Pari päivää sitten Einari Essonen oli hyvin synkkänä baarissa. Menin hänen kanssaan juttelemaansamaan samaan kahvipöytään, jossa pyysin Einaria purkamaan vähän sydäntään. Onneksi Einarilla ei mitään vakavampaa ollut, vaan murheet olivat pelkästään teknistä laatua.
Einari sanoi, että tänä kesänä on ollut suuria vaikeuksia huoltotoiminnan kanssa, koska autojen huoltoajat ovat kasvaneet ja viat muuttuneet hankalammiksi. Vanhojen (ruosteistenkin) japsiautojen aikakautena huoltoon kuului vain öljynvaihto, akun tarkistus sekä pissapojan vesisäiliön täyttö, joten työpäivän aikana ehdittiin tehdä paljon huoltoja. Asentajatkin olivat tyytyväisiä, koska vaikeita vikoja ei ollenkaan ollut.
Einarin kertoman mukaan nämä hienot saksalaiset tuontiautot ovat aiheuttaneet eniten ongelmia, sillä niiden vuoksi huoltoajat ovat suuresti pidentyneet. On selvästi palattu menneisyyteen, jolloin asentajat joutuivat päivittäin taistelemaan katkenneiden jousien, rikkoutuneiden tukivarsien ja alustan löystyneiden kumipuslien kanssa. Huoltohallista kuuluukin nykyisin samanlainen kiroilu ja sadattelu kuin silloin wanhaan hywään aikaan, jolloin kansalaiset ajelivat pelkillä Fiateilla, Fordeilla ja Opeleilla.
Nuoremmat asentajat eivät kuulemma tykkää ollenkaan tuontiautoista, koska niiden alustahommat ovat niin hankalia korjata. Kesälomien aikaan yksi Esson nuori asentaja oli ottanut jopa lopputilin, jonka vuoksi Einari oli hädissään joutunut palkkaamaan erään eläkkeellä olevan vanhan asentajansa purkamaan työruuhkaa, koska tällä kaverilla on riittävästi kärsivällisyyttä korjata myös tuontiautojen työläitä alustavikoja.
Einarin suurin toive onkin se, että kaikki suomalaiset ajelisivat helppohuoltoisella Tojotalla. Tällöin Essolla ehdittäisiin tehdä päivässä mahdollisimman monta helppoa huoltoa, jolloin kassaan kilahtaisi eniten rahaa. Asentajatkin olisivat silloin paremmalla tuulella, eivätkä kerjäisi päivittäin palkankorotuksia paskamaisen työn vuoksi.
Einari sanoi, että tänä kesänä on ollut suuria vaikeuksia huoltotoiminnan kanssa, koska autojen huoltoajat ovat kasvaneet ja viat muuttuneet hankalammiksi. Vanhojen (ruosteistenkin) japsiautojen aikakautena huoltoon kuului vain öljynvaihto, akun tarkistus sekä pissapojan vesisäiliön täyttö, joten työpäivän aikana ehdittiin tehdä paljon huoltoja. Asentajatkin olivat tyytyväisiä, koska vaikeita vikoja ei ollenkaan ollut.
Einarin kertoman mukaan nämä hienot saksalaiset tuontiautot ovat aiheuttaneet eniten ongelmia, sillä niiden vuoksi huoltoajat ovat suuresti pidentyneet. On selvästi palattu menneisyyteen, jolloin asentajat joutuivat päivittäin taistelemaan katkenneiden jousien, rikkoutuneiden tukivarsien ja alustan löystyneiden kumipuslien kanssa. Huoltohallista kuuluukin nykyisin samanlainen kiroilu ja sadattelu kuin silloin wanhaan hywään aikaan, jolloin kansalaiset ajelivat pelkillä Fiateilla, Fordeilla ja Opeleilla.
Nuoremmat asentajat eivät kuulemma tykkää ollenkaan tuontiautoista, koska niiden alustahommat ovat niin hankalia korjata. Kesälomien aikaan yksi Esson nuori asentaja oli ottanut jopa lopputilin, jonka vuoksi Einari oli hädissään joutunut palkkaamaan erään eläkkeellä olevan vanhan asentajansa purkamaan työruuhkaa, koska tällä kaverilla on riittävästi kärsivällisyyttä korjata myös tuontiautojen työläitä alustavikoja.
Einarin suurin toive onkin se, että kaikki suomalaiset ajelisivat helppohuoltoisella Tojotalla. Tällöin Essolla ehdittäisiin tehdä päivässä mahdollisimman monta helppoa huoltoa, jolloin kassaan kilahtaisi eniten rahaa. Asentajatkin olisivat silloin paremmalla tuulella, eivätkä kerjäisi päivittäin palkankorotuksia paskamaisen työn vuoksi.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Joten mitä enemmän aikaa, sitä suurempi lasku.
Kerro nyt ihmeessä missä saa ison remontin
huollon kiinteällä hinnalla.
Kannattaa tulla kauempaakin.
Mitä tulee näihin "tuontiautoihin" niin vaikka
1994 mallin Baijerin seisoja olisi suomiauto,
siinä olisi vähintään samat viat.
Nythän on niin ettei Suomessa autoja myyty
90 alkupuoliskolla.
Ei ole sen ikäisiä "suomiautoja".
Mitä vittua tuokin sitten perimmältään tarkoit-
taa?
Aikuisten oikeesti.
Pistä se Tojota "koipussiin".Nimittäin aika menee nopeasti eteenpäin.Kohta ei ole saatavissa kuin "hienoja autoja"!
Teit minulle erittäin huonon ehdotuksen! Enhän minä voi Tojotaani koipussiin laittaa, sillä tavitsen autoani joka päivä. Luotettavalla Tojotallani pääsen turvallisesti Essolle kahville ja sitten kotimatkalla viinakauppaan.
Hienot tuontiautot eivät palvelisi minua yhtä hyvin, koska niille täytyy tehdä niin hankalia ja kalliita alustakorjauksia. Tojotani huoltoon riittää öljynvaihto kerran vuodessa, ja minä osaan tehdä senkin itse. Elämäni muuttuisi paljon hankalammaksi, jos joutuisin käyttämään runsaasti huoltoa vaativaa hienoa tuontiautoa.
Kyllä pitää oikein ihmetellä miten samassa tehtaassa tehtyihin autoihin tulee vikoja ihan sen mukaan minkä jälleenmyyjäketjun läpi se on toimitettu käyttäjille. ;-)
Tuossa työpaikan pihalla näkyy useita japanilaismerkkisiä tuontiautoja, ei niihin ole vikoja tullut sen takia että ne on saksasta haettu.