Ulkopaikkakuntalaisen painajainen on ajaa autolla kehäkolmosen sisäpuolella. Siellä ei ilmiselvästi kunnioiteta nopeusrajoituksia, vaan pusketaan päälle kuin yleinen syyttäjä. Tällainen vaikeuttaa ulkopaikkakuntalaisen ajoa ja navigointia kun pitää yrittää löytää oikeat väylät ja reitit, mutta ei voi rennosti ajella.
Vähänkin hidastaa ja yrittää seurata liikennemerkkejä, niin ohi tullaan väärältä puolen, ettei enää voida vaihtaa kaistaa jne. Karsein tapaus oli kun väistämisvelvollinen bussi ei tehnyt elettäkään väistää, vaan tuli suoraan eteen. Fiksujakin kuskeja näki mutta he olivat selvä vähemmistö.
Onneksi ei tarvitse tuollaisessa härdellissä normaalioloissa ajella. Hermot menisivät riekaleiksi kun tuollaisia asennevammaisia liikennesäännöistä piittaamattomia kuskeja pyörisi ympärillä enemmän kuin laki sallii.
Vähänkin hidastaa ja yrittää seurata liikennemerkkejä, niin ohi tullaan väärältä puolen, ettei enää voida vaihtaa kaistaa jne. Karsein tapaus oli kun väistämisvelvollinen bussi ei tehnyt elettäkään väistää, vaan tuli suoraan eteen. Fiksujakin kuskeja näki mutta he olivat selvä vähemmistö.
Onneksi ei tarvitse tuollaisessa härdellissä normaalioloissa ajella. Hermot menisivät riekaleiksi kun tuollaisia asennevammaisia liikennesäännöistä piittaamattomia kuskeja pyörisi ympärillä enemmän kuin laki sallii.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Miltäköhän puolen tarkoitat että mennään ohi, jos mennään väärältä puolen? Penkan puolelta vai?
Jos kaupungissa on kaksi kaistaa samaan suuntaan, kumpaa tahansa saa käyttää ohimenoon. Bussikaistaa ei nyt tietenkään normaalisti, mutta jos joku tukkii muut kaistat, niin pakkohan siitä on ohi mennä, tai sotkeutuu liikenne totaalisesti.
Navigointiin antaisin vinkiksi kartan käytön. Ajoreitin voi suunnitella etukäteen, ja jos siltä tippuu, niin auton voi pysäköidä hetkeksi ja selvittää missä sattuu olemaan ja miten perille pääsee. Netissä on jopa ohjelmia jotka suunnittelevat reitin valmiiksi, yleensä jopa huomioiden yksisuuntaiset kadut, yms. Suosittelen.
Tieliikennelaissa ja -asetuksessa, molemmissa, sanotaan että oikealta ei saa ohittaa. Kannattaisi joskus ihan tarkistaa näitä sääntöjä sieltä kirjasta asti ennen kuin alkaa saarnata ja syytellä.
Kaupungissa sattuu useinkin sitä, että jonkin kaistan liikenne pysähtyy. Sivistysvaltioissa silloin pysähdytään jonon päähän ja odotetaan. Mutta ei täällä. MINÄ voin kyllä mennä ohi mistä vain sattuu pääsemään, ja sotkea muidenkin kaistojen liikenteen hätiköidyillä kaistanvaihdoilla. Kunhan MINÄ pääsen vähän edemmäs sen toisen kaistan jonoon seisomaan. Tai tukkimaan poikittaisen suunnan liikenteen.
Täällä on vielä liian pienet ruuhkat, että me metsäsuomalaiset olisimme oppineet kunnioittamaan sääntöjä ja toistemme tilaisuutta liikkua myös. Kyllä se tästä, kunhan Helsinki saa täydellä teholla nämä uusimmat "liikenteen parantamistyömaat" taas käyntiin.
Oikealta puolen ohi. Olin nimittäin väärällä kaistalla ja himmasin hivenen jotta näkisin liikennemerkeistä minne mennä.
Samalla kun hivenen hidastin vauhtia, lähti moni ajamaan ohi sekä vasemmalta että oikealta. Itse piti päästä oikealle sille kaistalle, mutta se ei enää onnistunutkaan kovin helpolla kun jono pyyhälsi takaa ohi.
Ajoin sillä hetkellä korkeintaan 5 km/h alle suurimman sallitun. Sekö saa jotkut polttamaan hihansa??! Kummallista!
Juuri näin. Kannattaisi opetella ne säännöt ennen kuin istuu ratin taakse.
Tieliikenneasetus:
> Edellä kulkeva ajoneuvo on moottoritiellä ohitettava vasemmalta.
Ei taida olla moottorititä kaupungissa?
Vai olisiko tämä lainkohta:
> Oikealta saa ohittaa, jos kuljettajan ajosuunnassa on vähintään
> kaksi ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla
> ajokaistoilla.
Oho, siis saikin ohittaa?
Luepa itse se lakisi.
Totta kai ruuhkassa ajetaan mahdollisimman lujaa. 5 km/h alle rajoituksen on jo aika paljon, jos rajoitus on esim. 40 km/h. Siinä kertyy jonoa taakse ja ruuhka kasvaa. Jos oikealla (ja vasemmalla!) on vapaa kaista, niin totta helvetissä silloin mennään ohi tukoksesta. Se on parasta ruuhkan kannalta (ja ohittajan itsensä).
Et saanut sitten kaistaa vaihdettua? Onnistuu helposti. Nopeus nostetaan suurin piirtein samaksi kuin kaistalla jolle ollaan vaihtamassa, pistetään vilkku päälle ja vaihdetaan kaistaa. Aina on Helsingissä tällä tavalla päässyt, vaikka eilen olikin ykköskehällä yksi maalainen pakullaan liikkeellä, joka painoi kaasua kun havaitsi edessään kaistanvaihtoyrityksen. Menin sitten sen taakse, kun takana tuleva oli vähän sivistyneempi. :)
maalainen? En minäkään päästäisi kaltaistasi kiilaajaa eteeni, ja olen asunut ikäni kaupungissa.
Pilaat sitten meidän muiden kaupunkilaisten maineen olemalla henkisesti maalainen.
Kaupunkilainen pääsääntöisesti päästää kohteliaasti vilkulla tilaa pyytävät vaihtamaan kaistaa, hän näes on oppinut siihen että muita ihmisiä on, ja että homma pelaa kun muut huomioidaan (eri asia sitten jos ilman vilkkua tungetaan, se on junttia käytöstä, näkee lähinnä maalaiskylissä).
Ei oo ihme että on juntilla Helsingissä vaikeaa, kun ei ymmärretä edes liikennesääntöja.
Junttilan keskustassa, kun ei ole kuin yksi kaista yhteen suuntaan ja mottoritie on se mistä kaverit puhuu.
Meillä täällä Helsingissä, eli Stadissa, saatta olla useampia kaistoja samaan suuntaan. Se ei ole silti aina moottoritie. Pistä se juntti kalloos.
On muuten tilanteita, että moottoritiekin ruuhkautuu. Pistääkö juntti jarrun pohjaan, jos oikea kaista vetää ja vasen kaista seisoo?
Että !!! vaan sinne kehän ulkopulellekin vaan!
Joo.nämä stadilaiset ne ajavat mökille mennessäkin vielä maantielautalla ja lossilla ohi pysähtyneistä. onneksi lauttojen rampit ovat ylhäällä meren puolella. Että kyllä juntti sentään on viisaampi!
ja sekin lainmukaista mutta ei junttilan einari ymmärrä sitäkään.
Se että kaikki ajaisivat tismalleen yhtä lujaa, on kaikkein paras keino välttää ruuhkat ja tukkiutumiset.
Epätasainen vauhti ja ohittelu vain lisäävät ongelmaa ja ruuhkaantumista.
Tasainen ajo on parasta liikenteelle.
Et ole kyllä maalaiskylää nähnytkään jos on tuollaiset kuvitelmat ;)
Kaistan vaihto onnistuu kyllä kun on matkaa millä se tehdä, mutta kun liittymä menee ohi kun porukka ”kiilaa” sisäkautta ohi, on asia erikseen.
Sitä paitsi jos turvavälit ovat kohdallaan, ei kukaan huomaa hetkellistä nopeuden pudottamista. Tällöin pystyisi seuraamaan liikennemerkkejä ja vaihtamaan kaistaa ja siirtymään liittymille ilman ongelmia.
Vai että ruuhkassa ajetaan mahdollisimman lujaa. Kaikkea sitä kans kuulee.
Lahdessa tuollaiseen käytökseen muistan törmänneeni.
Eiköhän mikä tahansa taajama, jossa on alle 100 000 asukasta ole maalaiskylä... :)
Tai no, ajoneuvotiheydestä se oikeati on kiinni, mutta sitä on hieman vaikeampi hahmottaa.
rohkeasti vaan harjoittelemaan niitä reittejä, ajat liikennesääntöjen mukaan ja muistat antaa tilaa nopeammille ja kiireisimmille, niin uskon että hyvin sujuu, sunnuntai aamut parhaita harjoitteluajankohtia, näin teen itse ja hyvin on mennyt.
...ketkä ovat niitä kiireisempiä, joille pitäisi antaa tietä?
tarkoitin sillä, että auto vaikka bussipysäkille parkkiin ja tutkiskellaan karttaa siellä, eikä hidastella muitten menoa kaistoilla.
Pysyn ainakin mahdollisimman kaukana siitä viemäristä.
Hesan keskustassa monen vuoden tauon jälkeen.
Ihan oli kilttiä liikennettä, häiriköitä vain pari kortitonta kaaharia kehä 3:lla. Keskustassa on hyvä ajaa. Osaisi vain taltioida tuon kartan päähänsä, ettei turhaan etsisi reittejä...
Oon ikäni asunut maalla ja käyn hkissa töissä, niin kone kuin kuorma-auto hommia. KYllä ne reitit ja ajotyyli menevät harvinaisen äkkiä nuppiin kun pyörii vaan
kahdella sadalla eurolla, joten osta sellainen niin pystyt paremmin keskittymään liikenteen seuraamiseen. Neuvoo puheella kaistanvaihdot ja erkanevat liittymät ja kaikki. Ei voisi olla helpompaa. Sitten hankit vielä automaattivaihteisen auton niin alkaa jo tuntua ajo helpolta.
Kyllä liikenne pitää olla sillä tasolla että ajaminen onnistuu ilman navigaattoriakin.
Surkea liikennekulttuuri jos ilman navigaattoria ei selviä eikä pysty/ennätä kylteistä lukemaan minne pitäisi ajaa.
junteista löydä edes pääkaupunkiin vievää tietä ilman gavinaattoria! Tietysti jos kysyy junttilan penalt ja sit huoltoasemalta ja ajaa harhaan ja niin...
Ainiin mut eihän siellä mikään kiire oo ja kaikkihan tietää mihin "peräkyläntie" johtaa.
Surkeaa on junttilan elämä! Ja köyhää!
Pk-seudulla liikenne vaatii taitoja, joita ei tietenkään landella voi oppiakaan. Selväähän se on, että jos joku heinähattu toikkaroi ja hidastelee, niin se ohitetaan. Maalaiset, harjoitelkaa vaikka öisin ajoa, niin ette häiritse normaalia liikennettä.
Tämä todistaa asian...
Myös vilkun käyttö on mitä sattuu, eikä niin pientä väliä olekaan etteikö siihen tungeta ja ilman vilkkua tietysti. Jotenkin sen vaan näkee, että jollekin vilkun käyttö on niin vaikeaa. Ilmeisesti se ottaa niin pirusti itsetunnon päälle tai sitten vilautetaan kerran, muodon vuoksi. Aika junttikansaa ollaan!!
Käyppä kuules nysväri joskus vaikka tuolla Roomassa navigoimassa. On helsinki aika "mieto" kaupunki.
Tietysti jos on tottunut et hiljainen on kylätie...
Kyllä toi ruletti minuakin ihmetyttää. En sinne kovin helpolla lähde ajelemaan. Mennään kuin mielen vikaiset "kiireessään". Joskus siellä kuulemma on taas ruuhkiakin.
Olen miettinyt sitä, että eikö nopeuksia noina ruuhka-aikoina voisi sovittaa niin, että tiet vetäisi mahdollisimman hyvin ja ajaminen olisi
kaiken lisäksi turvallisempaa kuin nyt. Eli nopeusrajoituksen kun pistäis vaikka 60 km/h - joka on välityskyvyn kannalta noilla teillä lähellä optimia - niin kyllä varmaan sujuis.
Jos siellä jossain pätkällä körötellään ruuhkassa ihan hitaasti niin pääsis sielläkin parempaan vauhtiin. Ei tattis ajaa jossain välissä 20-30 km/h eikä toisaalla liian kovaa 80 -90 km/h. (toki ruuhkia johtuu muistakin syistä kuin liiasta nopeudesta)
Eikä näitä "kiireisiä", jotka on muillekin vaaraksi ole mitään tarvetta sietää. Kai tonne kehä I:lle ja kehä III voi laittaa sellaset keskinopeutta mittaavat kamerat, että "kiireet" vähenee kummasti. Noita keskinopeuksia voi tietenkin mitata tarvittaessa aika lyhyilläkin matkoilla, tai vaikka 20 km. Ihan mikä on tarve.
Miltä kuulostais ? Suurin sallittu nopeus ruuhka-aikana kehä 1:llä ja kehä 3:lla 60 km/h. Tiellä keskinopeutta mittaava kameravalvonta, sakotusylinopeus 10 % (66 km/h). Olisiko matkanteko mukavampaa, sujuvampaa ja turvallisempaa?
ruuhka aikana kehällä?
Älä nyt unta nää olkoon rajoitus vaikka 300km/h niin kehillä körötellään 20 km/h.
Sitten viisaat vittupäät luulee, että kehän automäärä on se mikä kulkee kehillä.
Ei vittu ole ihmiset kekanneet "oikoreittejä" mitkä nekin ihan jumissa...
"Tarttis varmaan tehrä jotain" - Mauno Koivisto
Kertokaa nyt muutama juttu
- kehäteillä lienee ruuhkaa aamuisi ja iltaisin. Onko näin?
- jos ajaa pitkänkin matkan kehää tuolloin niin onko koko matkalla 20 km/h. Eikö missään ole 80-90 km/h
Jos ei oma "liikenteenluku" pysy mukana "kunmennänniinlujaa", on ehkä parempi ajaa bussilla, eikä kieltää muita ajamasta! Ajaa se bussikin kuule siellä kehätiellä "yli rajoitusten".
Itse en ole huomannut mitään kirjoituksesi kaltaisia ongelmia. Totta helvetissä rupee ongelmia tulemaan jos ruvetaan köröttelemään. Silloin ollaan tilanteiden sumpussa. Ei tosiaan enää 80km/h tie vedä hyvin kun joku mulkku köröttelee 60km/h ja aiheuttaa pakolliset 10 kaistanvaihtoa minuutissa.
Ongelmia tuottaakin sinunlaisesi paskahousut, jotka empivät, hyörivät, kyörivät ja ihmettelevät siellä liikenteessä. Pää pyörii eikä mitään nähdä. Pitäisi kiihdyttää muun liikenteen tahtiin niin jarrutellaan ja ihmetellään kun muut ajaa kovaa ja on vaarallista.
Helvetti!
- kehäteillä lienee ruuhkaa aamuisi ja iltaisin. Onko näin?
Kyllä 8 ja 16 maissa on pahin aika ajaa kehillä.
Muulloin melko rauhallista liikenne ja tilaa aikaa piisaa pähkäillä reittejä...
- jos ajaa pitkänkin matkan kehää tuolloin niin onko koko matkalla 20 km/h. Eikö missään ole 80-90 km/h
Jotkin tietyt kohdat ovat totaalisen jumissa 8 ja 16 aikoihin (ne mitä itse ajelen) ja riippuu suunnasta ja kellonajasta. Sivutietkin ym. takia tukossa, kun osa nokkelista keksii vaihtoehtoiset reitit, tukosten ohittamiseen.
Sanoisin, että 18 jälkeen on jo melko rauhallista.
täällä ajetaan vähän agressiivisemmin ja ruuhka-aika on hanurista.
mm. jos yhtä agressiivisesti lähtee risteyksestä toisen auton eteen muualla Suomessa soisi jo torvi muttei täällä.
Muualla ajelen normaalisti, kun siellä ei joudu kunnon paikkoja odottamaan kahta tuntia.
Nämä ovat ihan vakavasti otettavia, vaikka vähän tosta vaan heitettyjä:
1. Teiden parantaminen (tehdään jo ?)
2. Yhä useamman siirtyminen joukkoliikenteeseen -tulee henkilöautolle tilaa ajella.
Edellytyksiä bussiliikenteen parantamiseen: Kunnon yhteydet, edullinen kulku...
3. Ruuhkatullit -> tulot joukkoliikenteen kehittämiseen.
4. Liikennevalvonnan hoitaminen kuntoon. Älyttömät "kiirekuskit" pois liikenteestä . Taas tulee tilaa
Oisko mikään hyvä?
ei ole lähelläkään henkilöauton käyttökuluja maksa nyt joku 3 euroa, että pääset 10 km päähän paljon hitaammin...
Tosiaankin ehdottelin yhdeksi osaksi ruuhkaongelnan ratkaisua julkisen liikenteen yhteyksien parantamista ja hintojen alentamista (hintojen subventointiin voisi käyttää henkilöautoilijoilta perittäviä ruuhkamaksuja).
Toi esittämäsi juutu on varmasti raika ratkaiseva.
Mutta henkilöautolla ajo maksaa. Sen laskeminen on tosin pirun vaikeaa. Jos käytetään tuota matkakustannusten laskentaa 0,45 €/km tulee kymmenelle kilsalle maksu 4,5 euroa.
Täällä Hämeenlinnassa halvin bussimaksu lähenee 1 euroa, sillä 44 matkan älykortti maksaa 49 euroa (sitä saa käyttää 93 päivää.) Menee reilusti alle henkilöauton kustannusten !
Juu tuo hintavertailu onkin mahdotonta. Älyttömyyden huippu on nämä autoverot ja vakuutuksetkin vaikuttaa siihen, että auton kulut pyörii, vaikka sillä ei aja.
Kun sitten on maksanut verot ja vakuutukset, onkin enää polttoaine. Mutta kun on maksanut jo "toimintavalmiista" autosta nämä kiinteät kulut, ainakin itsestäni tulee autoilija.
Auton pitokustannuksia alentamalla ja vaikka lisäämällä "väliaikainen" autovero suoraan polttoianeen hintaan, kohdistettaisiin autoilun verotusta sen käyttöön, eikä pitämiseen ja sitä kauttakin alennettaisiin kynnystä siirtymään julkisiin kulkuvälineisiin.
Eihän kukaan halua turhasta maksaa. Jos joutuu maksamaan pitämisestä, kyllä sillä pitää silloin myös ajaa.
Nyt tietysti syrjäkyläläiset hämmästelee mutta jos tuo polttoainen hinta perustellaan haitoilla, kyllä silloin se saa maksaa, joka haittaa tekee. Ei seisova auto saastuta ilmakehää, eikä käytä orgaanisia polttoaineita.
"Kun sitten on maksanut verot ja vakuutukset, onkin enää polttoaine."
Onpa sulla ihme auto. Minä ostelen tuulilasipyyhkijöitä ja pssapoikanesteitä. Välillä vien ihan autonkin pesuun. Tulee joskus lisättyä öljyäkin. Ja pakoputkikin on kuluva osa. Renkaat olen pitänyt kunnollisina. Talvi- ja kesäkumit ostan parin kolmen vuoden välein. Ja välillä viedään huoltoon ja korjaukseen. Keväällä näytti tuo "turvatyynyvalo" punaista. Vikaa etsittiin ja korjattiin. Maksoi 1400 euroa. ...
Ja katsastaakin täytyy...
Niin pelkällä turvatyynysysteemin osan vaihdolla olisin täällä Hämeenlinnassa mennyt sujuvasti bussilla vaikka työmatkan 1200 kertaa! (44 matkaa 49 euroaälykortilla). Onneksi minä pystyn mukavasti bussilla menemäänkin.
Jos jonkun autosta ei ole verojen ja vakuutusten jälkeen yhtään mitään kuluja niin ilmoittautukoon !
Itse korjaan autoni itse, sillä olenhan asentaja!
No lisää nuo kulut vielä niihin kiinteisiin, koska unohdin ne ja osta sitten se bussilippu. Viisasta?
Auto muuten tykkä siitä, että sillä ajetaan ja mm nuo bag-viat johtuu lähes aina siitä, että kosteassa seisovan auton bagin johtoliitokset hapettuu. Voitkin siis lisätä senkin 1400euroo niihin bussimatkoihin.
Toki automme on käytössä päivittäin, vaikka bussilla tai pyörällä välillä matkaa teenkin.
Osa auton menoista on kiinni siitä, että enemmän käytettynä kuluu enemmän. Vai väitätkö esim., että auto renkaat eivät kulu enemmän, jos sillä ajetaan enemmän. Tai, että tuulilasinpesunestettä ei kulu enemmän, jos ajetaan enemmän. Tai...
Merkittävin pohdinta kannattanee monen perheen kohdalla tehdä siitä kannattaako eds sitä toista autoa ostaa, koska kulut kokonaisuudessa ovat älyttömät ja sillä toisella autolla voi hoitaa esim. välttämättömät kuljetukset.
Jos suhteellisen mukavasti pääsee vaikka bussilla työhön niin toisen auton hankkiminen ei aina ole kovin järkevää. Kuten sanoin auto maksaa. Ja sen ylläpito maksaa. Esimerkkini siitä, että turvatyynyjärjestelmän "pikku" korjauksen hinnalla saisin matkustaa täällä paikallisliikenteessä 1200 kertaa on mielestäni aika hyvä.
Myy autosi heti pois! Turha valittaa jos bussilla pääsee helpommin. Liikennepolitiikka on silloin onnistunut ja saanut "lannistettua" yhden autoilijan lisää.
Itse ostin harvinaisen tuontiauton tonnilla pari vuotta sitten. Työtä on riittänyt mutta suurimmat kulut vuodessa on ollut käyttömaksut. Auto on vähäpäästöinen vaikka 22v vanha. Tietysti löytyy ilmastointi ja nahkasohvat. Ei ole OBD-lamppua, eikä airbageja. Tilaa kyllä isommallekin porukalle.
Elämä on valintoja. Tyhmät valinnat tuo joko mukavutta tai pelkkiä kustannuksia.
Jos täällä pk-seudulla ei oikein tiedä, mihin on menossa ja ajaa varovaisesti, niin porukka melkein tunkee päälle. Ohi mennään vasemmalta ja oikealta.
Itse pärjään, kun olen koko ikäni täällä ajellut ja tiedän, mihin olen matkalla. Mutta jos näin ei ole niinkuin ei turistilla millään voi ollakaan ja ei edes navigaattorin avustamana, niin on tämä aika stressaavaa.
Sen verran puolustaisin kuitenkin pk-seudun liikennettä, että kaistanvaihto on täällä helpompaa kuin monessa muussa taajamassa. Valtaosa autoilijoista tajuaa täällä, että jokainen joutuu joskus vaihtamaan kaistaa. Ei millään voi valita ajoreittiä niin, että on aina valmiiksi sopivalla kaistalla.
liikenne stadissa on muuten ihan sujuvaa ja moitteetonta, mut jotku fuck.in traktorikuskit tulee tänne nyhjäämään !!!!
stadiin pitäis saada oma tsetti, ilman tätä liitettä EI MITÄÄN ASIAA kehä kolmosen sisäpuolelle.
Eihän täällä tulis mitään liikenteestä jos jokainen lähtis antaa tietä nyhveröille, jos olet väärällä kaistalla, aja väärään paikkaan, tsekkaa kartastas mis oot ja skujaa sit vasta eteenpäin.
Sitäpaitsi onhan täällä melko hyvin opastettu reitit böndelle.
Tuohon ei mitään lisättävää. Pöndeurvelot ku ei tsennaa.
Tämäkin kirjoitus todistaa missä mennään.
Sori vaan te kunnon stadilaiset, että tällaisia on joukossanne.
Aivan! Olen huomannut ihan samaa toikkarointia. Syyksi en keksi muuta kuin sen, että nämä ketjukolareiden tilastolliset kuninkaat ovat saaneet niin monta osumaa pään törmätessä etupaneeliin, että he eivät enään kykene järjelliseen ajatteluun.
Välin sitä ajttelee miten kamalaa noiden hermoheikkojen elämä mahtaa olla noin yleensäkin, kun auto ja vauhti ja typerät virheet tieliikenteessä määrittelee koko olemusta.
Tunnen (valitettavasti) muutaman turbourbon pääkaupunkiseudulta ja kieltämättä on monesti tullut mieleen, että kuka noille antoi ajoluvan. Kaikki pienten lasten isiä, töissä keskustassa, asunto rivarissa sadan muun samanlaisen keskellä. Viikonloppuviihdykettä käydä perheen kanssa läheiseesä mega-ostoshelvetissä. Niin, kyllä kai sitä vähemmästäkin sekoaa.
nää on just niitä kahjoja ku tulee stadiin duuniin muualta... aamuisin aiheutetaan ketjukolareita motareilla kun ollaan väsyineitä ja ilmeisesti jokaikinen aamu ja ilta YLLÄTTÄ toi ruuhka...