Mitäs mieltä kansalaiset on poliisin nollatoleranssi linjasta? Pienistäkin ylinopeuksista saa vähintään huomautuksen. Kovat keinot on näköjään otettava käyttöön, että saadaan ylinopeudet kuriin. Teillä liikkuu kaikenlaista koheltajaa, yksinkertaisetkin asiat, kuten turvavälit on monelta unohtunut. Monella tuntuu olevan vielä pakonomainen tarve ohittaa, vaikka itse ajaa nopeusrajoituksen sallimaa nopeutta.
Nollatoleranssi
autoilija77
18644
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Toiminta on naurettavaa. Ehkä jollain 1 litraisella swiftillä pystyy ajamaan plusmiinus 5 km/h nopeusrajoituksen mukaan, mutta nykyaikaisilla tehokkailla autoilla pieni tahaton kaasun näpäytys aiheuttaa helposti ylinopeuden, josta nollatoleranssilla jo sakotetaan. Siis, naurettavaa. Jopa vakionopeudensäädintä käyttämällä voi saada jo vähintään huomautuksen. Siis, naurettavaa. Melkein yhtä typerä idea kuin automaattiset nopeusvalvontakamerat, jotka aiheuttavat vaaratilanteita kun ihmiset jarruttavat SUORALLA ja TYHJÄLLÄ tiellä yllättäen kun huomaavat kameran ja nopeus on päässyt livahtamaan n. 10 km/h yli rajoituksen.
Itse eilen 800 km ajaneena voin jälleen todeta, että sieltä liikenteestä löytyy sata kertaa tärkeämpiäkin huomioitavia asioita kuin se oman auton nopeusmittarin neula. Sen jatkuva seuraaminen aiheuttaa vaaratilanteita, johon ilmeisesti nollatoleranssilla ja valvontakameroilla halutaan pyrkiäkin.
Todella harmittavaa, että vaikka kykenee juuri ja juuri hallitsemaan pikkuautoa, niin silti ostaa itselleen isomman ja tehokkaamman auton. Hirvittävää ajatella, että teillä liikkuu taidottomia kanssakulkijoita, jotka eivät kykene säätelemään edes ajoneuvonsa vauhtia!!?
Jos syy ylinopeuteen vaikka pieneenkin on taidottomuus eli auto aina silloin tällöin karkaa käsistä, niin silloin pitää kyllä kortti ottaa pysyvästi pois.
Sen verran olen huolestunut ongelmastasi, haluan kaikkien turvallisuuden vuoksi neuvoa sinua hieman, Eli: nopeusrajoitus on tiellä sallittu enimmäisnopeus. Hiljempaakin saa ajaa esin satasen alueella kahdeksaa kymppiä). Ajetaanhan kaikki taitojemme mukaan ;)
Mitä ihmeen vaaraa on siitä, että autolla jarrutetaan hieman suoralla ja tyhjällä tiellä? Vai tarkoitatko sitä riskiä, että joku perässäroikkuja yllättyy tilanteesta ja ajaa perään? Sellaista tietysti voi sattua jos nuuskii ylinopeudella toisen perseessä, mutta siinähän on on riskinsä. Rajoitusta noudattavalle ei tuosta jarruttelusta ole mitään haittaa.
Miten sinä reagoit esim. tilanteessa, jossa ajaessasi pimeällä keskellä yötä, parin tunnin ajo takana ja vähän puuduttava olo, edellä menevän jarruvalot syttyvät yllättäen ilman näkyvää syytä? Sinä jarrutat vaistomaisesti ja se ei välttämättä ole mikään täysin hallittu jarrutus. No entä sitten? Eihän siinä ole mitään vaaraa...kesällä! Suomessa on sellainenkin vuodenaika olemassa kuin talvi ja silloin tie saattaa olla hiukan liukas...
SINÄKÖ pidät autosi vauhdin jatkuvasti täysin samana? Ilman cruisea? Haluaisinpa nähdä. Enkä usko siltikään. Tai sitten kyttäät jatkuvalla syötöllä nopeusmittariasi. Ja mitä tulee satasen alueella 80 km/h ajamisesta, se on ensinnäkin vaarallista, sekä hel-ve-tin ärsyttävää kanssa-autoilijoita kohtaan. Kyseiset onnettomat tapaukset keräävät satojen metrien jonon taakseen, eivätkä tajua edes ajaa sivuun. Sinä lienet juurikin sellainen?
Ei kyllähän sitä tulee ajettua ylinopeutta, mutta se ei johdu taitamattomuudesta, vaan lähinnä laskelmoivasta asenteesta (ajansäästö/odotettavissa oeva sakko).
Mutta, todellakin, täytyy olla todella kädetön kuski, jos ajaa ylinopeutta vahingossa. Taidoistaa riippuen voi suurimpaan sallittuun nopeuteen jätää varaa 1-20 km/h. Aiempien kommenttien perusteella pitää ajaa sitä hiljempaa, mitä tehokkaampi auto on kyseessä.
Onhan se 80 ajaminen niin kuin sanoit ärsyttävää, mutta täytyy ymmärtää, että liikenteessä on hyvin erilaisilla autoilla ja taidoilla varustettuja kulkijoita. Vaarallista se on jos taakse ilmestyy puskurissa roikkuva taidoton kuljettaja.
Jonoja ei todellakaan aiheuta se jonon ensimmäinen hitaasti ajava kuljettaja, vaan ne taidottomat puskurissa kiinni roikkujat, jotka eivät kuitenkaan osaa mennä ohi, vaan yrittävät ikään kuin työntää edellämenevää lujempaan vauhtiin. Pari tällaista idioottia riittää keräämään mainitsemasi jonon. En tässä kuitenkaan viitsi epäillä, että juuri sinä olisit sellainen ;)
Kyllä se on vaarallista. Ajetaan autoa omiin kykyihin nähdem liian pitkiä matkoja, ja vielä yöllä ja liukkaalla.
Tällaista sattuu, mutta jos kuskin on vielä niin tyhmä, että ei ymmärrä olosuhteista huolimatta pitää riittävää turvaväliä, niin silloin onnettomuus on enemmän kuin lähellä. Eikö nykyään autokoulussa opeteta edes turvallisen ajamisen keskeisimpiä periaatteita.
Edessä oleva autoilija voi jarruttaa esim. hirven, tai muun esteen takia. Sinun mielestäsi on varmaan ihan ok. että silloin takanatuleva törmää perään.
Neuvoisin sinua ajamaan talvella omien kykyjesi mukaan, ja huonolla ilmalla pysymään ihan kokonaan kotona, Tämä siksi että et sitten törmää minun autoon.
Noin muuten osaavat (lähes) kaikki autoilijat ajaa siten, että pysytään juuri ja juuri rikesakkorajalla eli tiedetään oman nopeusmittarin heitto tarkalleen, mutta ei sitten millään osata käyttää tätäkään tietoa siihen, että ajettaisiin nopeusrajoitusten mukaan? Ottaisivat tuon nollatoleranssin vaan käyttöön koko suomessa, täältä ääni sille!
Tyypillistä suomalaista omien kykyjen yliarviointia.
Jos tuntuu siltä, että nopeuden seuraaminen ja liikenteen havainnoiminen ovat toisensa poissulkevia toimintoja, niin suosittelen joko autolla ajon harjoittelemista johhdetusti tai nopeuden laskemista niin alas, ettei sitä mittaria tarvitse enää vahtia.
Kunhan kokemusta karttuu enemmän kuin ne 800 kilometriä, alkaa liikenteen seuraaminenkin vähitellen sujua paremmin ja oman ajonopeuden tarkkailu ei yhtäkkiä vaadikaan enää mitään sen suurempaa huomiota. Taito kehittyy ja rutiini kasvaa.
Kilometreja on takana n. miljoona, joten en ihan äskettäin ole korttia saanut. Paljonkos sinulla on? Ja väitän, että jos autoosi asennettaisiin piirturi, niin huomattaisiin, ettet sinäkään kykene pitämään nopeuttasi jatkuvasti samana. Kummallista, että täällä yliarvioidaan omia kykyjä. Jos ajomatkat koostuvat pääosin alle 20 km taipaleista, niin eihän se ole temppu eikä mikään. Mutta kun ajetaan sellaiset 500 km saman päivän aikana, niin johan alkaa eroja syntymään...
Ei tässä kannata enempää minun kuin sinunkaan ruveta kilpailemaan ajetuista kilometreistä, kellä niitä on eniten. Kumpikaan meistä ei pysty todistamaan omiaan oikeiksi eikä toisen kilometrejä vääriksi. Eikä meidän kannata samasta syystä siitäkään väitellä, kuinka hyvin minä pystyn pitämään ajonopeuteni tasaisena.
Muistutan kuitenkin, että minä en ole tätä kokenut ongelmaksi, vaan sinä. Itselleni ei ole tuottanut pariin kymmeneen vuoteen vaikeuksia seurata omaa ajonopeuttani. Viimeiset 10 vuotta kun on ykkösautossani ollut vakionopeussäädin, on ajaminen ollut tältä osin yhtä juhlaa. Ei silti, aina voisi tarkkaavaisuus tietapahtumiin olla parempikin, mutta ei se nopeusmittarin alle ½ sekuntia kestävä vilkaisu kerran kahdessa minuutissa millään tavalla niitä suurimpia liikenneriskejä ole. Siinä puolessa sekunnissa ehtii hankkiutua vaaratilanteeseen vain, jos ajaa liian lähellä edellä ajavaa tai kaahaa päätöntä vauhtia.
Toisaalta, mutta pointtini olikin se, että kun tiellä liikkujat tietävät kameroita olevan kyseisellä osuudella, lisääntyvät mittariin vilkuilut. Näin tapahtuu itselläkin ja myös kaikilla muilla joita olen seurannut. Cruise tietty auttaa, mutta vähemmistöllä tielläliikkujista sellainen on.
Minusta jotenkin tuntuu, että riittävät turvavälit ja oikeanlaiset tilannenopeudet ovataika vaikeita monelle kuskille. Hyvä, mukava auto - ajellaan vaan eikä paljoa ajatella. Nyt voi jo etukäteen pohtia tilanteita. Ja sitten liikenteessä paremmin huomioida välit ja nopeudet.
Tässä kaksi testiä, jotka panevat miettimään näitä asioita. Ovat myös hyvää "pohjaa" keskustelulle.
Testi 1:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000027942180
Testi2:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000028204637
Että nopeusrajoitukset on tehty turvallisuutta silmällä pitäen, eli mikä nopeus miloinkin missäkin on turvallista, eli on vähän katottu millainen paikka kyseessä on.
Nyt kuitenkin niin että suomessa ei noi rajoitukset ole niin tiukat, että 1km/h ylitys olisi jo vaarallista, vaan joka rajoituksessa on ainakin 10-20km/h "väljää", jossain moottoriteosuuksilla enemmänkin, eli vasta silloin alkaa meno olemaan vaarallista, eli ne rajoiutkset ei ole laskettu niin tiukoiksi että 1km/h ylitys olisi vaarallista.
Eli jospa niiku puututtaisiin siihen turvallisuuteen, ei autoilioiden kiuseemiseen...
Raha pula näyttää vaivaavan paskavaltiosuomea!
ja raha pula kirjoitetaan yhteen eli rahapula
Poliisi keskittyy kyttäämään PIENIÄKIN ylinopeuksia, kun ongelma on jossain ihan muualla, esimerkiksi mainostamissasi liian pienissä turvaväleissä... Mutta kun niitä ei voi kameralla valvoa.
Täysin järjetöntä puuhaa. Ylinopeus ei ole ongelma. Ylinopeus ei aiheuta yhtään onnettomuutta, eikä häiritse muuta liikennettä pätkääkään. Ainut negatiivinen puoli, joka ylinopeudessa _voi_ olla, on kasvanut polttoaineenkulutus.
Väärät tilannenopeudet ovat sitten asia erikseen, mutta yllättäen nuo kameratolpat eivät havaitse niitäkään, yhtään sen paremmin kuin kännisiä kuskeja tai riskiohittajiakaan.
Ihmettelen poliisin edustajan väitteitä, ettei keskinopeus olisi laskenut kantatie 51:n kokeilussa.
Nyt kelkinopeus on 80km/h alueella 70-75km/h.
Mielestäni 10km ylinopeus ei vaaranna liikennetä kun se tapahtuu turvallisesti hyvällä näkyvyydellä.
Liiallinen kansalaiseten kyttäys vähentää poiisin työn arvostusta.
En itse harrasta juuri ohittelua, mutta huomaan tarkkailevani nopeusmittaria enemmän, joka ei lisää turvallisuutta.
Toivoisin tässä foorumissa käydyn keskustelun johtavan kokeilun lopettamiseen.