Tuontiauto on ksm. 9-vuotias

elvistele uusilla autoilla, vaan ajaa useimmiten pitkälle yli 10 vuotta vanhalla diesel-autolla.

Palvelen työssäni autoilijoita ja olen pannut merkille kuinka ihmiset ovat pers-aukinaisia uuden auton vuoksi.
Autoa vaihdetaan kun mustalainen hevosta, vaikka varaa ei siihen olisikaan. Maksetaan kuukausieriä autosta jonka hinta laskee kuin lehmän häntä. Perhe syö näkkileipää ja kaurapuuroa, mutta auton on oltava uusi. Saatanan tyhmää meininkiä. Autokauppiaat nauraa partaansa ja naapurit ihmettelee kuinka noilla on vara vaihtaa parin vuoden välein auto uuteen. Ei oikeasti olekkaan.

Kun ajaisivat 10 v vanhalla tuontiautolla, niin voisi olla vara kunnon ruokaan ja joskus pääsisivät rahamiehen kirjoihin.
Tunnen paljon varsin varakkaita asiakkaita jotka ajaa noilla "saksan romuilla", eivät kiukuttele joka-asiasta kun ei ole tarvis.
Pers-aukinaisen kiukun ymmärtää, kun tilipäivänä rahoitusyhtiö on vienyt suuren osan peltilehmän lyhennyhksestä. Mutta mutta, se auto on tyhmälle niin tärkeä kapistus, että sen takia koko perhe
joutuu kärsimään.
Mainonnan vaikutus on suurimmillaan heikon itsetunnon omaviin tolloihin. Tämän kyllä autokauppiaat tietävät ja vetpoavat asiakkaan tunteisiin, sillä tunneperäisiin seikkoihin
ei voi järkiperäisesti vastata. Näin asiakas alkaa selitellä itselleen, kuinka hän tarvitsee uuden auton ja sen jälkeen on vain kysymys siitä, kuka kauppias saa tuon tunnehumalassa olevan asiakkaan saa kynsiinsä. Siitä alkaa sitten jälleen
pers-aukinaisen elämä. Että silleen.

tyhjätaskut kirjoitti:

Palvelen työssäni autoilijoita ja olen pannut merkille kuinka ihmiset ovat pers-aukinaisia uuden auton vuoksi.
Autoa vaihdetaan kun mustalainen hevosta, vaikka varaa ei siihen olisikaan. Maksetaan kuukausieriä autosta jonka hinta laskee kuin lehmän häntä. Perhe syö näkkileipää ja kaurapuuroa, mutta auton on oltava uusi. Saatanan tyhmää meininkiä. Autokauppiaat nauraa partaansa ja naapurit ihmettelee kuinka noilla on vara vaihtaa parin vuoden välein auto uuteen. Ei oikeasti olekkaan.

Kun ajaisivat 10 v vanhalla tuontiautolla, niin voisi olla vara kunnon ruokaan ja joskus pääsisivät rahamiehen kirjoihin.
Tunnen paljon varsin varakkaita asiakkaita jotka ajaa noilla "saksan romuilla", eivät kiukuttele joka-asiasta kun ei ole tarvis.
Pers-aukinaisen kiukun ymmärtää, kun tilipäivänä rahoitusyhtiö on vienyt suuren osan peltilehmän lyhennyhksestä. Mutta mutta, se auto on tyhmälle niin tärkeä kapistus, että sen takia koko perhe
joutuu kärsimään.
Mainonnan vaikutus on suurimmillaan heikon itsetunnon omaviin tolloihin. Tämän kyllä autokauppiaat tietävät ja vetpoavat asiakkaan tunteisiin, sillä tunneperäisiin seikkoihin
ei voi järkiperäisesti vastata. Näin asiakas alkaa selitellä itselleen, kuinka hän tarvitsee uuden auton ja sen jälkeen on vain kysymys siitä, kuka kauppias saa tuon tunnehumalassa olevan asiakkaan saa kynsiinsä. Siitä alkaa sitten jälleen
pers-aukinaisen elämä. Että silleen.

Osamaksuorjat vaihtaa uuteen ennenkuin edes maksettu loppuun. Tämä siksi ettei perse kestä maksaa nykyajan autojen korjaamolaskuja takuuajan mentyä. Jää ns. häntä joka siirretään uuteen osariin.

Rahamies ostaa auton käteisellä rahalla ilman velanottoa. Muut maksaa sen pyhän peltilehmän likimain kahteen kertaan.

Suunniteltu laadun heikennys arkipäivää autoteollisuudessa. Se tarkoittaa sitä että laadullisesti parhaat autot on jo tehty. Aika moni niistä on juuri niitä parjattuja suurehkoja tuontiautoja.

Että silleen ;)

näkemyksinesi kirjoitti:

Osamaksuorjat vaihtaa uuteen ennenkuin edes maksettu loppuun. Tämä siksi ettei perse kestä maksaa nykyajan autojen korjaamolaskuja takuuajan mentyä. Jää ns. häntä joka siirretään uuteen osariin.

Rahamies ostaa auton käteisellä rahalla ilman velanottoa. Muut maksaa sen pyhän peltilehmän likimain kahteen kertaan.

Suunniteltu laadun heikennys arkipäivää autoteollisuudessa. Se tarkoittaa sitä että laadullisesti parhaat autot on jo tehty. Aika moni niistä on juuri niitä parjattuja suurehkoja tuontiautoja.

Että silleen ;)

Eipä ole kovin järkevää sitoa ruostuvaan paljon rahaa. Osta se, minkä arvo nousee ja liisaa se minkä laskee. Samalle pääomalle saa reilun tuoton. Itsekin jos olisin ostanut auton käteisellä osarin sijaan ja jättänyt ko. pääoman sijoittamatta, niin nyt olisi sitten melko kallis auto pihassa. Viimeiset 4-5 vuotta pörssistä on takonut pari kertaa auton hinnan.

... kirjoitti:

Eipä ole kovin järkevää sitoa ruostuvaan paljon rahaa. Osta se, minkä arvo nousee ja liisaa se minkä laskee. Samalle pääomalle saa reilun tuoton. Itsekin jos olisin ostanut auton käteisellä osarin sijaan ja jättänyt ko. pääoman sijoittamatta, niin nyt olisi sitten melko kallis auto pihassa. Viimeiset 4-5 vuotta pörssistä on takonut pari kertaa auton hinnan.

Satunnaisia pikavoittoja lukuunottamatta tavallinen autoilija menettää rahaa autoillessaan.

Tuontiautoilla ajava minimoi tappionsa verrattuna osamaksuorjiin. Pääomakulu pienempi.

Poikkeuksellisen pitkä nousukausi mahdollistanut pörssivoitot tiedäsitten kauanko jatkuu ;)

vakiojuttu autoilussa kirjoitti:

Satunnaisia pikavoittoja lukuunottamatta tavallinen autoilija menettää rahaa autoillessaan.

Tuontiautoilla ajava minimoi tappionsa verrattuna osamaksuorjiin. Pääomakulu pienempi.

Poikkeuksellisen pitkä nousukausi mahdollistanut pörssivoitot tiedäsitten kauanko jatkuu ;)

Jees saahan sen nousuvuosinakin ostaa käteisellä, mutta mielestäni on typerä jättää käyttämättä 30-40% vuotuiset tuotot verojen jälkeen. Laskukautena sitten kontraan rahaa ja taas mennään. Pääomalla tässä maassa pärjätään ei työtä tekemällä. Pääomaa taas on vähän ja senkin jengi sitoo autoon tai stadin keskustan kämppiin samaan aikaan kun arvonnousu on taittumassa ja vuokratuotot n. 2-3%. Itse muutin vuokralle tasokkaaseen kämppään; vuokra 2,3% pa ja asuntorahat takoo pankissa riskitöntä reilut 4,5% saa siinä asuntojen hinnat jonkin verran nousta, että tuon eron kuroo kiinni.