Moro! Onko takavetoinen vaarallinen ajettava etenkin talvisin "kokemattoman" käsissä? Olen ajatellut laittaa c-sarjan mersun 95-98 vuosimallia mutta koskaan en ole takavetoisella ajanut. Kortti kyllä on jo 10 vuotta ollut ja ajokokemusta on kertynyt ihan mukavasti etuvetoisilla.
Takavetoinen
ensimmäistä kertaa
5479
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
No, niin kauan kuin pito riittää vetotapaa ei huomaa ollenkaan. Sitten kun aletaan mennä siinä pidon rajoilla, niin voitkin unohtaa kaikki etuvetoisella oppimasi temput ja alkaa opettelemaan auton hallintaa uudestaan.
Eivätkä kaikki takavetoisetkaan ole keskenään samanlaisia. Jotkut vanhemmat olivat hyvinkin äkkinäisiä ja poikittain heti kun kaasua vähän varomattomammin painoi, mutta eivätköhän nuo nuoremmat jo ole käytökseltään melko rauhallisia.
Onko takavetoinen sitten vaarallinen kokemattoman käsissä? Sanoisin että ei, kunhan kokematon vaan pitää vetotavan mielessä ja ajelee riittävän rauhallisesti kunnes oppii tuntemaan autonsa.
Riippuu siitä mitä pitää vaarallisena. Olen ajanut ikäni takavetoisilla enkä missään tapauksessa haluaisi joutua tiukkaan paikkaan talvioloissa etuvetoisella.
Takapyörien luisto on minulle tuttu ilmiö eikä sanottavasti kauhistuta, vaikka pyrin tietysti maantienopeuksissa välttämään siihen johtavia äkkiliikkeitä. Korjaamiseen tarvitaan nimittäin vielä nopeampaa toimintaa. Kaupungissahan takavetoinen on kätevä, varsinkin talvella kun perä käännähtää tarvittaessa kaasulla.
Käy harjoittelemassa heti ensiliukkailla. Takavetoisten käyttäytymisessä on isoja eroja riippuen painonjakaumasta ja akselivälin ja pituuden suhteesta. Volvo on sieltä rauhallisemmasta päästä, mutta monesta merkistä löytyy vikureitakin ratsuja. Tuon Mersun mallin erikoisominaisuuksista en ilman kokemusta halua sanoa mitään.
Riippuu siitä mitä pitää vaarallisena. Olen ajanut ikäni takavetoisilla enkä missään tapauksessa haluaisi joutua tiukkaan paikkaan talvioloissa etuvetoisella.
Takapyörien luisto on minulle tuttu ilmiö eikä sanottavasti kauhistuta, vaikka pyrin tietysti maantienopeuksissa välttämään siihen johtavia äkkiliikkeitä. Korjaamiseen tarvitaan nimittäin vielä nopeampaa toimintaa. Kaupungissahan takavetoinen on kätevä, varsinkin talvella kun perä käännähtää tarvittaessa kaasulla.
Käy harjoittelemassa heti ensiliukkailla. Takavetoisten käyttäytymisessä on isoja eroja riippuen painonjakaumasta ja akselivälin ja pituuden suhteesta. Volvo on sieltä rauhallisemmasta päästä, mutta monesta merkistä löytyy vikureitakin ratsuja. Tuon Mersun mallin erikoisominaisuuksista en ilman kokemusta halua sanoa mitään.
"Olen ajanut ikäni takavetoisilla enkä missään tapauksessa haluaisi joutua tiukkaan paikkaan talvioloissa etuvetoisella."
Perustuuko tämä siihen olettamukseen, että hallitset takavetoisen auton paremmin kuin etuvetoisen? Itse olen ajanut sekä etuvedolla että takavedolla varsin paljon, mutta kyllä etuvedon ottaisin pahaan paikkaan jos valita saisi, se on niin paljon helpompi vietävä ääriolosuhteissa. Takavetoinenkaan ei missään nimessä ole vaarallinen kokeneelle kuskille, mutta kyllä kokemattoman on turvallisinta ajaa talvella etuvetoisella tai sitten sellaisella takavetoisella missä on esp.
Ei takavetoinen tuota mitään ongelmaa uudellekkaaan, kun pitää vaan järjen hommassa mukana. Meillä vaimokin sopeutui äkkiä takavetoisiin. Siitä huolimatta, että välillä oli isoja amerikkalaisin talviajossa, jotka eivät tunnetusti ole talvella jäykän taka-akselin ja huonon painojakauman takia kovin hyviä hallittavia. Varmasti tuollainen mersu on 10x parempi kuin vaikka chevy van automaatilla, jollainen meillä joskus oli talvella.
Kunhan tulee ensilumet, niin maltillisesti vaan harvakseltaan tyhjällä parkki/hallialueella pientä tuntumaa luistoon, niin äkkiä se korjausliike jää selkäytimeen.
Mitä muuten olet mersusta tykännyt nyt kesällä?