Kuinka palion uskaltaa madaltaa Sedan Corolla -89 mallista autoa, että se on vielä ns. lakipykälien mukainen. Alla on 195/45/15 renkaat. Ajattelin madaltaa enemmän kuin 40mm, ehkä jotain 60mm
Onko kokemuksia?? Kertokaa
Kiitos vaivautuneille.
Onko kokemuksia?? Kertokaa
Kiitos vaivautuneille.
Vastaukset 5
Vanhimmat
liikenneturvallisuuden kannalta Lemminkäisen poikien jyrä olisi paras laite madaltamaan se amiskorolla tuollaiseen 1½ senttimetriin.
Paras lopputulos saadaan madaltamalla varovasti, vähän kerrallaan. Mitään alustasarjaa ei yleensä tarvita, vaan yhdelläkin alustalla tullaan toimeen, jos vain jousia ei lyhennetä liikaa. Kaksi kierrosta on maksimi, mutta kannattaa aloittaa maltillisemmin, ettei alustasta tule liian matala. Usein on käynyt niin, että liian urheilullista alustaa rakennettaessa onkin huomattu, etteivät pyörät enää ota maahan kiinni.
Tästäkin selviää, kun vaihtaa pyöräkoon suu-remmaksi, esim. 14–tuumaiseksi. Toki renkaan voi myös vaihtaa korkeaprofiilisemmaksi, mutta ulkonäkö muuttuu helposti mauttomaan suuntaan. On siis syytä madaltaa maltillisesti, niin välttyy monelta harmilta. Tietysti, jos olet sijoittanut alustasarjaan, voit kokeilla erilaisia vaihtoehtoja.
Alustan madaltamista muuten helpottaa, jos joku auton jousista on jo valmiiksi poikki: seikka, johon kannattaa kiinnittää huomiota jo auton ostovaiheessa.
Jos olet aikeissa nostaa auton perää, ei kannata lyhentää kuin etujousia. Monet näkevät paljon vaivaa madaltaessaan ensin koko alustan ja nostaessaan sitten perää. Samaan lopputulokseen pääsee kuitenkin myös sillä, että lyhentää vain etujouset ja jättää takajousituksen ennalleen. Tämä on kokeiltu juttu ja toimii varmasti.
Sitten enää kalvoa tuulilasiin, jarrurummut kirkkaan punaisiksi ja baanalle.
Vittu mikä amatööri. En mä mikään tyhmä oo. Jousien lyhentäminen on laitonta. Niitä ostetaan valmiina normaalia lyhyempinä.
Auto ja huumorintaju linjassa.
tarkastaa että pilluvalot toimii, vuntenpaumissa on tehoa jäljellä ja karvanopat ovat uusinta mallia.
http://www.biltema.fi/