Autoilusta tulee lähitulevaisuudessa paljon kalliimpaa. Johan sen katainenkin kertoi että yksityisautoilua ei tule suosia -> joten kiristetään verotusta!!! Samalla polttoaineen kysyntä maailmalla lisääntyy huimaa vauhtia -> hinnat tulevat nousemaan tästä tilanteesta vielä paljon! Tämä ajaa ihmiset hankkimaan yhä pienikulutuksisempia autoja.
Ei siinä ostettaessa niinkään katsota mitään ympäristökysymyksiä vaan ajokustannuksia. Tietysti onhan se jonkinlainen myyntislogan mainostaa autoa ekologisena, mutta ei se uppoa kuin osaan kansasta. Sillä ei ole mitään merkitystä minkälaisilla autoilla me täällä suomessa ajamme, reilu 5 miljoonainen kansa, verrattuna kiinan yli miljardiin asukkaaseen. Ja kun muistetaan kiinan äärimmäisen saaastuttavat hiilivoimalat - ja niitä on paljon, ei suomen autoilun päästöt ole yhtikäs mitään verrattuna niihin.
Pitäisi ennemminkin aloittaa erittäin kova ympäristöpropagandan vienti kehitysmaihin (mukaanlukien USA). Sillä olisi jotain merkitystä!!!
Summa summarum: Ei kannata kohta suomessa autoa köyhemmän kansanosan pitää.
Ketkä pystyvät kuitenkin uuden auton ostamaan niin suosikaa niitä ihan pienikulutuksisempia. Näin voitte edes hieman varautua muutaman vuoden sisällä tulevaan hintapommiin, eli polttoaineen hintojen valtavaan nousuun. (OPEC maathan eivät luovu öljystään halvalla vaan pyrkivät ottamaan niin kovan hinnan kuin vaan saavat).
Toinen vaihtoehto ovat myös kaasuautot, ainakin tällä hetkellä niillä ajaminen on huomattavasti halvempaa. Siellä missä kaasuasemia jo on, tai lähiaikoina tulossa, ei ole ollenkaan huono vaihtoehto hankkia kaasuautoa - varsinkin paljon ajavat säästävät äkkiä huomattavia summia polttoainekuluissa!
Ei siinä ostettaessa niinkään katsota mitään ympäristökysymyksiä vaan ajokustannuksia. Tietysti onhan se jonkinlainen myyntislogan mainostaa autoa ekologisena, mutta ei se uppoa kuin osaan kansasta. Sillä ei ole mitään merkitystä minkälaisilla autoilla me täällä suomessa ajamme, reilu 5 miljoonainen kansa, verrattuna kiinan yli miljardiin asukkaaseen. Ja kun muistetaan kiinan äärimmäisen saaastuttavat hiilivoimalat - ja niitä on paljon, ei suomen autoilun päästöt ole yhtikäs mitään verrattuna niihin.
Pitäisi ennemminkin aloittaa erittäin kova ympäristöpropagandan vienti kehitysmaihin (mukaanlukien USA). Sillä olisi jotain merkitystä!!!
Summa summarum: Ei kannata kohta suomessa autoa köyhemmän kansanosan pitää.
Ketkä pystyvät kuitenkin uuden auton ostamaan niin suosikaa niitä ihan pienikulutuksisempia. Näin voitte edes hieman varautua muutaman vuoden sisällä tulevaan hintapommiin, eli polttoaineen hintojen valtavaan nousuun. (OPEC maathan eivät luovu öljystään halvalla vaan pyrkivät ottamaan niin kovan hinnan kuin vaan saavat).
Toinen vaihtoehto ovat myös kaasuautot, ainakin tällä hetkellä niillä ajaminen on huomattavasti halvempaa. Siellä missä kaasuasemia jo on, tai lähiaikoina tulossa, ei ole ollenkaan huono vaihtoehto hankkia kaasuautoa - varsinkin paljon ajavat säästävät äkkiä huomattavia summia polttoainekuluissa!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Olen ihmetellyt ihmisten ihme kiihkoilua näillä palstoilla liittyen esim. auton mahdolliseen hankinnan verokevennykseen liittyen, joissa todellista "säästöä" saisivat lähinnä n. 50 000e autoa ostelevat. Ottaen huomioon vielä sen, että väliraha "normaaleita" perheautoja ostelevien keskuudessa pysyisi likimain samoina.
Puhumattakaan kiihkoilusta mahdollisen hiilidioksiidipäästöjen vaikutuksesta vuotuiseen käyttömaksuun, joka tulisi olemaan luokkaa joitakin kymmeniä euroja. Ja sen kun vielä suhteuttaa autoilun muihin kuluihin: Hankinta/polttoaineet/vakuutukset/huollot/arvon aleneminen jne... Niin...
Miettikää ennenkuin ostatte??
Miksi miettiä, suurelle osalle uuden auton ostajista, näillä asioilla ei ole mitään merkitystä.
Jos elämäntilanteesta johtuen talous on tiukalla, niin kannattaa suosia julkisia kulkuneuvoja tai hankkia auto ,jolla pääsee kulkemaan, mutta jolla ei ole talouteen vaikuttavaa arvoa.
Vähäpäästöisiä autoja kannattaa hankinnassa ehdottomasti suosia elinympäristömme vuoksi, mutta todellakaan unohtakaa jo nuo kiihkoilut tosta rahasta.
Vastahan uutisissa kerrottiin tutkimuksesta, ettei bensan yli 2 euron litrahintakaan vaikuttaisi tutkimuksen mukaan yksityisautoiluun mitenkään. Tämä kertoo myös sen, että nykyään on keskimäärin enemmän löysää rahaa käytettävissä joten nämä autoilun kustannukset ei liikuta kuin pientä kiihkoilija porukkaa, joiden siis ei kannatta ostaa vaan MIETTIÄ!
Suuri osa kansastamme ostaa jatkossakin semmoisia 25-35 tonnin uusia autoja, ja iso osa citymaastureita. Ei rahasta ole kuules kansalla pulaa! Ja asunnot, kesämökit, prätkät, ne kaikki menee kalliiden kaukomatkojen kanssa kaupaksi.
Katsoo vaan pankkien lainanantoa, niin on helppoa todeta: Rahasta todellakin ON pulaa.
Ostetaan luotolla, käyttökulut kasvavat, ei ole varaa pitää, joutuu myymään halvalla, luottoakin jää vielä maksamatta...kierre on valmistumassa.
Vaikka ostinkin uuden auton pari vuotta sitten, niin ei sitä lainarahalla ostettu, piti vain valita sellainen johon oli varaa; keskikokoinen 26t maksanut auto, eikä mitään isompaa tila-ihmettä, vaikka sellaista kenties olisikin tehnyt mieli.
Iso osa uusista autoista on työsuhdeautoja, sellaisia pidin itsekin 3 kpl, kunnes totesin systeemin aivan liian kalliiksi näillä työajoilla (n. 7t/vuosi). Tiedän monia, joilla on ts-auto vain, koska tekee mieli uutta, muttei oikeasti ole varaa. Tämä on tätä näennäiselintasoa ja itsensä huiputtamista. Harva saa enää ts-auton aidosti palkan päälle, varsin usein työntekijän palkkaa vähennetään jollain prosenttiosuudella uuden auton leasingvuokrasta tai verotusarvosta, jolloin tulee tavallaan tuplatappio: Palkanalennus ja verotusarvo alennetun palkan päälle.
Tämä on totuus, vaikka monet tietysti yrittävätkin toisin väittää.
Tähän ei kannata vastata siinä toivossa, että kommentoisin asiaa tätä enempää.
DE/Analyytikko
Keskustelun alkuhan lähti liikkeelle kehoituksesta: Ei kannattaa ostaa autoa, autoilu tulevaisuudessa kallistuu.
On aivan hölmöä ruveta tässä yhteydessä kommentoimaan yksitishenkilöiden velkataakkaa, joka koostuu poikkeuksetta asuntolainoista.
Ei tarvitse olla edes analyytikko, riittää kun seuraa uutisia/tiedotusvälineitä/alan julkaisua niin rahoitusyhtiöt ovat suurimman osan autohankintojen rahoittajina. Autoa vaihtaessa jopa kolmasosalla on edllinenkin autolaina maksamatta (liike lunastaa vanhan velan, ja siirretään vanha kokonaisuutena uuteen rahoitukseen)
Tilanne on vain se, että tällä nykypäivän "vaakaalla" korkotasolla tämä ei ole enää ongelma (vrt -90)
Se on vain niin, jos palataan alkuperäiseen keskusteluun, niin mahdollisen autoilun kallistumisella ei ole todellakaan mitään vaikutusta tähän kokonaisuuteen! Ne ketä ostaa niin ostaa, ketkä tekee, niin tekee. Olkoon kyseessä pankin tai omat rahat. On ihan sama, mikä on auton hankinnan vero, polttoainevero, hiilidioksiidipäästöihin perustuvan käyttömaksu!
Tiedät monia jolla ei ole ts-autoon varaa, vaikka heillä on sellainen alla. Mitenköhän analyytikko perustelee moisen väitteen? Mielestäni heillä täytyy olle siihen varaa koska heillä sellainen on alla. Käyvätkö nämä tuntemasi henkilöt sosiaaliluukulla hakemassa kalliista autoilusta johtuen asumis/ toimeentulotukea, jotta voivat ajaa ts-autolla?
Taitaa olla vain kyse periSuomalaisesta kateudesta, kun naapuri ajaa hienolla ts-autolla, eikä se ole edes oma..
ostoilmoituksia lukiessa kansalla näyttää olevan varaa max 1000€ autoon.
Olet kenties (?) aivan aidosti huolissasi tianteesta. Näitä maailmanlopun odottajia, jotka pelkäävät taivaan putoavan niskaan, on aina ollut, joten ymmärrän kyllä.
Elinkustannukset kallistuvat koko ajan, niin myös autoilu. Mitään hintapommia polttoaineen suhteen ei kuitenkaan ole näköpiirissä, lue vaikkapa tuoreet uutiset Frankfurtin autonäyttelystä.
Autojen käyttövoima ei tule perustumaan kasvavaan öljytuotteiden kysyntään, vaan näiden osuus pienenee koko ajan, jääden vain avustavaan rooliin. Sinänsä polttoaineen kulutus saadaan todella pieneksi ja myös bensa-autojen uusi tekniikka ajaa ne dieselin ohitsekin.
Tänä päivänä prototyyppi, huomenna maantiellä.
Huolesi on turha, auto ei ole investointi vaan kulutushyödyke.
Ilmeisesti itselläsi ei ole varaa autoiluun ja sehän tekee katkeraksi. Turha kuitenkaan antaa äidillisiä neuvoja toisille, sillä ihmisillä on kuitenkin varaa autoilla ja useilla jopa laadukkaasti.
Itse ostin kuukausi sitten perheeseemme ihan uuden Kia Sportage citymaasturin, 2.0-bensakoneella. Ei millään tavalla huoleta mahdolliset pienet kustannusten nousut, muutenhan olisin tullut kanssasi lenkkarikauppaan ja alkanut tallustajaksi.
Katainen tekee erittäin hyvää työtä, kiitokset hänelle. Pakko kehua, kun itsekin häntä äänestin.
No onnea. Mikäs sillä on ajellessa. Jos sinua ei haittaa hinnankaan tippuminen 10000e parissa vuodessa niin sitten pitää olla jo todellinen rahamies...
Niin, no, tuleehan tuota itsekin vaihdettua aina UUSI auto parin vuoden välein...
P.S. Olisit nyt ostanut kerralla vähän kalliimman maasturin, sehän on vielä ihan halpa-auto se kia. Olisi valtiokin saanut enemmän verotuloja.
Totta, Kialla hirveät katteet suomessa, muualla selvästi halvempi verrattuna muihin merkkeihin. "oikea" hinta kyseiselle Sportagelle olisi 23 000-24 000e välissä. Mutta tyhmä ei ole se joka pyytää, vaan se joka .....
Hoh hoh hoo, tyyppi on ostanut Kia Sportagen ja kailottaa täällä laadukkaasta autoilusta :D
Suurimmalla osalla suomalaisista ei ole varaa ostaa uutta autoa. Ei edes hinnat alkaen 2-vetoista Sportage city"maasturia".
Ei kannata edelleenkään miettiä dieseliä, koska samalla verotusarvolla saa nopeamman ja varustellumman bensakoneisen tai sitten pienemmällä kk-verotusarvolla saman tasoisen bensakoneisen.
mihinkään vaikka auton käyttökustannukset nousisivat jos vain auton hinta varusteineen ei nouse...mutta kyllä ne firmojen autoasioista päättävät kohta kieltävät bensasyöpöillä ajelemisen. On nimittäin jo huomattu autokaupoissa että valintakriteerinä yhä useammin on auton päästöarvot ihan vaan yrityskuvankin takia. Ja onhan se firmalle halvempaa jos käyttäjä ajelee vähän kuluttavalla ajoneuvolla.