Tässä mukava uutinen taas autokansalle:
http://www.yle.fi/uutiset/kotimaa/vasen/id67920.html
Itse tilasin 2 kk sitten dieselauton, vaan tänään perun kaupan. Takkiinhan tuossa tulee n.1200 egeä mutta periaatteesta en maksumieheksi dieselistinä ala. Ajoa tulee vuodessa 18-19 tkm josta suurin osa erittäin kovissa ruuhkissa pk-seudulla. Nykyinen reilut 1 v vanha bensakottero vetää reilun kympin, uusi diesel veisi samalla rundilla noin 6 litraa. Vaan ei kannata, ei. Otin jo töihin mukaan tilaus- ja kauppasopimuksen ja tänään se peruminen sitten tapahtuu. Nykyisellä rassilla sitten ajellaan niin kauan kuin nipussa pysyy, ainakin 10 vuotta.
Kyllä valtovallan touhu on outoa: ensin saarnataan ilmastomuutoksen nimissä dieselauton puolesta pienin co2-päästöin, sitten lätkäistään rangaistusveronkorotus heti perään. Asian vielä ymmärtäisi, jos heti korotuspäivästä alkaen vuotuista dieselveroa alennettaisiin vastaavasti, vaan ei. Lisää rahaa valtiolle 124 milj. e vuodessa.
Tuolla kovalla dieselöljyn hinnannostolla on vaikutus sitten myös kaikkeen muuhun: kuljetuskustannukset nousevat, joukkoliikenteenkin liput nousee, ruoka kallistuu kaupoissa, kaikki. Ja ihmiset eivät enää ostakaan jatkossa dieselautoja vaan pysyttelevät bensamalleissa, ja hiilidioksidipäästöjen määrä ei alene, siinä sitä on ympäristöystävällisyyttä.
http://www.yle.fi/uutiset/kotimaa/vasen/id67920.html
Itse tilasin 2 kk sitten dieselauton, vaan tänään perun kaupan. Takkiinhan tuossa tulee n.1200 egeä mutta periaatteesta en maksumieheksi dieselistinä ala. Ajoa tulee vuodessa 18-19 tkm josta suurin osa erittäin kovissa ruuhkissa pk-seudulla. Nykyinen reilut 1 v vanha bensakottero vetää reilun kympin, uusi diesel veisi samalla rundilla noin 6 litraa. Vaan ei kannata, ei. Otin jo töihin mukaan tilaus- ja kauppasopimuksen ja tänään se peruminen sitten tapahtuu. Nykyisellä rassilla sitten ajellaan niin kauan kuin nipussa pysyy, ainakin 10 vuotta.
Kyllä valtovallan touhu on outoa: ensin saarnataan ilmastomuutoksen nimissä dieselauton puolesta pienin co2-päästöin, sitten lätkäistään rangaistusveronkorotus heti perään. Asian vielä ymmärtäisi, jos heti korotuspäivästä alkaen vuotuista dieselveroa alennettaisiin vastaavasti, vaan ei. Lisää rahaa valtiolle 124 milj. e vuodessa.
Tuolla kovalla dieselöljyn hinnannostolla on vaikutus sitten myös kaikkeen muuhun: kuljetuskustannukset nousevat, joukkoliikenteenkin liput nousee, ruoka kallistuu kaupoissa, kaikki. Ja ihmiset eivät enää ostakaan jatkossa dieselautoja vaan pysyttelevät bensamalleissa, ja hiilidioksidipäästöjen määrä ei alene, siinä sitä on ympäristöystävällisyyttä.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jep, ja katsotaanpas vaan niin lähitulevaisuudessa meitä ilahduttaa vielä tämä:
http://www.yle.fi/uutiset/kotimaa/vasen/id67918.html
Kyllä on kivaa asua autoiluystävällisessä maassa!
Miksi valitat?
Ajat nyt melkein uudella autolla ja olet jo tilannut vielä uudemman. Miksi oikein valitat, eikö mikään riitä?
Sinä kuulut siihen ryhmään, jolla aivan varmasti on varaa maksaa ruuhkamaksut ja kalliimmat polttoainekulut.
Näen sieluni silmillä ylipainoisen plösön istumassa ruuhkassa uudessa autossaan ja manaamassa elämän epäoikeudenmukaisuutta.
Miksi sinä taas olet sitä nynneröporukkaa jota kansasta suurin osa, eli hyväksytään kaikki veronkiristykset jees jees-meiningillä. Juuri kaltaisiasi tomppeleita poliitikot rakastavat: he saavat itselleen verorahaa lisää järjestääkseen juhlia, ulkomaanmatkoja ja palkankorotuksiaan.
PS. Kyllä se dieselveronkiristys kirpaisee sinuakin mm. ruokakaupassa kun kuljetusfirmat nostaa taksaansa. Ja jos pistät perseesi bussinpenkille hikoamaan niin ensi vuonna se on sullekin kalliimpaa.
Bussihinnalla ei ole mulle merkitystä, koska en kulje bussilla.
Jos suurin osa kansasta käyttäytyy mielestäsi väärin, on sinulla kaksi vaihtoehtoa: vaihda kansa tai vaihda maata. Maailmassa on todella paljon edullisen verotuksen maita joista valita, ihan etelänaapurista alkaen. Jostakin syystä noihin maihin ei ole muuttotungosta!
Tasa-arvo ja veroprosentti korreloivat positiivisesti globaalisti. Valitse siitä!
Taas näitä... 1200€ menetys vs. 7 centin korotus/l ?? heh hyvä vitsi tod. näk säästäisit CO2 maksuissa, jos bensa hörppii noin kovasti...
Minustakin tuo kirjoitus oli fiktiota.
Jos kirjoittaja ajaa muuten lähinnä pääkaupunkiseudun ruuhkissa, voisi vaikka vaihteeksi koettaa joukkoliikennettä?
Ei tunnu missään vielä tuollaiset korotukset. Autoni vie alle 5 l/100km, joten lisä laskua tulee noin 30-35 senttiä/100km. Korottavathan ne bensankin hintaa, 10:n kuluttavan auton lisälasku on noin 40 senttiä/100km. Ei ole paljon järkeä polttaa bensaa taivaan tuuliin ruuhkissa seisomalla tollaisilla kulutuksilla!
Suomen hallituksessakin paasataan niin kovasti ilmaston lämpenemisestä ja päästökiintiöistä. Suomessa ympäristönsuojelu on kuitenkin harvoin ensisijainen asia, siitä puhumalla yritetään vain parantaa imagoaan. Muualla Euroopasssa ympäristöjuttuihin panostetaan rahaa, Suomessa ne ovat monesti vain kosmeettista räpistelyä.
Tässä tulee vain sellainen pelko, että me tipahdetaan muun Euroopan matkasta ympäristöteknologian kehittämisessä ja käyttöönotossa.
Jälkipolvet maksaa...
Tämä dieselveron kohtuuton korotus on vain yksi esimerkki muiden joukossa.
Uudet hiukkasuodattimilla varustetut dsl-autot on vapautettu polttoaineverosta kahdeksi vuodeksi...
Onpa sinulla tarkalle laskettu budejetti auton vaihtoon, jos se kaatuu dieselin 3 senttiä bensaa suurempaan veronkorotukseen.
Minä en aio nykyhallitusta puolustella, mutta olisiko kyseessä askel polttoaineverojen yhtenäistämiseen. Sitähän laskutaidottomat dieselautoilijat poraavat, kun luulevat maksavansa dieselverona enemmän kuin saavat alempana polttoaineverona takaisin.
Ei muuten kulje diesel ruuhkaisessa kaupunkiliikenteessä kuudella litralla, vaan vie yhtä paljon kuin vastaava bensavehje, eli 7-8 litraa.
esim mini cooper D kulkee aika vähällä. Ja ei vastaavan kokoinen bensa-autokaan kaupungissa kulje sillä keskimääräisellä kulutuksella, vaan kulutus nousee aika napakasti.
Kuules varmasti dieselautoilija maksaa enemmän dieselverona kuin mitä saa tilalle, toki myös bensa-autoilijalla sama homma. Liikenneveroista vain 1/7 käytetään tieliikenteen hyväksi, suurin osa katoaa muuhun. Sikälikin dieselautoilija vielä maksaa suhteessa enemmän, koska dieselauto kuluttaa huomattavasti vähemmän luonnonvaraa eli polttoainetta ja tuottaa ilmastomuutosta ruokkivaa hiilidioksidia siten vähemmän. Jo luonnonsuojelu-laskukertoimella homma ei mene maassamme oikeudenmukaisesti.
Kuules, tiedän omakohtaisesti mikä on kuormittavan ruuhka-ajon kulutus bensa-dieselvehkeessä. Nykyajan alemman keskikoon piheimmät dieselit (BMW:n uusimmat stop-automatiikalla olevat dieselit, PSA:n 1,6 HDI, Toyota 1,4 d4d, VAG 1,4 tdi/1,9 tdi) menee kovassakin kaupunkikuormituksella 6 litran hujakoilla, pahimmissa jättiruuhkissa (suurin osa tyhjäkäyntiä) maksimissaan 7 litraa. Tavis 1,6-bensavehje vetää samassa ajossa 10-11 litraa, joku 1,8-2,0-kone (Honda civicin nykymallia lúkuunottamatta) 11-14 litraa. Joten on eroa.
1.6 VVT-i peliä kaupungissa niin paljon kuin lähtee ja kulutus ka. 7.8 L, motarilla 140-145 km/h mittarin mukaan 8.1 L.
Siististi ajelemalla lähtisi useampi litra pois.
2.0 VVT-i vie motarilla litran vähemmän vaikka isompi auto.
Eli mikähän tavis noin paljon vie?
"Tavis 1,6-bensavehje vetää samassa ajossa 10-11 litraa, joku 1,8-2,0-kone (Honda civicin nykymallia lúkuunottamatta) 11-14 litraa. Joten on eroa"
meidän taloudessa on kaksi autoa.. diesel ja bensa koneinen. Harkinnassa on vaihtaa bensa toiseen dieseliin, Kilometrejä kertyy aika iloiseen tahtiin kumpaankin autoon. Ja vaikka kilometrejä ei tulisikaan niin varmasti silti ajelisimme dieselillä.. Nykyiset diesel koneet ovat todella miellyttäviä ja vääntöä löytyy mukavasti
jos bensan hintaa nostetaan puolella siitä määrästä mitä diesel kallistui ja käytössä oleva bensakoneinen kuluttaa kaksi kertaa niin paljon kuin suunniteltu diesel-auto niin kuuntelen mielelläni miten kannattavuuslaskenta yhtäkkiä kääntyi dieselin tappioksi?
Vuotuiseen dieselveroon ei ole esitetty korotuksia.
Suoraselkäistä toimintaa. Periaatteista pitää pitää kiinni. Sen verran on taas persettä näytetty vaalinaaman jälkeen, että itselle elämän muutos on itsestään selvä. Nykyinen määräaikaisuus, kun päättyy niin palaan takaisin sairauseläkkeelle ja jatkan päiväkauppaa, koska siihen taas on aikaa.
Omalta osaltani valtiosta tulee maksaja. Nyt olen nettomaksaja. Vituttaa vähemmän ja onpahan enemmän aikaa junailla halvalla (puoleen hintaan). Sairauseläke määräytyy aikaisempien työtulojen mukaan, joten enemmän saan kuin tullin virkailija.
Minusta sinun kuuluisi olla aika kiitollinen tälle yhteiskunnalle, jos kerran pääset aikaisempien tulojesi perusteella rahakkaalle sairauseläkkeelle!
Työeläkkeet on työntekijän itsensä maksamaa etukäteismaksua tulevasta. Se maksu otetaan palkasta, et vissiin sen vertaa tiedä? Ainoastaan Kelan kansaneläke tulee verorahoista, ja sitä saa ainoastaan jos ei ole ollut eläkettä kartuttaneita työsuhteita tai työpalkkojen pienuuden takia työeläke jää pieneksi ja kansaneläkettä maksetaan työeläkkeen lisäksi kompensointina.
Joten jos kaveri on saanut isohkon työkyvyttömyyseläkkeen työeläkkeenä (ei Kelan osaa), niin hän on sen ansainnut työnteostaan -joten purnaus pois!
Tuosta tulee säästöä.. perua kaupat muutaman sentin korotuksen takia ja maksaa perumisesta 1200e ihan turhasta.. Ois tainnut saada aika monta litraa dieseliä sillä rahalla..
Ja sulle ei kerry menetyksiä kaupan perumisesta? Aika lapanen liike jos suostuu kaupan perumaan tuollaisen takia. Toivottavasti perivät todella suuren purkurahan kaupasta.. Ole mies tai osta sukkahousut ämmä...