..ja haittaa liiketoimintaa??
Tämäkö on sitä yrittäjyyden tukemista valtion tasolta. Ajoluvat vain omaan käyttöön tuotaville autoille. Itse laitan paperit sisään omissa nimissä, näin saan niihin ajoluvat. Saahan ne sitten siirrettyä firmalle kun tulee kilvet. Autot voi myydäkin ajoluvalla, eihän omistusoikeus siirry kun sovitaan että se siirtyy vasta kun tulee kilvet. Ajolupahan on auto eikä henkilökohtainen. Ehdoissahan sanotaan selkeästi että omistusoikeus ei saa siirtyä tai ajolupa peruuntuu. Euron kun jättää velkaa pokalle niin omistusoikeus ei ole siirtynyt ;-) Saa nähdä rupeaako tulli kiukuttelemaan jossain vaiheessa...missä menee raja monta autoa voit tuoda "omaan käyttöön". Tosin tuskin kellään on aikaa tai mielenkiintoa seurata tätä asiaa.
Toinen typerä epäkohta, jos tuot auton firmasi nimissä, itselle työsuhdeautoksi niin ei tipu ilmeisesti ajolupaa. Koska vain yksityishenkilö saa ajoluvan. Ei firma, vaikka sillä ei olisi mitään tekemistä autokaupan kanssa.
Tämäkö on sitä yrittäjyyden tukemista valtion tasolta. Ajoluvat vain omaan käyttöön tuotaville autoille. Itse laitan paperit sisään omissa nimissä, näin saan niihin ajoluvat. Saahan ne sitten siirrettyä firmalle kun tulee kilvet. Autot voi myydäkin ajoluvalla, eihän omistusoikeus siirry kun sovitaan että se siirtyy vasta kun tulee kilvet. Ajolupahan on auto eikä henkilökohtainen. Ehdoissahan sanotaan selkeästi että omistusoikeus ei saa siirtyä tai ajolupa peruuntuu. Euron kun jättää velkaa pokalle niin omistusoikeus ei ole siirtynyt ;-) Saa nähdä rupeaako tulli kiukuttelemaan jossain vaiheessa...missä menee raja monta autoa voit tuoda "omaan käyttöön". Tosin tuskin kellään on aikaa tai mielenkiintoa seurata tätä asiaa.
Toinen typerä epäkohta, jos tuot auton firmasi nimissä, itselle työsuhdeautoksi niin ei tipu ilmeisesti ajolupaa. Koska vain yksityishenkilö saa ajoluvan. Ei firma, vaikka sillä ei olisi mitään tekemistä autokaupan kanssa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ajoluvan saa autolle, kun se esitetään tullille verotusta varten.
Siis se joka maksaa verot saa sen ajoluvan.
Sekin tässä ihmetyttää, miksi niitä punaisia ajotarroja ei ole jokaisessa tullissa. Pitää hitto odotella, että kun ne tarrat postissa joskus tulee.
Niin meilläkin sanottiin aluksi ettei ole. Kun vein paprut niin tarrat kuitenkin löytyi, vaikkei tämä tullitoimipaikka käsittele itse autoveroasioita vaan lähettää paprut eteenpäin.
Auto ei tarvitse tullille esittää jos se on katsastettu suomeen. Itse en ole koskaan vienyt papruja tulliin ennen leimaa. Vien autot suoraan satamasta katsastukseen, jos ei mene läpi niin seuraavana päivänä ehjättynä kuitenkin. Sitten vasta tulliin kun on suomalainen rekisteriote. Kaikki toimii sujuvasti.
"Siis se joka maksaa verot saa sen ajoluvan"
Näin juuri jos kyseessä on yksityishenkilö eikä firma.
Meillä sanotaan vieläkin, ettei niitä tarroja ole eikä niitä tältä paikkakunnalta saa. Ne tulee postissa kotiin.
Kyllähän se tuontiauto täytyy sen rekisteröintikatsastuksen jälkeen käydä tullille esittämässä. Eihän ne muuten tiedä sen auton arvoa, minkä mukaan sit ne verot lasketaan. Ainakin meillä pitää näyttää auto tullissa.
Eikä meidän tullin täti siitä autosta mitään kuitenkaan tajuisikaan. Ne lähettää paperit vaan verotusta toimittavaan tulliin, ja antaa ne siirtokilvet ja 3kk ajoluvan. Ei muuta.
En ole koskaan ennen leimaa vienyt papruja sisään, sitten kuulemma katsovat auton, valmistusnumeron yms.
Onko sulla tietoo Saksan autoista. Jos on niin minkälainen Subarukanta siellä on? Impreza kiinnostais.
mobile.de ja AutoScout24:ää selailemalla. Kyllä isoon saksaan mahtuu harvinaisempiakin autoja moninkertainen määrä suomeen verrattuna. Näytti TÜV:n Auto Report 2002:kin tuntevan Subarut.