihtoarvossa ehkä 3000e,ensi vuonna ehkä 2900e....
"Käyttömaksukin on puolet uusien."
On muuten yli puolet. Ja tuon korkeamman käyttömaksun saa uudessa autossa kompensoitua esimerkiksi sillä, ettei sitä kahteen ensimmäiseen vuoteen tarvitse katsastaa, ja tämänkin jälkeen tulee yhden katsastuksen jälkeen jälleen katsastusvapaa vuosi.
Tuolla tavalla pyöristellen ja kaunistellen saa vanhan auton ylläpidon tuntumaan halvalta, vaikka totuus on, että merkistä riippumatta saa yli 10 vuotiaan pelin kanssa olla kieli keskellä suuta joka kerran katsastukseen mennessä. Vikalistaa löytyy nimittäin melkeinpä aina - jos ei tekniikasta, niin sitten korin ruosteista.
Mitä uuden auton arvonlaskuun tulee, niin se on ihan totta, että kalliiksi se tulee. Toisaalta uudella autolla ajaessa tietää ainakin ajavansa autolla, jossa on kiinnitetty huomiota turvallisuuteen. Itse ainakin olen valmis maksamaan hiukan extraa siitäkin.
......."vaikka totuus on, että merkistä riippumatta saa yli 10 vuotiaan pelin kanssa olla kieli keskellä suuta joka kerran katsastukseen mennessä. Vikalistaa löytyy nimittäin melkeinpä aina - jos ei tekniikasta, niin sitten korin ruosteista." -Tämä ei voi olla kokemuksen rintaääni Tojon kohdalla! Vähemmän ajetuilla katsastus on läpihuutojuttu.
-Itse olen katsastanut yli 10v. auton 4 kertaa ja koskaan en ollut katsastuksessa kieli keskellä suuta. Itse sain 14v Carinasta korjauskehoutuksen ruosteesta etulokasuojista, mutta kun olin tietoisesti laiminlyönyt 14v ja 350tkm Carinan ruostesuojauksen, ei se mikään yllätys ollut. Kun muuta ei tuossakaan vaiheessa läytynyt!
Muuten olet oikeassa, mutta ota nyt tuon Carinan hinta-arviosta yksi nolla pois perästä!
En halua ajaa vanhalla ja turvattomalla autolla, autossani on ESP,ABS,4xAirbag,turvaverhot ikkunoihin. Itse kun tulee vanhemmaksi niin auto pitää olla turvallinen. Ajoin edellisellä, samanmerkkisellä 3v. ja 34 000km, maksoin 5 000€ välirahaa ja sain paremmin varustetun auton,ei mielestäni paha, vuosihuolto maksaa n.100€
Eikö olisi vielä turvallisempaa istua siellä kotona 4 seinän sisällä, ja pehmustetuin seinin...
Kyllä tuossa on hiukan liioittelua tuossa turvallisuudessa, jos olet ammattiautoilija, asialla voi olla tilastollista merkitystä, mutta jos tavallinen perheautoilija, se on ihan sama mitkä abs:t sulla on jos rekka ajaa päälle.
Kyllä se kaikkein suurin turvallisuusvaikuttaja on ratin ja kuskin penkin välissä, enkä nyt tarkoita turvatyynyä, vaan kuljettajan korvien väliä.
Kohta loppuisi sultakin valinnanvara.