Olen ajanut 440 000 km, keskikulutus 6,6 l/100 km
kokonaiskulutus 29040 litraa, nykyhinnalla 0,98 e/litra 28459 euroa. "Dieselveroa" 9 vuoden ajalta noin 4750 euroa, joten pa vero = 33209 euroa.
Kaveri osta saman mallisen bensa-auton (automaatti, ilmastointi yms. samat varusteet). Hankintahinta oli 3400 e halvempi.
Bensakulut 9,8 litraa/100km, nykyhinta 1,29 e/litra.
440 000 km * 9,8 l/100km * 1,29 e/litra = 55625 euroa.
Olen siis dieselistinä 19000 euroa "voitolla" eli vähemmän tappiolla. Huolto on dieselissä ollut kalliimpaa, mutta kun huollon kaikki yhteenlasketut kulut eivät ole lähellekään tuota erotusta, niin hyvä niin.
kokonaiskulutus 29040 litraa, nykyhinnalla 0,98 e/litra 28459 euroa. "Dieselveroa" 9 vuoden ajalta noin 4750 euroa, joten pa vero = 33209 euroa.
Kaveri osta saman mallisen bensa-auton (automaatti, ilmastointi yms. samat varusteet). Hankintahinta oli 3400 e halvempi.
Bensakulut 9,8 litraa/100km, nykyhinta 1,29 e/litra.
440 000 km * 9,8 l/100km * 1,29 e/litra = 55625 euroa.
Olen siis dieselistinä 19000 euroa "voitolla" eli vähemmän tappiolla. Huolto on dieselissä ollut kalliimpaa, mutta kun huollon kaikki yhteenlasketut kulut eivät ole lähellekään tuota erotusta, niin hyvä niin.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mihin aiot käyttää tuon säästyneen summan.
Itse olen lähdössä Floridaan lomalle, olen vuokrannut sieltä miellyttävän bensa-auton.
Matkaan olen varannut n. 4000 €.
Näemmä jostakin lipsahti vähennyslaskun tuloksen kirjoittamiseen virhe: etuhan onkin 22400 euroa.
Ajattelin käyttää sen uuden auton ostoon. Jos tuota säästöä ei olisi, ei olisi varaa uutta ostaa, pitäisi tyytyä jonkun vanhaan ja haisevaan rötiskään.
Floridaan ei ole minulla mitään tarvetta eikä kaipuuta. Kaikenmoista mielenvirettä on muutenkin.
Räknäätkö sormillasi vai oikeinko käytät laskinta? Joku laskee 9 vuoden juttujaan ja saa X-summan. Se on yhtä oikein, kun 4 9=92765 kanaa.
Laskusi olisi jotenkin järkevä, jos se olisi ollut yksi kalenterivuosi. Olisit silloin ajanut pysähtymättä tunnista toiseen 55 kilsaa yötä päivää.
Yhdeksän vuotta sitten polttoaineiden hinnat olivat noin B=0,69 ja d=0,51 euroa litra. Mitään 19000 säästöä ei siis tule. Väität ajavasi vuodessa n. 49000 kilsaa. Asutko autossa ajaen? Keskiverto ajokilometrit ovat AKE:n mukaan 17200 km. Kuinka hölmö pitää olla jotta väittää säästäneensä, jos kuluttaa oikein helvetisti? Säästänkö minä paljon jos ostan tuhat puolloa Kossua vuodessa Virosta ja muut ostaa 400 pulloa Suomesta?
Sun ei pitäisi olla enää amisikäinen, mutta jutut ovat. Ha haaa
Kuules nyt, poika. Eihän 49000km ole mitenkään erityisen paljon vuodessa, edes yksityiselle henkilölle. Itse ajan 40000km vuodessa, ja se ihan ilman autossa asumistakin. Jos työmatka on vaikka 80km sivu, niin siinä jo sitä kertyykin kaikki muu ajo.
Lähes pari miljoonaa suomiautoa ajaa alle 20000 km vuodessa. Se tekee yhdeksässä vai 180 000 km!
kaikki aja keskiarvo määrää. Meillä on kaksi autoa, toiseen tulee joka vuosi yli 40tkm toiseen 10tkm. Edelliseen autoon tuli 9,5 vuoden aikana 475tkm (oli jonkin aikaa ainut auto). Kehäkolmosen ulkopuolelle joutuu joskus ajelemaan vielä paljon enemmänkin.
Kun lisäksi kaikki Saksasta tänne rahdatut romutkin ovat alle 20 000 km vuodessa ajettuja, eihän silloin kukaan voi sen enempää autolla ajaa.
Diesel on noilla kilsoilla halvempi, mutta ei noin paljon, koska vedät tietäen tai tietämättäsi kotiinpäin:
- Jos 9 vuotta vanha auto polttaa naftaa 6,6 l /100 km, vie samanlainen bensa-auto vastaavassa ajossa korkeintaan 8 l/100 km. Noilla kilsoilla ajo on suurimmaksi osaksi maantietä takseja lukuunottamatta ja kulutusero siellä ei ole yhtä kova. Usko pois, Astra diesel vei keskimäärin 5,5 l/100 km ja 0,5 m pitempi bensa-Vectra vie keskimäärin 7,2 l/100km. Molemmat omia autoja ja itse ajettu. Autosi on Diesel-verosta päätellen Vectran kokoluokkaa.
- Mainitsemasi hankintahinnan ero on erittäin pieni. Missä autossa vastaavantehoiset, samat mallit ovat noin pienellä hintaerolla? Ihan mielenkiinnosta, koska auton vaihto lähestyy.
- 9 vuotta vanhoissa autoissa dieselin huolto on oikeasti merkitsevästi kalliimpaa bensaan verrattuna - kalliimmat huollot/korjaukset yhdistettynä usein lyhyempään huoltoväliin. Se on merkitsevä kulu.
- Lisäksi diesel on useimmiten kalliimpi vakuutuksiltaan.
Ja minulla on tälläkin hetkellä sekä bensa että diesel pihalla.
omassa dieselissä nyt km 440000. Ja ei koneelle tehty yhtikäs mitään. 15000 km jälkeen aina ollut öljynvaihto koneeseen. Vaihteistoon vaihdettu parikertaa (2,3 l).
Koneenpuolesta ei ole ollut mitään muuta kuin polttoainesuodatin ja moottoriöljyn normaalit vaihdot.
Kulutus ollut aina 5,1 litraa/100 km. Huomioitu matkamittarivirhe (5%). Niin moneenkertaan katsottu, ja oma kulutusmittari näyttää samaa. Tankkiin menee 77.6. Sekin katsottu moneen otteeseen (ohjeellinen 70 l)
Sitten muu kroppa onkin samaa bensan kanssa.
Erittäin vääntävä kone 1750 kierroksella jo vääntömomentti parhaimmillaan. Yhteispaineruisku.
Vakuutuksissa ei tässä ole eroa bensamalliin.
Esim. venttiilejä ei ole katsottu koskaan. On automaattisäätö.
ERG ollut aina pois.
Opeteltu aikanaan ajamaan väännöllä, siksi kulutus noinkin pieni.
Kaupunki ajo n. 7 litraa /100 km
Tieajo 80 km/h n.4 litraa
Tieajo 120 km/h n.6.2 litraa
Kaupunkiajo tasainen, 4-vaihde päällä, nopeus n. 50 km/h 4 litraa
Omamassa n 1450 kg
Mutta sitten kuluukin kun painaa polinta n120 hv kone, sillä saa poltettua hyvinkin vaikka parilitraa yli oman ajon.
Koneessa ei juuri koskaan yli 2000 kierrosta
100km/h nopeus koneessa kierroksia 1900 (korjattu nopeus (n.6%)
Oli myös vanhemmalla tekniikalla oleva bensa, koskaan en päässyt alle 8 litran (automaatti, oli kylläkin turbiinilukko)
Peräseinäjoen yhdessä kylässä on Vornman veljesten kaikki dieselit nyt käyneet pihassa kolme vuotta ja tuottaneet 700578 litraa verollista. Siinä rytkyttää Zetoria, Volvoa, Fiatia, Valmettia ja Volkkaria. Letkut vain tankeista menee kokoamissäiliöhin ja paikallinen autoilija ajaa siitä yötä päivää huoltiksille dieseliä. Kyllä dieselin pitäminen on kannattavaa!
Näytä minulle 1998-mallin V70 bensakoneella, jonka keskikulutus on alle 9 litraa, niin minä näytän sinulle V70TDI:n, jonka keskikulutus on alle 6,6 litraa. Molemmat automaattivaihteistolla ja ilmastoinnilla.
Lisäys: alkuvuoden 1998-bensamalli. Loppuvuoden uudessa moottorissa kulutus sitten hieman alenikin, mutta ei siinäkään alle 9 litran.
Onhan se tekniikka ihmeesti parantunut:
Jo 80-luvun alkupuolella Talbot solara joka oli suht tilava auto sisätiloiltaan saavutti matkaajossa n.6l/100km kulutuksen. Tämä siis bensakoneella (1.3) jossa oli kaksi ventiiliä per sylinteri, kaasutin ja ei edes yläpuolista nokkaakselia.
Jos oikeasti olisi haluja tehdä pihiä autoa niin se kyllä onnistuisi, mutta nyttenhän tehdään pääasiallisesti tehokkaita autoja, ei pihejä. Tämä siis riippumatta siitä onko bensa tai dieseli.
Noin koska Diesel versiot järestään halvempia tai saman hintaisia. esim 530:i 3400e kalliimpi kuin 530D että silleen!
Mä muistan josku 70 luvulla kun keihäsmatkat mainosti halpoja matkojaan sillä että alkoholi oli halvempaa espanjassa kuin suomessa. Niinpä moni suomalainen "joi" hinnan matkan takaisin. Eli mitä enemmän juot sitä enemmän sästät oli logiikka. harva tuli ajatelleeksi että reaalikustannukset siinä kuitenkin kokoajan kasvoivat vaikka punkun hinta espanjassa oli 50 penniä pullolta. _UGh_ i have witten!
Jos sama määrä punkkua olisi tullut nautittua kotisuomessa, tai jos punkkupulloista saatava hyöty oli verrattavissa kotimaiseen hintaan, voidaan laskea suoraan noin.
Jos punkku taas maistuu pahalta, on vähän turha juoda sitä hampaat irvessä säästäen, vaikka olisi kuinka halpaa (ellei sitten siitä suorastaan makseta).
Ohessa mainittu Volvo V70 maksaa vastaavan tehoisella diesel koneella noin 10 000 euroa enemmän kuin bensakoneella.
Naapurisi siis sijoitti 9 vuotta sitten 10 kEur vaatimattomalla 5% vuosikorolla. Nyt hänellä on tästä 15500 euroa pääomaa.
Auton arvojen alkuperäinen ero (10 kEur) on yhdeksässä vuodessa pudonnut alle puoleen, joten naapurisi on tässä suhteessa sinua yli 10 000 euroa edellä.
Kummankohan muisti pettää: 140 hv V70TDI oli 255 000 mk ja n. 170 hv bensakoneinen (jonka kiihtyvyys 0-150 km/h oli täsmälleen sama dieselin kanssa, molemmat automaatteja) hinta oli yli 255 000 markan. Sensijaan n. 140 hv bensakoneinen (joka ei pysy dieselin vauhdissa alkuunkaan) maksoi n. 240 000 mk, joten taitaa olla markat ja eurot sinulla sekaisin.