Tuo otsikko "Grey-Hen / Autodata"-viestiketju sisältää jo sellaista tavaraa, että on se kumma jos ei pian saada näitä julkiseen käsittelyyn!
Kai täällä nyt joku toimittaja on tai joku joka tuntee toimittajia, jotka voivat ryhtyä asiaa julkisesti käsittelemään. Silloin alkaa tuli palaa oikeassa osoitteessa, kun asiasta tulee riittävän julkinen.
Tulli ostaa palvelukset paikasta, joka itse on toimimassa alalla ja siten on enemmän kuin suuri intressiristiriita.
Missään muussa maassa tämänkaltainen touhu ei tulisi kuuloonkaan, mutta ollaanko me suomalaiset niin vellihousuja, että suvaitaan ihan mitä vaan?
Kai täällä nyt joku toimittaja on tai joku joka tuntee toimittajia, jotka voivat ryhtyä asiaa julkisesti käsittelemään. Silloin alkaa tuli palaa oikeassa osoitteessa, kun asiasta tulee riittävän julkinen.
Tulli ostaa palvelukset paikasta, joka itse on toimimassa alalla ja siten on enemmän kuin suuri intressiristiriita.
Missään muussa maassa tämänkaltainen touhu ei tulisi kuuloonkaan, mutta ollaanko me suomalaiset niin vellihousuja, että suvaitaan ihan mitä vaan?
Vastaukset 8
Vanhimmat
http://www.iltasanomat.fi/info/ ja sitten
uutisvihje
Mitäköhän uutiskynnyksen ylittävää tossa "viestiketjussa" muka on? Firmoja nyt kaatuilee ja järjestellään joka päivä. Ja jokainen on oikeutettu perustamaan yrityksen joka kerää tietoa autojen hinnoista. Ei se ole mitenkään säädelty toimiala. Se että Tulli ostaa palvelut tältä yritykseltä johtuu vaan siitä että muita palvelun tarjoajia ei ole tai Autodata on halvin tämän palvelun tuottaja.
Vai mistä johtuu, että et kykene näkemään miten hämärä tuo kuvio on?
Autokauppa yhdessä valtiovarainministeriön ja tullin kanssa on säätämässä lakia ja sen jälkeen on verottamassa potentiaalisia kilpailijoita, joka estää kilpailun.
Ei ole outoa. Ei. Ihan normaalia tämänkaltainen hintasäännöstely ja yhden alan omituinen monen roolin kytkös on. Ei nyt vaan tule yhtään esimerkkiä mieleen Suomesta, eikä mistään muustakaan EU-maasta. Neuvostoliitosta tulee esimerkkejä mieleen.
Jos näitä Autodata tyyppisiä firmoja on olemassa ainoastaan yksi niin silloin tämän tyyppisiä tietoja tarvitsevan asiakkaan pitää ostaa palvelut siltä. Epäilemättä AutoData hinnoittelee itsensä tietysti aika kalliiksi.
Eiköhän se ole merkki aika sivistyneestä lain laatimisesta kun alan toimijoilta kysytään mielipiteitä. Näin ei välttämättä ole ollut aina Suomessakaan.
Mitäköhän hintasäännöstelyn piirteitä tässä on tällä haavaa nähtävissä? Käsittääkseni valtiovalta ei ole asettanut millekkään autolle tai niihin liittyville tuotteille mitään maksimi- tai minimihintaa.
Ala säätää lakeja (välillisesti), huolehtii siitä, että laki tulee voimaan kauhealla tohinalla juuri eduskunnan viime töinä.
Se ei kuitenkaan riitä, että ala olisi mukana säätämässä lakeja - se on myös huolehtimassa siitä, että kilpailijoiden (käytettyinä maahantuodut autot) verotetaan mahdollisimman raskaasti, koska itse antaa sen tiedon mikä verotukseen eniten vaikuttaa!
Sama taho on poliisi, syyttäjä, tuomari ja lääkäri? Onko ihme, että ollaan missä ollaan ja EU:n vaatima vapaa kilpailu ei vieläkään toteudu?
Ellei tässä ole kyse EU:n tavaroiden vapaan liikkuvuuden estämisestä niin ei sitten mistään.
Nyt pitäis keskittyä yleisönosastollakin olennaiseen. Veroprosentit voi tulli tunkea harmonikkaansa.
tulossa varmasti. Siilinin esimerkki todisti että kunhan riittävän sitkeä sissi tai lotta löytyy niin autoverotusta tullaan vielä lähitvuosina muuttelemaan. Mutta kyllä tuntuu lujassa olevan. Taitaa viinavero laskea paljon ennemmin kuin autovero, vaikka autoveron laskulla olisi positiivisia vaikutuksia kansan verenpaineeseen ja autokuumeen laskuun.
muuta kuin vastustaa.
Parhaimmillaan ajavat itse itsensä nurkkaan asettamalla itse hölmöjä reunaehtoja, niin kuin nytkin jankuttamalla ei koskaan Natoon, ei koskaan mihinkään ytimeen - seuraavaksi kait ei koskaan mitään!