Katsastushinta kasvanut 150%

Auton katsastus on asia, jonka ei pitäis harmittaa ketään. SALUT

nykyään laillista rosvousta. Normikatsastus maksaa yhteensä 70€. Siis 15-minuutin hommasta 70€. Uusintakatsastuskin maksaa "toista kymppiä" ja muutkin lakisääteiset palvelut (rekisteröinnit ym) on kovissa hinnoissa. Ja kun muuttaa tuon markoiksi niin ei voi, kuin hämmästellä hintojen nousua.

Yrittäjien on helppo pyytää, kun katsastus on pakollista, niin siitä on myös pakko maksaa. Todellista kilpailua ei ole, kun hinnat ovat joka paikassa lähes samat.

on juuri tuossa, että kapitalisti saa näennäisen laillisesti kahmia omaan taskuunsa ihmisten rahoja niin paljon kuin sielu sietää, ja kapitalistillahan se sietää aivan rajattomasti!!!

Tavallinen kilpailuhenkinen yrittäjä tietysti katsoisi että hei, me voidaan tarjota katsastuksia -15% kilpailijoihin verrattuna, nyt laitetaan mainokset pyörimään, saadaan hyvää mainosta ja tehdään tili!

Mutta suomalainen yrittäjä katsoo kilpailijan hintaa ja laittaa oman hinnan samaksi tai jopa kalliimmaksi. Täällä ei normaali markkinatalous toimi. Jokaisen alan markkinasta jotenkin mystisesti kehkeytyy kartelli.

mutta se olikin Seinäjoella ,josssa on kilpailua,esim. Kurikassa on AKE:n monopoli ja sen huomaa...

Kysyin silloi kun asemat olivat myyty tarkastajalta,mitä mieltä. Vastaus yksiseliteinen tietäthän hinnat nousee, kun enne ei saanut tuottaa voittoa ja nyt määrävät osakkeen omistajat. Onko mukana hurriminesteri joka asemat möi.(Suomessa sama kuka vaalit voittaa päätöksen tekevät samat virkamiehet jotka ovat vuosikymmeniä virassa. Eihän missit,laulajat,urheilijat mitään älyä.Hyvä suomi katso peiliin.)

JOO KAIKKI ON KALLISTUNUT.MARKKINAMEKANISMI EI TOIMI KULUTTAJAN HYVÄKSI VARSINKAAN ASIOISSA JOTKA ON IHMISILLE VÄLTTÄMÄTTÖMIÄ TÄNÄ PÄIVÄNA.EU JA YKSITYISTÄMINEN ON VAIN NOSTANUT KULUTTAJAHINTOJA.SÄHKÖ ON SIITÄ HYVÄ ESIMERKKI ! KAIKKI ASIAT NOSTAA SÄHKÖN HINTAA MUTTA MIKÄÄN EI LASKE.ESIM.VETTÄ LIIKAA TAI LIIAN VÄHÄN JNE. OTETAAN NIIN KORKEA HINTA KUINKA KULUTTAJALTA SAADAAN.

NIINPÄ JA NE PERUSTELEE HINTOJEN NOUSUA HENKILÖSTÖMENOILLA ! KUINKA VOI OLLA NOIN JOS AUTOKATSASTUS ON ERITTÄIN TUOTTAVAA TOIMINTAA ? "KOULUTUKSIA","KURSSEJA", HAH,HAH. AIKAMOISIA HUVIRETKIÄ.OON NÄÄS OLLUT MUKANA NIISSÄ.

MITÄ TÄLLE ASIALLE PITÄISI TEHDÄ ? OTETAANKO OMANKÄDENOIKEUS KÄYTTÖÖN ? IKL VOIMAAN TAI JOKIN KLAANI ? EIHÄN SE VOI OLLA SITEN ETTÄ PIENI OSA RYÖSTÄÄ OMAA KANSAA !!!! OTTAA JÄTTI OBTIOT,OSINGOT !!!!!! KUKAAN EI OLE TEHNYT NIIN PALJON HYVÄÄ SUOMEN KANSAN HYVÄKSI ETTÄ TARVITSEE MILJOONIEN JÄÄTIOBTIOT !! TIEDÄN PARI TYYPPIÄ JOTKA ON JO LIIPAISIMELLA ! ISÄNMAALLISUUS JA REHELLISYYS ON HERÄÄMÄSSÄ HENKIIN !

Lehdet kirjoittelevat paljon katsastusmaksujen korkeista hinnoista ja ihan syystäkin. Hinnat alkavat liikkua autoilijan kipurajalla. Katsastusalan työnantajapuolen mukaan korkeat kuluttajahinnat johtuvat nousseista työvoimakustannuksista. Katsastusmiesten palkoista ei voi olla kysymys, sillä...

Katsastusmiehen koulutusvaatimus on vähintään autoteknikon (joita ei valmistu enään) tai autoinsinöörin (kestää neljä vuotta) koulutus. Tämän lisäksi vaaditaan vähintään kuuden kuukauden korjaamokokemus ja suoritettu noin kuukauden kestävä katsastusmiehen tutkinto. Näillä eväillä katsastusmies voi suorittaa kevyen kaluston määräaikaiskatsastuksia.

Lähtöpalkka alalla on noin 1700 euroa !

Lukekaapa vaatimukset vielä uudelleen ja miettikää mistä alalla vallitseva krooninen työvoimapula mahtaa johtua.
Pitäisikö alkaa maksaa kilpailukykyistä ja vaatimuksia vastaavaa palkkaa?

Mahtaisiko kohonneet asiakashinnat olla seurausta liian raskaasta organisaatiosta. Alan toiseksi suurin ketju on viime vuosien aikana lisännyt johtoportaansa päällikkö ja johtaja-tittelillä työskentelevien määrä aika vauhdilla. Mitä järkeä on, että loppujen lopuksi varsin pienen yrityksen sisällä (alle 300 työntekijää) toimii useita aluejohtajia, kehitysjohtajia, markkinointijohtaja, talousjohtaja, toimistopäällikkö, tekninen johtaja. Näiden lisäksi luonnollisesti mukaan on laskettava vielä lakisääteiset toimitusjohtaja ja sekä asemakohtaiset katsastuspäälliköt. Yhteensä siis noin 50 päällikköä mitä erilaisimmilla titteleillä.

Ja kuinka paljon ovat katsastusyritysten markkinointikulut ovat kasvaneet viime vuosien aikana ? Sinivalkoisissa väreissä suomalaisista katsastusasiakkaista taisteleva täysin ulkomaisessa omistuksessa olevan K1:n logoa on ainakin vilahdellut paikoissa, joiden voisin otaksua olevan käytössä vasta varsin suurta korvausta vastaan.

Mielestäni katsastusmiesten "syyllistäminen" korkeista asiakashinnoista pitäisi lopettaa ja selvittää hintojen nousun todellinen syy. Onko se edellä mainituissa syissä vai ovatko ulkomaalais-omistukseen siirtyneiden katsastusasemaketjujen johtoportaassa työskentelevät sitoutuneet yhtiöiden tuloksesta riippuvaiseen bonusjärjestelmään? Onko taustalla olevien pörssiyhtiöiden ja rahoitusyritysten ja rahastojen osakkaiden kovat odotukset tuloksen kasvamisesta asiakashintojen nousun taustalla?

Tämä jonkun pitäisi ottaa selville.