Se mitä Katainen ja Vanhanen perjantaina ilmoittavat ei pelasta enää tilannetta paitsi ilmoittamalla roimasta alennuksesta veroon. Nyt on uskottavuus mennyt ja kevään veropeikko vaan jatkaa kasvamistaan kunnes tulee lopullinen ratkaisu joka voi olla vain EU:n yleisen kehityssuunnan mukainen. Edullisinta olisi ilmoittaa perjantaina että huomenna on reilusti laskenut tuo autovero, kannattaa mennä kaupoille. Jos ilmoitetaan "hätäpaikkauksena" pieni säätö alaspäin, ainakin minä ja tuntemani kaverit jäämme epäluuloisiksi. En kävele siis vielä autokauppaan, kyllä tuon ritsan ikää voi mahdottoman pienin investoinnein jatkaa helposti pari vuotta. Ei ole iso tuska odottaa lisää.
Jos taas ilmoitetaan selvästä pudotuksesta (joka tarkoittaisi kuluttajalle n. 15-20% hinnan laskua), kävelen HETI kauppaan ja tilaan sen mitä olen aina halunnut.
Kuluttajat käyttäytyvät joukossa helposti ennustettavalla tavalla, kukin suojaa oman lompakkonsa. Jos tehdään hätäpaikkaus ja hienosäätö, tämä odottava lauma jatkaa odotustaan. Ja tilastollisesti mietä taitaa olla hemmetinmoinen joukko.
Maan talous on paremmassa kunnossa kuin ikinä ja kaikki investoinnit ovat tapissa, velkaraha ennätyshalpaa ja takaisinmaksuajat pitkiä - silti autokauppa ei ole noussut edes 80 -luvun lopun huipputasolle. Suoritus on siis säälittävän ja toivottoman rajamaissa. Tällä rakenteella täällä pitäisi myydä yli 200.000 uutta autoa vuodessa.
Jos tämän ryssivät ja odotus jatkuu, olen valmis odottamaan. Uutta en osta ennen kuin tilanne on purettu, se on periaatteeni.
Ja että mikä hätä niille tulee. No jos ei tule muutosta, kauppa käy yhä nihkeämmin ja kiinteät kulut on aika kovat. Jos tulee kosmeettinen muutos, nihkeys jatkuu, epäluulon jatkuu. Ja jos tulee muutos joka on runsas, niin eihän ne raukat ehdi toimittamaan kaikkea mitä tilataan, niiden kiintiöt loppuvat kesken.
Jos taas ilmoitetaan selvästä pudotuksesta (joka tarkoittaisi kuluttajalle n. 15-20% hinnan laskua), kävelen HETI kauppaan ja tilaan sen mitä olen aina halunnut.
Kuluttajat käyttäytyvät joukossa helposti ennustettavalla tavalla, kukin suojaa oman lompakkonsa. Jos tehdään hätäpaikkaus ja hienosäätö, tämä odottava lauma jatkaa odotustaan. Ja tilastollisesti mietä taitaa olla hemmetinmoinen joukko.
Maan talous on paremmassa kunnossa kuin ikinä ja kaikki investoinnit ovat tapissa, velkaraha ennätyshalpaa ja takaisinmaksuajat pitkiä - silti autokauppa ei ole noussut edes 80 -luvun lopun huipputasolle. Suoritus on siis säälittävän ja toivottoman rajamaissa. Tällä rakenteella täällä pitäisi myydä yli 200.000 uutta autoa vuodessa.
Jos tämän ryssivät ja odotus jatkuu, olen valmis odottamaan. Uutta en osta ennen kuin tilanne on purettu, se on periaatteeni.
Ja että mikä hätä niille tulee. No jos ei tule muutosta, kauppa käy yhä nihkeämmin ja kiinteät kulut on aika kovat. Jos tulee kosmeettinen muutos, nihkeys jatkuu, epäluulon jatkuu. Ja jos tulee muutos joka on runsas, niin eihän ne raukat ehdi toimittamaan kaikkea mitä tilataan, niiden kiintiöt loppuvat kesken.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos hallitus ilmoittaa autoveron puolittamisesta, sekä ettei siihen enää kosketa tällä hallituskaudella, niin olen lauantaiaamun tungoksessa autokaupassa.
Muutoin ajan tällä vanhalla katiskalla seuraavat neljä vuotta.
heti autoveron poiston/puolittamisen voimalla!
että mennään kauppaan vain jos vero poistuu kokonaan ja asiasta esitetään mustaa valkosella, mutta ollaan valmiita menemään kauppaan vaikka vero vain puolittuisi, eikös sillon jää aika paljon asioita auki jos se vaan puolittuu..?
tuo ketjun ensimmäinen kirjoitukseni ei sisällä mainitsemaasi viittausta ostamiseen vain jos koko vero häipyy. Eikä ole kahdella seuraavallakaan. Mitähän mahdat tarkoittaa. Koko puhe veron poistumisesta on täysin keskustelufoorumeilla syntynyttä yli-innostuksen tuomaa roskaa. Ei nelosen uutinen puhunut veron poistumisesta sanaakaan enkä usko sen koskaan poistuvan.
Jos vero puolittuu, ei jää todellakaan paljon asioita auki, kyse on merkittävästä autoveron laskusta joka korostuu vielä sillä että sille laskettavan alv:n määrä laskee. Vero on silloin uskottavalla tasolla jäädäkseen pysyvästi sille tasolle.
Mutta oliko sulla jotain ihan sanottavaakin vai yritätkö olla vain nokkela?
Jep jep.Juuri myymäni auton rahat ovat tilillä(25000€)jotenka Lauantaina menen "sijoittamaan"rahani uuteen autoon jos vero muuttu.Ja jos ei niin ostan edullisen käytetyn..
ja heti lauantai-aamuna autoliikkeen kahvassa kiinni =).
Näetkö autokauppiaiden keskuudessa/hinnoissa hermostuneisuuden merkkejä.
Ei huolta koska 1.9. tulee käyttöön uusi järjestelmä entisen MAHDIN tilalle. Voit vaikka kokeilla, se on jo poistunut käytöstä.
Sekä ne joulukuussa säädetyt turhat asetukset tuontiautoille.
Se nopeasti tarkoittanee v.2010 ja jälkeen.
Ja koskee euro 5 alittavia.
Oma veikkaukseni on että käy kuten Tanskassa.
Pienipäästöiset pienellä verolla ja loput kuten ennenkin.
Turhaa odotatte. Valtion kanta on selvä, päästöt pienemmiksi. Se ei tarkoita isokoneisten bemareiden ja mersujen yms. verojen pudottamista ja se on varma!
Ei ole mieltä ohjata kulutusta isomoottorisiin "katumaastureihin". Niille saa vero jäädä ennalleen.
Tanskan malli sopii meillekin pohjaksi. Ja ilmeisesti se on myös valtiolle kohtuuhintainen uudistus.
Katso itse päästölukemia
BMW 118d, BMW120d, BMW 320d, BMW 325d jne.
kaikilla hyvin pienet päästölukemat.
pienimmissä pienemmät päästöt kuin tällä hetkellä markkinoilla myytävissä taloudellisimmissa hybrideissä.
Bemarit ympäristöhygienisistä syistä.
Täytyy nyt uudessakin laissa joku roti olla.
Lienee kai aika selvää että isomoottoriset bensavehkeet eivät tule sen suuremmin muutoksessa puffatuksi. Koko keskusteluhan liikkuu nelosen uutisen ympärillä ja se uutinenhan käsitteli vähäpäästöisten autojen veron rajua alentamista. Sattumoisin nämä nykydieselit ovat kaiken lisäksi aivan verrattomia moottoreita joten jos linja on niitä tukeva lienee se useimmille mieluinen.
"...Tanskan malli sopii meillekin pohjaksi..."
Ohjataan autonostajia ostaman pieniä autoja, niin saadaan hoitsuille entistä enemmän töitä hoivakodeissa! Pientä ja turvallista autoa ei voi rakentaa fysiikan lakien mukaan.
Jollekin se on jokainen Audi Q7:ää pienempi.
Tosiasiassa nykyiset B-ja C-segmentin autot ovat kolariturvallisempia kuin isot Mersut 10 vuotta sitten.
Joten pliis. Älä puhu p--kaa.
Kun katselee noita Ruotsalaisten taulukoita, niin C:stä ylöspäin voi ajatella autoissa olevan jonkinlasita kolariturvallisuutta maantienopeuksissa. Kaupunkiajo on tietysti vähän eri asia - mutta sitten tänne tarvittasiin kaupunki ;-)
PS Huomautus kymmenen vuotat sitten tehdyistä autoita on asiallinen, koska ne kuuluvat paalaamoon!