No niin... Nissan X-Trail on sitten ajettu. Allani oli 2.0 litrainen automaatti. X-Trail on mielestäni jyhkein ja ehkä kaikkien eniten "kunnon" maasturin näköinen näistä ns. citymaastureista. Koeajoautossa oli tummansininen metalliväri, joka istuu juuri Nissaniin hienosti. CRV:ssä taas musta on minun mielestä must ( näitä makuasioita). Kun käynnistin auton ja vapautin jarrun, vankka ja tukeva X-Trail lähti ”lipumaan” hienosti eteenpäin. En tiedä miksi, mutta olo oli jotenkin miehekäs, kun istuin muun liikenteen yläpuolella ja annoin mennä.
Nissania on hyvä ajaa.. todella hyvä. Se on jykevä ja tanakka muuta ei voi sanoa. Sisätilat on ok. tilaa on mukavasti, ei tosin ihan niin paljon kun CRV: ssä mutta ihan riittävästi kuitenkin. Penkkien materiaali ei oikein innosta. Tilalle soisi jotain muuta kunnon kangasta. Koetaulu on muovinen ja mittarien sijoitus poikkeava. Tosin siihen tottunee nopeasti. Nahkaratista on kiva pitää kiinni ja metallinen kaasupoljin on ok. Vakiona ollut äänentoistojärjestelmä oli surkea. Samaa voi sanoa Hondan vastaavasta. Miksi hienot ja kalliit autot varustellaan kidekoneilla, kun pienellä lisäsatsauksella saisi kunnon vehkeet. Tästä annoin palautetta sekä Veholla että Arolla.
Kuten jo sanoin ajo on juhlaa… Kaikkialle näkee hyvin ja esim vauhtiesteiden (hidasteet) ylitys tapahtuu melkein huomaamatta. Omalla autolla ( se on se Passat joulukuun 1 päivään saakka ) joutuu hidastamaan kovasti, ettei keula kuopaise asfalttia. Konetehoa saisi Nissanissa olla enemmän. Automaatti varmaan lohkaisi tehoja muihin verrattuna, jotka ovat olleet manuaaleja mutta silti,......potkua olisi saanut olla enemmän. Uskon kuitenkin että 2.5 litrainen mylly antaa sellaiset kyydit että enempää ei kaipaa. Koetaulussa olevat etuveto, automaattinen neliveto ja lukittu neliveto ovat hieno keksintö. Saa ihan itse kytkeä olosuhteiden mukaan mitä haluaa. Ja kytkeminen tehdään niin herrasmiesmäisesti että.
Sääli vaan, että näiden ominaisuuksien kokeileminen ei näillä keleillä onnistu. Täytyy varmaan ajaa vielä se 2.5 litrainen manuaali sitten kun lumi taas peittää maan. Kyllä tässä täytyy pyytää tarjous vielä Nissanistakin, että näkee millaisia hintoja sieltä tarjotaan. Se on kuitenkin varma, että 2.5 sen täytyy olla, jos se on Nissan, sen verran vaisu 2.0 oli.
Täytyy kaiken kaikkiaan todeta, että on ollut riemastuttavaa ajella näitä citymaastureita. Paljon hauskempaa kuin ”normaaleja” autoja konsanaan. Kun olen tässä vauhtiin päässyt, saatan ajaa vielä muutaman. Jos lukijoita kiinnostaa nämä koejaot, kertokaa mielipiteitä. Yritän arvioida autot niin puolueettomasti kuin suinkin. Onhan näitä vielä ajamatta vaikka kuinka paljon Suzuki, Toyota RAV 4 jne…
Nissania on hyvä ajaa.. todella hyvä. Se on jykevä ja tanakka muuta ei voi sanoa. Sisätilat on ok. tilaa on mukavasti, ei tosin ihan niin paljon kun CRV: ssä mutta ihan riittävästi kuitenkin. Penkkien materiaali ei oikein innosta. Tilalle soisi jotain muuta kunnon kangasta. Koetaulu on muovinen ja mittarien sijoitus poikkeava. Tosin siihen tottunee nopeasti. Nahkaratista on kiva pitää kiinni ja metallinen kaasupoljin on ok. Vakiona ollut äänentoistojärjestelmä oli surkea. Samaa voi sanoa Hondan vastaavasta. Miksi hienot ja kalliit autot varustellaan kidekoneilla, kun pienellä lisäsatsauksella saisi kunnon vehkeet. Tästä annoin palautetta sekä Veholla että Arolla.
Kuten jo sanoin ajo on juhlaa… Kaikkialle näkee hyvin ja esim vauhtiesteiden (hidasteet) ylitys tapahtuu melkein huomaamatta. Omalla autolla ( se on se Passat joulukuun 1 päivään saakka ) joutuu hidastamaan kovasti, ettei keula kuopaise asfalttia. Konetehoa saisi Nissanissa olla enemmän. Automaatti varmaan lohkaisi tehoja muihin verrattuna, jotka ovat olleet manuaaleja mutta silti,......potkua olisi saanut olla enemmän. Uskon kuitenkin että 2.5 litrainen mylly antaa sellaiset kyydit että enempää ei kaipaa. Koetaulussa olevat etuveto, automaattinen neliveto ja lukittu neliveto ovat hieno keksintö. Saa ihan itse kytkeä olosuhteiden mukaan mitä haluaa. Ja kytkeminen tehdään niin herrasmiesmäisesti että.
Sääli vaan, että näiden ominaisuuksien kokeileminen ei näillä keleillä onnistu. Täytyy varmaan ajaa vielä se 2.5 litrainen manuaali sitten kun lumi taas peittää maan. Kyllä tässä täytyy pyytää tarjous vielä Nissanistakin, että näkee millaisia hintoja sieltä tarjotaan. Se on kuitenkin varma, että 2.5 sen täytyy olla, jos se on Nissan, sen verran vaisu 2.0 oli.
Täytyy kaiken kaikkiaan todeta, että on ollut riemastuttavaa ajella näitä citymaastureita. Paljon hauskempaa kuin ”normaaleja” autoja konsanaan. Kun olen tässä vauhtiin päässyt, saatan ajaa vielä muutaman. Jos lukijoita kiinnostaa nämä koejaot, kertokaa mielipiteitä. Yritän arvioida autot niin puolueettomasti kuin suinkin. Onhan näitä vielä ajamatta vaikka kuinka paljon Suzuki, Toyota RAV 4 jne…
Vastaukset 5
Vanhimmat
Osta nyt jo lelusi, äläkä enempää nostata lähimmäistesi verenpainetta!
Älä masennu vähättelevistä kommenteista, ajele vain. Olisin kyllä odottanut sinun kiinnittävän enemmän huomiota X-Trailin hallintalaitteisin (mittaristo, lämmityslaitteen säätimet), jotka minua ärsyttivät suuresti, CR-V on tässä suhteessa fiksumpi.
Ajahan vielä Santa Fe.
Itse taidan kallistua Suzuki Grand Vitaraan, jossa on kytkettävä neliveto, eipähän tarvitse arvailla onko päällä vain ei. Tosin Suihake on kapea ja tavaratila surkea, joten ei siitä koko perheen loma-autoksi taida olla...
Kiva huomata että joku muukin on mieltänyt x-trailin muita citymaastureita "miehekkäämmäksi". Sama tunne oli mullakin, ikään kuin olisi ajanut jotain täysikokoista maasturia. En ole muissa citymaastureissa saanut samaa tunnetta. Tämä vain pienenä kommenttina, jatka ihmeessä koeajoja.
Joo jatka vain raportteja, ihan mukavaa luettavaa.
Itsekin koeajoin tuon X-trailin 2-litraisena automaattina. Kokemukset hyvinkin samanlaisia. Tarkoitukseni on testata vielä isommalla koneella ja automaattina.
Saa nähdä miten uusi koeajo muuttaa tuntemuksia. Edellisestä kun on jo aikaa ja olen ehtinyt katsella muitakin vaihtoehtoja (lähinnä henkilöautoja Passat, V80).
Niin edellinen koeajo oli talvella ja silloin ihastuin juuri tuohon X-trailin menoon pikkulumessa ja liukkailla pinnoilla.
Minulla on nyt oikeastaan se tilanne että edelleen tasapainoilen citymaasturin ja ison henkilöauton välillä. Jos kallistun citymaasturiin niin se näyttäsi olevan X-trail, mutta katsotaan nyt se uusi koeajo...
Sehän on muotoilultaan ja sisustukseltaan kuin suora kopio vuoden -85 Polskifiiatista vähän suuremmassa koossa.