Kertokaa kokemuksia miten ootte saanut ratin (tai mahdollisesti voimansiirron) tärinät pois ja mistä nämä ovat johtuneet! Eli semmoisia TEKNISIÄ vikoja nyt peräänkuulutan. Renkaat, vanteet ja niiden tasapainoitukset poissuljetaan tässävaiheessa sekä kuluneet raidetangon päät.
Täristävä maasturi
Valkosorminen
51002
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Moi
No tärinät tuli tutuksi kun ostin käytetyn Discoveryn.
Ensin vaihdoin ohjausiskarin ja sitten raidetangon päät.
Sillä loppui ohjauksen tärinä ja jäljelle jäi vain voimansiirto. Sieltä löytyi täysin lopuilla oleva ristinivel jonka vaihdon jälkeen tärinät loppui.
Sitten vielä uudet rasvat voideltaviin niveliin niin kyllä toimii.
Mikäs maasturi Sulla on??
Tod näköisesti joku osa kardaanista.
Napalukot on kivat, niin ei etukardaani täristä takavedolla...
(taka)kardaanin tärinät tuntua ratissa saakka? Neliveto kytkettynä/pois ei vaikuta asiaan. Autossa on napalukot etuperässä!
Kyllä tuntuu. Maastureissa on paljon rautaa joka johtaa värinät mitä ihmeellisimmistä paikoista. Eikä ne ole oikeastaan yhtään ihmeellisiä sitten kun kuluneen osan löytää. Itselläni HJ61 tärinät loppu kun uskoin että jakolaatikon laakerit pitää olla ilman klappia.
Myös kardaanit on syytä olla tasapainoitettuja. Ristinivelten välyksiä et välttämättä huomaa jos et ota kardaania irti.
Mikä auto sulla on?
Hei!Mulla täristeli LJ70 kuin kenguru,vaan loppui kun etukallistuksenvakaajan vaihtoi uuteen(tai käytetty sekin oli,mutta kunnossa).Ei meinanneet korjaamollakaan uskoa,ristinivelenkin vaihtoivat turhaan.