Ajoin tänään hidastetöyssyn ylitse ja oli muuten aika korkee niin eiköhän siinä sitten ottanut pohja kiinni ja repäs pakoputken paskaks!!! En ole katsonut vielä niin tarkasti, että tietäisin onko katti enää ehjä, mutta kalliiksi taitaa tulla mutta kenelle??? Eli kuka vastaa vaurioista? Rajoitus oli 40 ja tulin töyssyyn noin 35km/h. Auto on kyllä madallettu muttei ole laittoman matala vaan maavaraa on noin 10cm! Sais siis tietääkseni olla vielä pari senttiä matalampi! Madallus on toteutettu tuv hyväksytyillä osilla eli pitäis kelvata!
Kenen syy???
pugi
8832
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Soita tielaitokseen, eiköhän sieltä osata neuvoa. Ellei, niin kaupungille. Huom. tämä selvisi ainakin minulta noin sekunnin miettimisen jälkeen, itse en lähtisi paikalta ennenkuin on puhelimitse homma selvinnyt.
Ne *******t laittaa ******* niitä töyssyjä joka paikkaan ja aina niin että niihin voi ajaa max 20km/h tai joskus hyvä kuin yli pääsee täysin vakiolla autolla ollenkaan. Koska olette nähneet töyssyt joista pääsee ehjänä yli läheskään rajoitusta ajamalla? Ja hyvin usein töyssyjen merkinnät puuttuvat kokonaan.
Eihän niitä töyssyjä siksi laiteta, että niiden yli nopeusrajoitusta noudattaen ajettaisiin.
Nehän ovat hidasteita, eikä niitä tarvitse
merkitä, jos nopeusrajoitus on 30 km/h.
Totta puhut.
Jos on 30 rajoitus, niin töyssystä ei tarvitse ilmoittaa millään merkillä.
Töyssyjä ei tarvitse merkitä erikseen LIIKENNEMERKILLÄ, jos nopeusrajoitus on max. 30 km/h, mutta itse töyssy on merkittävä "shakkiruudutuksella", jota on väh. 3 riviä.
Ei sillä liikennemerkil niin väliä vaan sillä että kuinka hiljaa niihintäytyy ajaa, kun raapii kävelyvauhdissakin! Eikös niiden idea ole pitää ylinopeudet kurissa?
kokeiltu on erilaisissa töyssyissä, että kun ajaa sallittua nopeutta töyssyyn niin se on pahinta autolle.
kokeiltiin kerran töyssyyn neljänkympin alueella alkaen kolmestakympistä ylöspäin, että miten lujaa siihen pystyy ajamaan. satasen kohdalla töyssyä ei edes huomannutkaan, ei se juuri keinunut eikä pomppinut. kyseessä siis sellainen suojatiekorotus, noin kolme metriä leveä.
ne on *******stä ne kolmekymmentäsenttiä ja viistoista senttiä korkeat asvalttikasat mitä ne tekee paikoitellen, sellaisesta ei pääse yli millään vauhdilla ehjänä, ilkeesti kolisee etupäässä kun vauhtia on vähänkin enemmän, mutta ei ainakaan pohja raavi...;)
Se on yleensä kaupunki joka sinne on mennyt töyssyjä rakentelemaan. Ja ovat vastuussa aiheuttamistaan vaurioista.
Takavuosina Kaarinassa pantiin yhden koulun kohdalle aivan järjettömän kokoiset hidastetöyssyt. Yksi tosi matala jenkki ajoi siihen, eturenkaat kun tulivat alas niin otti pohja kiinni niin että tiesi.
Kaarinan kunta maksoi pitkän pennin ko. auton korjaamisesta ja kas kummaa, töyssyt olivat muutaman viikon sisään rouhitut pois ja hädin tuskin neljänneksen alkuperäisestä kokoiset töyssyt tilalla.
Soita ko. paikkakunnan kaupungintalolle vaihteeseen ja kysy onko se kaupunginvarikko vai mikä ko. paikkakunnalla jonne voi mennä tekemään vahinkoilmoituksen.
Ajoin itse kerran huomattavaa ylinopeutta (ohitustilanne) merkitsemättömään kuoppaan joka oli kaupungin äijiltä jäänyt merkkaamatta ja kaupunki maksoi mukisematta uuden ohjausvaihteen asennuksineen ja mitä niveliä sinne vielä meni. V**utti kelmeästi mutta 27 vuotta vanhaan harrasteautoon tekivät uudet osat ihan hyvää että ei mitään niin pahaa ettei jotakin hyvääkin.
Nykyään "lapset" suosii madalluksia, jos olet tehnyt sen niin oma vika, jos et niin voit hakea kunnonmiehiltä korvauksia, voi kyllä olla toivotonta. Kuluttajavalituslautakunta (hirveä nimi!) ja kunnan kuluttaja-asiamies (tai nainen!) vois auttaa. Varalta pitää olla hyvä oikeusturvavakuutus ja varautua n. 10v käsittelyyn. Eli korjaa pakari ja aja toista reittiä niin pääset helpommalla eikä ala "mopo keuliin". Muutenkin nuo madallukset p-stä, minä tarvisin ainakin enemmän maavaraa kun joudun ajeleen työkseni "kärrypoluilla".