Saas nähdä, poistuuko hankintavero myös moottoripyöriltä tänä syksynä. Jos poistuu, voisin kuvitella, että ensi vuonna ostetaan ennätysmäärä uusia moottoripyöriä.
Toinen veikkaukseni on, että polttoaineen hinnan noustessa kaksipyöräisillä ajetaan tulevina kesinä entistä enemmän myös työmatkoja. Mikäs siinä ajellessa esim edullisella 125-kuutioisella, jonka kulutus on 3-4 litraa/100km ja hiilidioksidipäästöt n. 80g/km.
Valitettavasti moottoripyörien määrän kasvaminen liikenteessä luultavasti myös synkentää onnettomuustilastoja. Uusien autojen parempi turvallisuus ei riitä parantamaan liikenneturvallisuutta samalla mitalla.
Onko moottoripyörille määrättävä kuutiotilavuuteen perustuva käyttövero, jotta huviajo halpenevilla ja vaarallisen tehokkailla pyörillä pysyy kurissa? Esim. euroina kuutiotilavuus/10 kuukaudessa? Bensaveron nostaminenkin auttaa, mutta auttaako se riittävästi?
Surkean suuri osa motoristikuolemista on täysin turhia ja mielettömän kalliita yhteiskunnalle! Turvallisuus ennen kaikkea.
Kuulisin mielelläni muiden motoristien mielipiteitä.
Toinen veikkaukseni on, että polttoaineen hinnan noustessa kaksipyöräisillä ajetaan tulevina kesinä entistä enemmän myös työmatkoja. Mikäs siinä ajellessa esim edullisella 125-kuutioisella, jonka kulutus on 3-4 litraa/100km ja hiilidioksidipäästöt n. 80g/km.
Valitettavasti moottoripyörien määrän kasvaminen liikenteessä luultavasti myös synkentää onnettomuustilastoja. Uusien autojen parempi turvallisuus ei riitä parantamaan liikenneturvallisuutta samalla mitalla.
Onko moottoripyörille määrättävä kuutiotilavuuteen perustuva käyttövero, jotta huviajo halpenevilla ja vaarallisen tehokkailla pyörillä pysyy kurissa? Esim. euroina kuutiotilavuus/10 kuukaudessa? Bensaveron nostaminenkin auttaa, mutta auttaako se riittävästi?
Surkean suuri osa motoristikuolemista on täysin turhia ja mielettömän kalliita yhteiskunnalle! Turvallisuus ennen kaikkea.
Kuulisin mielelläni muiden motoristien mielipiteitä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Silloin kun toisena osapuolena on auto, joka tulee komion takaa on yks hailee minkä kokoinen pyörä on alla. Kuoleman kolarit tapahtuu yleensä auton kanssa.
taitaa kuitenkin onnettomuuksiin joutua suhteessa useammin iso kuin pieni pyörä.. isoilla otetaan enemmän riskejä koska kaahaus on niin kivaa!
Juuri noin. Ja eipä meitä viiskymppisiä "pappoja" paljoa noissa tilastoissa näy, vaikka takana voi olla montakin vuotta ilman pyörää. Kokemus kertoo, että hitaammalla pyörällä saa nauttia pyöräilystä kauemmin - tiellä ja ehkä elämässäkin. Sitäpaitsi aivotoimintakin on jo sen verran kangistunut, että en keksi käyttöä niille kahdelle sekunnille, jotka 0-100 -kiihtyvyydessä häviän vaikka Busalle ...
tehdään seuraavat muutokset:
- teho/painosuhteinen käyttömaksu vahvalla progressiolla
- teho/paino/ikäsuhteinen vakuutusmaksu vahvalla progressiolla
- vanhat A-ajokortit päivitettävä
- moottoripyöriin rekisterikilpi myös eteen
- elinikäisen virhepistejärjestelmän käyttöönotto (pistepotin kasvattaminen lisää käyttö- ja vakuutusmaksua)
- pakollinen ennakoivan ajon kurssi joka toinen vuosi (lisäkoulutuksella on mahdollisuus vähentää virhepistesaldoa)