Kattelin tossa mobile.de :tä ja totesin, että Belgiassa on monnta tuhatta halvemmat autot!Tosin mobile.de:ssä oli autoja luetteloitu Belgiasta melko vähän mutta kuitenkin.
Olisiko nyt niin ,että ihmiset ovat vain saksan lumoissa ja ei kiinnitä näihin pikku maihin(Belgia ,Hollanti)huomiota.
Zekatkaa vaikka!
Itseäni alkoi kiinnostamaan kyseinen maa, nimittäin sieltähän olisi helpompi ajella autolla takaisin kotiin kuin saksasta.
Toisaalta, kun ei ole hajuakaan miten siinä maassa hoidellaan kaikki paperihommat(siirtokilvet,kauppapaperit, jne.)kuulisin mielelläni vinkkejä ja tippejä näiltä osioilta(jos jollain sattuu olemaan tietoa.)
Olisiko nyt niin ,että ihmiset ovat vain saksan lumoissa ja ei kiinnitä näihin pikku maihin(Belgia ,Hollanti)huomiota.
Zekatkaa vaikka!
Itseäni alkoi kiinnostamaan kyseinen maa, nimittäin sieltähän olisi helpompi ajella autolla takaisin kotiin kuin saksasta.
Toisaalta, kun ei ole hajuakaan miten siinä maassa hoidellaan kaikki paperihommat(siirtokilvet,kauppapaperit, jne.)kuulisin mielelläni vinkkejä ja tippejä näiltä osioilta(jos jollain sattuu olemaan tietoa.)
Vastaukset 16
Vanhimmat
Otappa selvää paljonko autot maksaa hollannissa.....on tosi halpoja, ihan kuten suomessa.
Joo se voi olla kyllä väärää tietoa, mutta Belgia pitää paikkansa.
Juu, ties kuinka pitkään sakemannitkin ovat hakeneet itselleen (tosin uusia) autoja Belgiasta, koska ne ovat olleet siellä huomattavan edullisia. Eli se Saksasta haettu toivio-Mersukin voi alunperin olla Belgiasta Saksaan ostettu.
En tosin ihan viime vuosien tilannetta enää ole seurannut, eli miten tehdashintojen yhtenäistäminen on vaikuttanut asiaan...
Miten ihmeessa Belgiasta on helpompi ajaa kotiin kuin Saksasta???
Pikku vihje:
Ettehän lähde kartan varassa ulkomaille....ettehän...
Tanne Belgiaan ainakin raahaavat kaytettyja autoja rekkalasteittain Luxemburgista. Siirtokilvista en tieda, mutta normaali rekisteroiminen kestaa noin viikon postitse. Itse hakemalla normaalikilvet saa kahdessa paivassa. Vuonna 99 kaveri osti Belgiasta Mersun ns. hakkikauppiaalta, jobbari tarjosi siirtokilpia, mutta hintaa en muista. Todennakoisesti siirtokilvet olisi saanut saman tien.
Onko Belgiassa autot valmiiksi rekattuja(saksassaha ei ole)pitääkö itse painella officeen rekisteröimään vehe vai tarviiko siihen vain siirtokilvet ja homma on pihvi.......Millainen on byrokratia? Ja millaisia luovaripapruja tarvii jne....Meitsin Saksan auto himot taitaa olla ohi!
Niinkuin toi edellinenkin sanoi Belgia Jawohl.
Pitää vain ottaa asioista ensin selvää ja eiku huruloiskis ja täältä tullaan.
Taalla myydaan kaytetyt autot ilman kilpia.Kun ostaa Belgiasta kaytetyn auton taytyy autossa olla maks. kolme kuukautta sitten tehty katsastus ja tama katsastus kuuluu nimenomaan myyjalle. Valitettavasti en tieda siirtokilvista kovinkaan paljoa. Lahdin itse tanne osittain uuden auton ostoon joten ei ole tullut otettua paremmin selvaa kaytettyjen ostamisesta eika rekisteroinnista.
no, ehkä jos tulet laivalla, muuten joudut ajamaan joka tapauksessa pitkästi saksan läpi.
Tiesitkö muuten, että belgia taisi olla viimeinen maa Euroopassa jossa otettiin käyttöön ajokortti. Siitä ei ole aikaa mitään valovuosia ja kansan ajokäytös on sen mukaista. Muutenkin tuon kulttuurisesti pahasti kahtiajakautuneen maan kansalaisten menttaliteetti ei ainakaan minua kannusta lähtemään Belgiaan käytetyn auton ostoon.
Mutta, jos siltä tuntuu...
Kerro sitten kun olet tuonut auton belgiasta - myös se tuontireittis, ilman saksaa.
No syy autojen halpoihin hintoihin on se, että myytävissä autoissa ei ole laisinkaan ALV:tä mukana. Eli kun ostat auton Belgiassa niin joudut maksamaan 17% kauppahinnasta valtion kirstuun lisää ALV:tä ennen kuin voit rekisteröidä käytetyn auton. Sama systeemi siis kuin Yhdysvalloissa. Tiedä sitten, jos tuot sieltä yksityiseltä ostamasi auton Suomeen esim. trailerilla (vientiin rekisteröimättä), että tajuaako Autotullaaja siinä vaiheessa, että alkuperäinen kauppahinta ei sisällä ALVia.
Alv on muuten taalla 21%.
keksin muutenkin koko jutun päästäni. vai oliko se oikeasti sittenkin totta???
Ken ranskaa tai flaamia taitaa voi kayda kattelemassa minka hintaisia autojen kuuluisi olla Belgiassa. Osoittessa www.automagazine.be loytyy paljon tietoa autoista mm. kaytettyjen hintataulukko. Taulukon hinnat on tosin melkoisesti ylakantissa.
Joo kyllä nämä valaisivat jonkun verran ja toivoinkin, että tämänmoista keskustelua syntyy, että eiköhän jatketa huomenna. Hyvää yötä.
Aluksi hieman toppuuttelua Belgian autoista haaveileville.
Täkäläiset eivät pidä autoistaan mitenkään erityisen hyvää huolta. Kolhut (joita täkäläisessä "luovassa" liikennekulttuurissa vääjäämättä syntyy) jätetään korjaamatta, määräaikaishuollot ovat vähän niin ja näin ainakin vanhemmissa autoissa, huoltokirjat kateissa jne.
Täkäläinen autokanta on auton hankinnan verotusohjauksesta johtuen hyvin diesel- ja pikkuautovoittoista. Tehokkaampia bensakoneita on harvassa. Belgiassa maksetaan nimittäin jokaisen autokaupan yhteydessä kertaluontoinen rekisteröintimaksu, jonka määrä nousee lähes exponentiaalisesti konetehon (ja nimenomaan tehon, ei väännön) mukana. (Esim. uudesta autosta, jonka teho on alle 71 kW maksu on n. 62 euroa, 110 kW=> 867 euroa, yli 155 kW => n. 5000 euroa, muitakin luokkia toki on) Käytettyjen kaupoissa maksut pienenevät auton iän karttuessa, mutta eivät kovin nopeasti. No, rekisteröintimaksua ei käsittääkseni tarvitse maksaa, jos viet auton pois maasta.
(Lisäksi Belgiassa maksetaan iskutilavuuden mukaan määräytyvä vuotuinen liikennevero, joka rankaisee dieseleitä jonkin verran bensakoneita enemmän. Muuta dieselvero ei ole. Esim V70-dieselvolvon vuosimaksu näkyy olevan 733 euroa, kun tehokkaimmalla bensakoneella vastaava on 384 euroa. Vastaavaa autoilun verotusmalliahan on ehdotettu otettavaksi käyttöön Suomessakin.)
"Suomi-varusteita" on täkäläisissä autoissa huonosti, so istuinlämmittimet, ajovalojen pesulaitteet ja dieselien lisälämmittimet yleensä puuttuvat lohkolämmittimestä ja talvirenkaista puhumattakaan. Sen sijaan ilmastointilaite ja nahkapenkit yleensä löytyvät.
EU-vaatimustenmukaisuustodistus=certificar de conformite=certificate of conformity pitäisi uudemmista autoista tulla auton mukana. Tietääkseni Belgiassa ei ole mitään Saksan TÜV:n tyyppistä paikkaa, josta ko. paperin voisi tilata, jos se puuttuu. Maahantuojalta (sekä täkäläiseltä että Suomalaiselta) sen saa rahaa vastaan. Hinnoista en osaa sanoa mitään. Kannattaa varmasti pyytää myyjäliikettä varmistamaan, että todistus tulee auton mukana.
Belgialainen auto ostetaan aina ilman kilpiä. Rekisterikilpi on nimittäin Belgiassa henkilökohtainen. Tämä saattaa hankaloittaa autojen koeajoa, joka voi muutenkin olla täällä vaikeammin järjestettävissä kuin kotisuomessa. Liikkeillä on kyllä yleensä käytettävissään tilapäiskilpiä, joilla koeajon voi tehdä. Esim. kun nelisen vuotta sitten ostin käytetyn Ford Mondeon käytettyjen myyntiin erikoistuneesta liikkeestä, koeajo oli kolmen kilometrin mittainen huolestuneen autokaupan edustajan istuessa vieressä. Olen kyllä törmännyt helpompiinkin tapauksiin.
Kuten tuossa aiemmin joku mainitsikin, belgialainen auto katsastetaan aina autokaupan yhteydessä. Myyjä hoitaa katsastuksen ja se tehdään yleensä vasta, kun kaupat on sovittu. Täkäläiset katsastuspaikat ovat kuitenkin drive-in -tyyppisiä (ihan käytännössäkin, Missään toimistossa ei tarvitse käydä ilmoittautumassa.), joten katsastus viivyttää autokauppaa parhaassa tapauksessa vain muutaman tunnin verran.
Belgialaiset käyttävät autonsa katsastuksessa ensimmäisen kerran neljän vuoden käytön jälkeen. Ehkä osittain tästä johtuen käytettyjen tarjonta painottuu n. kolmen vuoden ikäisiin autoihin. Suuri osa liikkeiden tarjoamista autoista on ensimmäiseltä käyttökierrokseltaan palaavia leasing-autoja.
Vientikilpien hankinnasta en ole tarkemmin perillä, mutta ymmärtäisin, että sen saa paikallisesta toimistosta odottaessa tai sitten voi antaa autoliikkeen hoitaa aisan. Ainakin tässä Brysselin nurkilla on monia liikkeitä, jotka ovat erikoistuneet käytettyjen autojen vientiin ja tietävät varmasti rekisteröintiproseduurit tarkkaan.
Hinnat ilmoitetaan joko ALV:n (=TVA, BTW, VAT) kanssa (TTC, TVAC) tai sitten ilman. ALV on 21% ja se pitää maksaa autoa Belgiasta Suomeen vietäessä. Joskus ilmoituksesta ei voi olla varma onko hinnassa ALV vai ei.
Kiitokseksi niille, jotka ovat jaksaneet lukea tänne asti laitan tuohon oheen muutaman linkin, joilla pääsee ainakin alkuun auton etsinnässä.
Useiden pienempien käytettyihin keskittynein liikkeiden tarjonta löytyy osoitteesta
http://belcyber.net/cars/
Volvojen myyntiin ulkomaille (Norjaan ja Ruotsiin) keskittyy
http://www.caryncar.com/
Muita linkkejä, josta saa ainakin käsityksen tarjonnasta ja hintatasosta:
http://www.auto-on-net.com/
http://www.myway.be/
http://www.111.be/
http://www.maxipress.be/autokkazie/
http://www.maxipress.be/autoccasion/ (sama ranskaksi)
Ranskan tai hollannin taidosta ei autokauppaa Belgiassa harkitsevalle ole ainakaan haittaa, mutta itse olen tähän asti pärjännyt englannillakin. Täkäläisten kanssa asioidessa saa myös varautua siihen, että asia eivät aina ensimmäisellä kerralla mene niinkuin on sovittu, eivät välttämättä vielä toisella kerrallakaan. Aikataulut eivät pidä, varusteet eivät ole sitä mitä luvattiin, papereita puuttuu jne. Jos tämän hyväksyy, voi Belgiasta löytää varmasti hyvän tuontiauton siinä missä Saksastakin.
niin että ovatko autot kui halpoja hollannissa.
olen ymmärtänyt että ovat samoissa hinnoissa kuin esim.saksassa