Tietääkö kukaan mistä johtuu auton jatkuva sammuileminen ? Tuntuu kuin tyhjäkäynti ei toimisi. Heti kun tulee johonkin risteykseen, eli kun laskee kaasua niin kierrokset laskee kokonaan ja auto sammuu. sillä ei voi ajaa enää ollenkaan.
merkki on Volvo S40 T4. siihen on laitettu lastu (josta lähtien ongelmat alkoivat) ja viikko sitten se tuli 4viikon pituisesta rempasta, jossa siihen laitettiin isompi ahdin sun muuta. Isompi turbo siis.
merkki on Volvo S40 T4. siihen on laitettu lastu (josta lähtien ongelmat alkoivat) ja viikko sitten se tuli 4viikon pituisesta rempasta, jossa siihen laitettiin isompi ahdin sun muuta. Isompi turbo siis.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Viritys on onnistunut, jos auto toimii vielä sen jälkeen. Sinun tapauksessasi ei, etkä ole ainoa.
Urheilulliseen ajotapaan tuollainen moottori sopii mainiosti. Voit pitää kaasulla kierrokset korkealla paikallaankin seistessä. Sellainen kutsuu viereisen kaistan kuljettajat kisaan, jossa varmasti menestyt lastutetulla pikkuvolvolla hyvin. Rauhallisempi ajaminen on tietysti vähän vaikeaa, mutta virittelyn tavoitehan ei olekaan nysvääminen.
Älä pysähtele risteyksissä. Aja vaan surutta punaisia päin tai toisen eteen. Kyllä turbolla pääsee pois alta.
turboruuvaaja on oikeassa.
Kunnon tyhjäkäynti on yleensä ensimmäinen joka
uhrataan virityksen alttarille.
Oletko antanut autolle ryyppyä?
Sama juttu oli itsellä. Aiheutti juurikin risteyksiin tullessa ja kytkintä polkiessa auton sammumisen. Näyttääkö ahtopainemittari tyhjäkäynnilla, ja pintakaasulla tasaisessa ajossa alipainetta? Jos ei niin by-pass on varmasti antautunut, tai sen alipaineletku, tai imuputken liitos irti.